一种多角度调节的汽车焊装夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座

【技术实现步骤摘要】
一种多角度调节的汽车焊装夹具


[0001]本技术涉及汽车焊装
，具体为一种多角度调节的汽车焊装夹具
。

技术介绍

[0002]随着汽车工业快速发展国外很多知名汽车企业相继进入中国汽车市场，汽车焊装生产线发展得到快速发展，自动化程度也在不断的提高，对白车身焊装夹具的设计也有更高的要求
。
焊装夹具设计是否合理直接影响生产线的生产节拍和车身焊装质量，汽车焊装夹具在流水线生产上和其他器械装载配合，方便对零部件进行精准位置调节并焊接拼装，但是小规模试制时现有的汽车焊装夹具单独使用就缺少一定灵活性，夹持后难以多角度的调节和固定，对此我们设计了一种多角度调节的汽车焊装夹具来解决现有的技术问题
。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本技术提供了一种结构合理
、
简单多角度调节的汽车焊装夹具
。
[0004]本技术提供如下的技术方案：本技术提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座
、
支撑侧板
、
升降结构和调节固定结构，所述支撑底座内设有驱动仓，所述升降结构设于驱动仓内，所述支撑侧板垂直设于支撑底座上，所述支撑侧板对应设有两组，所述调节固定结构设于升降结构上且位于两组支撑侧板之间；所述升降结构包括驱动电机
、
链轮一
、
链轮二
、
链条
、
驱动螺杆
、
驱动螺纹块和支撑滑板，所述驱动电机设于驱动仓内底壁，所述支撑侧板内设有升降仓，所述驱动螺杆上端转动设于升降仓内顶壁，所述驱动螺杆下端贯穿升降仓且转动设于驱动仓内底壁，所述链轮一设于驱动电机的动力输出轴上，所述链轮二设于驱动螺杆底部，所述链条套设于链轮一和链轮二上且分别与链轮一和链轮二啮合，所述支撑侧板侧壁设有升降导向槽，所述支撑滑板滑动设于支撑侧板侧壁，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆上且滑动于升降导向槽中，所述驱动螺纹块与支撑滑板相连接，所述链轮一
、
链轮二
、
链条
、
驱动螺杆
、
驱动螺纹块和支撑滑板均关于支撑底座对称设有两组
。
[0005]为了使汽车焊装夹具可以多角度灵活调节，所述调节固定结构包括支撑架
、
支撑台
、
旋转电机一
、
安装台和夹紧组件，所述支撑架安装在两组支撑滑板上，所述支撑架为回型结构设置，所述支撑台两侧壁设有转轴，所述支撑台通过两组转轴转动设于支撑架内，所述旋转电机一设于支撑架侧壁且动力输出轴与一组转轴相连接，所述支撑台内设有安装凹台，所述安装台转动设于安装凹台内，所述安装台内设有旋转腔，所述旋转腔内设有旋转电机二，所述旋转电机二的动力输出轴与安装台底部相连接，所述夹紧组件设于安装台上
。
[0006]进一步地，所述夹紧组件包括连接螺杆
、
压持板和锁紧螺纹块，所述安装台上均布设有多组螺纹孔，所述连接螺杆通过螺纹连接设于一组螺纹孔中，所述压持板滑动设于连接螺杆上，所述锁紧螺纹块通过螺纹连接设于连接螺杆上方
。
[0007]作为优选的，所述夹紧组件对应设有多组
。
[0008]进一步地，所述压持板底部设有防滑胶垫
。
[0009]为了使支撑侧板支撑稳定可靠，所述支撑底座上设有多组三角筋板，所述三角筋板与支撑侧板的侧壁相连接
。
[0010]进一步地，所述支撑底座上均布设有六组安装通孔
。
[0011]本技术提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具，采用上述结构取得的有益效果如下：
[0012](1)
通过设置的升降结构使工件在完成固定后具有高度调节的功能；
[0013](2)
通过设置的支撑架
、
支撑台
、
旋转电机一
、
旋转电机二和安装台配合使工件可以进行灵活的空间转动，适于不同工件的多角度调节焊接和拼装；
[0014](3)
设置的夹紧组件结构简单，与安装台上均布设有的多组螺纹孔配合对不同大小尺寸零件进行固定
。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制
。
在附图中：
[0016]图1为本技术提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的透视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种多角度调节的汽车焊装夹具的俯视结构示意图
。
[0019]其中，
1、
支撑底座，
2、
支撑侧板，
3、
升降结构，
4、
调节固定结构，
5、
驱动仓，
6、
驱动电机，
7、
链轮一，
8、
链轮二，
9、
链条，
10、
驱动螺杆，
11、
驱动螺纹块，
12、
支撑滑板，
13、
升降仓，
14、
升降导向槽，
15、
支撑架，
16、
支撑台，
17、
旋转电机一，
18、
安装台，
19、
旋转电机二，
20、
连接螺杆，
21、
压持板，
22、
锁紧螺纹块，
23、
螺纹孔，
24、
三角筋板，
25、
安装通孔
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向
。
[0022]如图1～3所示，本技术采取的技术方案如下：一种多角度调节的汽车焊装夹具，包括支撑底座
1、
支撑侧板
2、
升降结构3和调节固定结构4，支撑底座1内设有驱动仓5，升降结构3设于驱动仓5内，支撑侧板2垂直设于支撑底座1上，支撑侧板2对应设有两组，调节固定结构4设于升降结构3上且位于两组支撑侧板2之间；升降结构3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：包括支撑底座
、
支撑侧板
、
升降结构和调节固定结构，所述支撑底座内设有驱动仓，所述升降结构设于驱动仓内，所述支撑侧板垂直设于支撑底座上，所述支撑侧板对应设有两组，所述调节固定结构设于升降结构上且位于两组支撑侧板之间；所述升降结构包括驱动电机
、
链轮一
、
链轮二
、
链条
、
驱动螺杆
、
驱动螺纹块和支撑滑板，所述驱动电机设于驱动仓内底壁，所述支撑侧板内设有升降仓，所述驱动螺杆上端转动设于升降仓内顶壁，所述驱动螺杆下端贯穿升降仓且转动设于驱动仓内底壁，所述链轮一设于驱动电机的动力输出轴上，所述链轮二设于驱动螺杆底部，所述链条套设于链轮一和链轮二上且分别与链轮一和链轮二啮合，所述支撑侧板侧壁设有升降导向槽，所述支撑滑板滑动设于支撑侧板侧壁，所述驱动螺纹块通过螺纹连接设于驱动螺杆上且滑动于升降导向槽中，所述驱动螺纹块与支撑滑板相连接，所述链轮一
、
链轮二
、
链条
、
驱动螺杆
、
驱动螺纹块和支撑滑板均关于支撑底座对称设有两组
。2.
根据权利要求1所述的一种多角度调节的汽车焊装夹具，其特征在于：所述调节固定结构包括支撑架
、
支撑台...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭雪雷，章俊义，
申请(专利权)人：深圳西格玛自动化装备有限公司，
类型：新型
国别省市：