一种单车停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及单车停车装置技术领域，且公开了一种单车停车装置，包括停车台，该单车停车装置，通过在停车台上表面设置有多个均匀分布的车轮固定机构，在进行单车停放时，只需将单车前轮推上停车台，并将其推入车轮固定机构的弧形固定槽内，便能够通过弧形卡块与第一压缩弹簧的配合对单车前轮进行固定，从而防止共享单车发生倾倒而造成损坏，通过在弧形固定块的两侧对称设置有车架限位杆，能够对单车车架进行限位，防止在进行共享单车的停放时，由于外力的作用，单车前轮与单车车架之间发生角度的偏转，而占用其它单车的停放位置

【技术实现步骤摘要】
一种单车停车装置


[0001]本技术涉及单车停车装置
，具体为一种单车停车装置
。

技术介绍

[0002]公共交通工具的“最后一公里”是城市居民出行采用公共交通出行的主要障碍，也是建设绿色城市
、
低碳城市过程中面临的主要挑战，共享单车
(
自行车
)
企业通过在校园
、
地铁站点
、
公交站点
、
居民区
、
商业区
、
公共服务区等提供服务，完成交通行业最后一块“拼图”，带动居民使用其他公共交通工具的热情
。
与其他公共交通方式产生协同效应，共享单车是一种分时租赁模式，也是一种新型绿色环保共享经济
。
[0003]随着城市中共享单车的普及，也出现了许多用于停放单车的停车点，而停车点成排摆放的共享单车在遭遇大风天气
、
以及外界物体接触碰撞时，很容易发生倾倒，从而造成共享单车的损坏
。
[0004]所以我们提出了一种单车停车装置，以便于解决上述中提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决随着城市中共享单车的普及，也出现了许多用于停放单车的停车点，而停车点成排摆放的共享单车在遭遇大风天气
、
以及外界物体接触碰撞时，很容易发生倾倒，从而造成共享单车损坏的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种单车停车装置，包括停车台，所述停车台上表面设置有多个均匀分布的车轮固定机构，所述车轮固定机构包括弧形固定块，所述弧形固定块的内弧面上开设有弧形固定槽，且所述弧形固定块内部位于弧形固定槽的两侧对称开设有弧形压缩腔，所述弧形压缩腔内设置有多个第一压缩弹簧和弧形限位板，所述弧形限位板的侧面连接有弧形卡块，所述弧形卡块内外弧面靠近侧面的位置均设置为倒圆角结构，所述弧形固定块外弧面靠近底部的位置连接有支撑柱，所述支撑柱的底端与停车台相固定
。
[0007]进一步地，所述停车台内部开设有空腔，所述空腔内靠近车轮固定机构的位置设置有两个分隔板，两个所述分隔板之间设置有多个第二压缩弹簧和第一限位板，所述第一限位板的上表面设置有车轮限位块，且所述车轮限位块上表面对称设置为倒斜角结构
。
[0008]进一步地，所述停车台外侧面靠近底部的位置连接有
U
形固定板，所述
U
形固定板上开设有多个固定孔
。
[0009]进一步地，所述弧形固定块的两侧对称设置有车架限位杆
。
[0010]进一步地，所述停车台上表面靠近边缘的位置设置有装置护栏
。
[0011]进一步地，所述停车台下表面的四个对角均开设有隐藏腔，所述隐藏腔内设置有第三压缩弹簧和第二限位板，所述第二限位板的下表面设置有万向轮，所述第三压缩弹簧的顶端与隐藏腔内顶壁相固定，且所述第三压缩弹簧的底端与第二限位板上表面相固定
。
[0012]进一步地，所述停车台上表面靠近侧面的位置设置为斜坡结构
。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、
该技术，通过在停车台上表面设置有多个均匀分布的车轮固定机构，在进行单车停放时，只需将单车前轮推上停车台，并将其推入车轮固定机构的弧形固定槽内，便能够通过弧形卡块与第一压缩弹簧的配合对单车前轮进行固定，从而防止共享单车发生倾倒而造成损坏
。
[0015]2、
通过在弧形固定块的两侧对称设置有车架限位杆，能够对单车车架进行限位，防止在进行共享单车的停放时，由于外力的作用，单车前轮与单车车架之间发生角度的偏转，而占用其它单车的停放位置
。
附图说明
[0016]图1是本技术单车停车装置的第一结构示意图；
[0017]图2是本技术单车停车装置的第二结构示意图；
[0018]图3是本技术单车停车装置的剖视结构示意图；
[0019]图4是本技术单车停车装置的部分结构剖视示意图
。
[0020]图中各标记对应的名称：
[0021]1、
停车台；
101、
空腔；
102、
隐藏腔；
2、
车轮固定机构；
21、
弧形固定块；
211、
弧形固定槽；
212、
弧形压缩腔；
22、
第一压缩弹簧；
23、
弧形限位板；
24、
弧形卡块；
25、
支撑柱；
3、
分隔板；
4、
第二压缩弹簧；
5、
第一限位板；
6、
车轮限位块；
7、U
形固定板；
71、
固定孔；
8、
车架限位杆；
9、
装置护栏；
10、
第三压缩弹簧；
11、
第二限位板；
12、
万向轮
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]本技术的实施例：
[0024]实施例一
[0025]如图1‑
图4所示，本技术提供一种单车停车装置，包括停车台1，停车台1上表面设置有多个均匀分布的车轮固定机构2，车轮固定机构2包括弧形固定块
21
，弧形固定块
21
的内弧面上开设有弧形固定槽
211
，且弧形固定块
21
内部位于弧形固定槽
211
的两侧对称开设有弧形压缩腔
212
，弧形压缩腔
212
内设置有多个第一压缩弹簧
22
和弧形限位板
23
，弧形限位板
23
的侧面连接有弧形卡块
24
，弧形卡块
24
内外弧面靠近侧面的位置均设置为倒圆角结构，弧形固定块
21
外弧面靠近底部的位置连接有支撑柱
25
，支撑柱
25
的底端与停车台1相固定，停车台1上表面靠近侧面的位置设置为斜坡结构，在需要进行单车停车时，可以将单车前轮推上停车台1，并将单车前轮推入弧形固定块
21
的弧形固定槽
211
内，随着单车前轮的挤压，弧形卡块
24
会被压入弧形压缩腔...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种单车停车装置，其特征在于：包括停车台
(1)
，所述停车台
(1)
上表面设置有多个均匀分布的车轮固定机构
(2)
，所述车轮固定机构
(2)
包括弧形固定块
(21)
，所述弧形固定块
(21)
的内弧面上开设有弧形固定槽
(211)
，且所述弧形固定块
(21)
内部位于弧形固定槽
(211)
的两侧对称开设有弧形压缩腔
(212)
，所述弧形压缩腔
(212)
内设置有多个第一压缩弹簧
(22)
和弧形限位板
(23)
，所述弧形限位板
(23)
的侧面连接有弧形卡块
(24)
，所述弧形卡块
(24)
内外弧面靠近侧面的位置均设置为倒圆角结构，所述弧形固定块
(21)
外弧面靠近底部的位置连接有支撑柱
(25)
，所述支撑柱
(25)
的底端与停车台
(1)
相固定
。2.
根据权利要求1所述的一种单车停车装置，其特征在于：所述停车台
(1)
内部开设有空腔
(101)
，所述空腔
(101)
内靠近车轮固定机构
(2)
的位置设置有两个分隔板
(3)
，两个所述分隔板
(3)
之间设置有多个第二压缩弹簧
(4)
和第一限位板
(5)
，所述第一限位板
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊池，张翔宇，
申请(专利权)人：河南易拓信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：