一种停车自锁的机械装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种停车自锁的机械装置，包括支撑架和升降架；支撑架的上方转动设有若干转动辊，转动辊的一端设有限位轮，限位轮上设有限位部；限位轮与转动辊同步转动；升降架上设有限位带，限位带上设有止转限位轮的止转部。该装置中，通过升降架的上升和下降，可以对转动辊进行止转，从而使得汽车轮胎发生空转，即避免传统锁定轮毂的方式对车辆的损伤，有可以对轮胎进行自锁。以对轮胎进行自锁。以对轮胎进行自锁。

【技术实现步骤摘要】
一种停车自锁的机械装置


[0001]本技术涉及停车自锁设备
，具体涉及一种停车自锁的机械装置。

技术介绍

[0002]汽车停车自锁装置一般是指车辆停放在停车场或其他固定位置时，通过机械或电子装置实现自动锁定车轮、车轴或车架，以确保车辆安全稳定地停放在指定位置。这种装置可以有效地防止车辆被盗或意外移动，提高停车的安全性，机械式的汽车停车自锁装置主要包括地锁或者停车桩等装置，工作原理是车辆进入停车位后，机械装置会将地锁或者停车桩升起，锁定车轮、车轴或车架等部位，防止车辆被人为移动。在车主需要开走车辆时，使用专用的钥匙或遥控器将地锁或停车桩降下即可解锁，车主便可将车辆驶出。
[0003]传统的停车自锁装置一般是采用夹持机构将轮胎锁死，如授权公告号为CN212046705U的专利文件中，公开了一种汽车轮胎锁，通过锁杆和锁头来将汽车的轮毂进行锁死，虽然可以达到限制汽车运动的目的，但是锁定过程非常容易损伤轮毂，造成一定的经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种停车自锁的机械装置，以解决传统的停车自锁装置容易对轮胎造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种停车自锁的机械装置，包括支撑架和升降架；
[0007]所述支撑架的上方转动设有若干转动辊，所述转动辊的一端设有限位轮，所述限位轮上设有限位部；
[0008]所述限位轮与所述转动辊同步转动；
[0009]所述升降架上设有限位带，所述限位带上设有止转所述限位轮的止转部。
[0010]进一步地，所述支撑架的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块；
[0011]所述楔形块的高度与所述转动辊的高度一致。
[0012]进一步地，所述转动辊设有前后间隔排列设有七个；
[0013]七个所述转动辊呈适应汽车轮胎的弧形排布；
[0014]所述楔形块的高度与七个所述转动辊中最高的一个相同。
[0015]进一步地，所述限位轮的圆周壁上密布设有齿槽；
[0016]所述限位带的上侧面设有与所述齿槽相互匹配的齿条。
[0017]进一步地，所述升降架为电动千斤顶。
[0018]进一步地，所述支撑架、所述升降架共设有两组，分别对应汽车的两个前轮或两个后轮。
[0019]进一步地，所述支撑架、所述升降架共设有四组，分别对应汽车的四个轮胎。
[0020]进一步地，所述停车自锁的机械装置还包括承载板；
[0021]所述承载板上设有四个安装孔，四组所述升降架和所述支撑架对应四个安装孔设置。
[0022]进一步地，所述承载板的后侧设有防撞板，所述防撞板上弹性设有减震板。
[0023]进一步地，所述减震板与所述防撞板之间设有弹簧，所述弹簧的一端连接防撞板，另一端连接减震板。
[0024]本技术的有益效果：
[0025]该装置中，通过升降架的上升和下降，可以对转动辊进行止转，从而使得汽车轮胎发生空转，即避免传统锁定轮毂的方式对车辆的损伤，有可以对轮胎进行自锁。
附图说明
[0026]图1是该技术整体结构示意图；
[0027]图2是图1中A处局部放大示意图；
[0028]图3是该技术中支撑架处局部放大示意图。
[0029]图中各标记对应的名称：
[0030]1、支撑架，10、转动辊，11、限位轮，110、齿槽，2、升降架，20、限位带，200、齿条，3、楔形块，4、承载板，5、防撞板，6、减震板，7、弹簧。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]本技术的实施例：
[0033]如图1
‑
图3所示，一种停车自锁的机械装置，包括支撑架1和升降架2。
[0034]支撑架1的上方转动设有若干转动辊10，转动辊10的一端设有限位轮11，限位轮11上设有限位部；限位轮11与转动辊10同步转动；升降架2上设有限位带20，限位带20上设有与止转限位轮11的止转部；升降架2可以带动限位带20进行上下方向的移动，当升降架2带动限位带20上升时，限位带20将会与限位轮11相互接触，并限制限位轮11的转动，从而限制转动辊10的转动，当升降架2下降时，限位带20将会与限位轮11脱离接触，之后限位轮11和转动辊10均可以自由进行转动。
[0035]支撑架1的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块3；楔形块3的高度与转动辊10的高度一致，当需要停车时，汽车轮胎可以顺着楔形块3碾到转动辊10中。
[0036]在本实施例中，转动辊10设有前后间隔排列设有七个，七个转动辊10呈适应汽车轮胎的弧形排布，即位于中间的一个转动辊10最底，位于两侧的转动辊10最高，且楔形块3的高度与两侧的转动辊10的高度相同。
[0037]在本实施例中，限位轮11的圆周壁上密布设有齿槽110；限位带20的上侧面设有与齿槽110相互匹配的齿条200，当升降架2带动限位带20上升时，齿条200将会与齿槽110相互啮合，从而限制限位轮11的转动。
[0038]在本实施例中，升降架2为电动千斤顶。
[0039]在本实施例中，支撑架1、升降架2共设有四组，分别对应汽车的四个轮胎在其他实施例中，支撑架1、升降架2也可以左右对称设有两组，分别对应汽车的两个前轮或两个后轮。
[0040]该装置还包括承载板4；承载板4上设有四个安装孔，四组升降架2和支撑架1对应四个安装孔设置，承载板4可以直接设置在地面上，也可以恰当高出地面一定的高度。
[0041]承载板4的后侧设有防撞板5，防撞板5上弹性设有减震板6，减震板6与防撞板5之间设有弹簧7，弹簧7的一端连接防撞板5，另一端连接减震板6，在停车的过程中，为了避免发生意外碰撞，特设置减震板6来减缓撞击的冲击，在本实施例中，减震板6为橡胶垫。
[0042]工作原理：
[0043]当未停车时，升降架2处于上升状态，此时限位轮11与限位带20相互接触，其上的齿槽110与齿条200相互啮合，限位轮11的转动被限制，也即转动辊10的转动被限制，当需要停车时，汽车向后倒入，其中四个轮胎对应压设在四组支撑架1中的转动辊10中，之后控制升降架2下降，此时限位轮11与限位带20不再接触，其上的齿槽110和齿条200脱离啮合，限位轮11与转动辊10可以自由转动，此时即时汽车被盗发动，轮胎在转动辊10的作用下，只能原地打转，从而实现“自锁”，相比传统采用锁杆锁定轮毂的自锁方式来说，该方案可以避免锁定过程中对轮毂的损伤，减少不必要的经济损失。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车自锁的机械装置，其特征在于：包括支撑架和升降架；所述支撑架的上方转动设有若干转动辊，所述转动辊的一端设有限位轮，所述限位轮上设有限位部；所述限位轮与所述转动辊同步转动；所述升降架上设有限位带，所述限位带上设有止转所述限位轮的止转部。2.根据权利要求1所述的一种停车自锁的机械装置，其特征在于：所述支撑架的前后两侧设有便于汽车驶至或驶离的楔形块；所述楔形块的高度与所述转动辊的高度一致。3.根据权利要求2所述的一种停车自锁的机械装置，其特征在于：所述转动辊设有前后间隔排列设有七个；七个所述转动辊呈适应汽车轮胎的弧形排布；所述楔形块的高度与七个所述转动辊中最高的一个相同。4.根据权利要求3所述的一种停车自锁的机械装置，其特征在于：所述限位轮的圆周壁上密布设有齿槽；所述限位带的上侧面设有与所述齿槽相互匹配的齿条。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张翔宇，李俊池，
申请(专利权)人：河南易拓信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：