一种具有防护结构的停车岗制造技术

本实用新型专利技术涉及停车岗技术领域，且公开了一种具有防护结构的停车岗，包括岗亭本体，所述岗亭本体上设置有岗亭门，且所述岗亭本体外表面靠近顶部的位置开设有岗亭窗口，所述岗亭窗口上设置有推拉式玻璃窗，该具有防护结构的停车岗，在汽车撞向岗亭本体时，会首先对第一防护挡板进行挤压，随着第一防护挡板和第一活动杆的受力移动，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧会发生压缩，对撞击冲击力进行缓冲，同时随着活动杆的移动，第一限位板和第一橡胶活塞块会将第一固定筒内的液压油通过导液管压入第二固定筒内，使第二活动杆推动第二防护挡板进行移动，来通过第二防护挡板将汽车强制推停，从而对停车岗进行保护。而对停车岗进行保护。而对停车岗进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的停车岗


[0001]本技术涉及停车岗
，具体为一种具有防护结构的停车岗。

技术介绍

[0002]岗亭是一种小而精致的房子，多用于室外，可做为保安站岗亭，社区治安，民警执勤、停车岗亭，公路收费岗亭，高速公路收费岗亭，不锈钢收费岗亭，公园售货、售票使用。岗亭底座采用碳钢方通焊接成而，结构稳定；墙体材料为优质环保彩钢夹芯板，美观大方、防火防潮；窗户通常采用不锈钢门窗，也有塑钢门窗等不同材料构成；地面为防潮板+木地板，或者是防静电活动地板；岗亭内配电系统完善，配有吸顶灯、开关插座等，内部线路一般采用暗铺设，并配备有空调进出口。
[0003]目前市场上的一些停车岗，其普遍缺少能够对外界碰撞冲击进行缓冲的防护结构，而停车岗周围每天会经过很多车辆，很容易出现汽车撞上停车岗而造成停车岗损坏的情况。
[0004]所以我们提出了一种具有防护结构的停车岗，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决目前市场上的一些停车岗，其普遍缺少能够对外界碰撞冲击进行缓冲的防护结构，而停车岗周围每天会经过很多车辆，很容易出现汽车撞上停车岗而造成停车岗损坏的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种具有防护结构的停车岗，包括岗亭本体，所述岗亭本体上设置有岗亭门，且所述岗亭本体外表面靠近顶部的位置开设有岗亭窗口，所述岗亭窗口上设置有推拉式玻璃窗，所述岗亭本体外表面靠近底部的位置均设置有四个连接柱，四个所述连接柱的一端连接有支撑板，所述支撑板表面设置有多个均匀分布的第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构包括第一固定筒，所述第一固定筒内设置有第一限位板，所述第一限位板侧面设置有第一橡胶活塞块，且所述第一限位板另一侧面连接有第一活动杆，所述第二液压伸缩机构包括第二固定筒，所述第二固定筒内设置有第二限位板，所述第二限位板侧面设置有第二橡胶活塞块，且所述第二限位板另一侧面连接有第二活动杆，所述支撑板与岗亭本体之间设置有导液管，所述导液管一端与第一固定筒相连接，且所述导液管另一端与第二固定筒相连接，所述第一固定筒内设置有液压油，所述第一活动杆的一端连接有第一防护挡板，所述第二活动杆的一端连接有第二防护挡板，所述第一液压伸缩机构外套接有第一缓冲弹簧，所述第一活动杆外套接有第二缓冲弹簧。
[0007]进一步地，每两个相邻的所述第一液压伸缩机构之间均设置有辅助缓冲机构，所述辅助缓冲机构包括与支撑板相固定的第三固定筒，所述第三固定筒内设置有第三限位板和压缩弹簧，所述第三限位板的侧面连接有第三活动杆，所述第三活动杆的一端与第一防护挡板相固定，所述辅助缓冲机构外套接有第三缓冲弹簧，所述第三活动杆外套接有第四
缓冲弹簧。
[0008]进一步地，所述第一防护挡板和第二防护挡板，所述第一防护挡板和第二防护挡板均设置为弧形结构，且所述第一防护挡板和第二防护挡板的外弧形面上均设置有橡胶缓冲垫。
[0009]进一步地，所述推拉式玻璃窗包括窗框，所述窗框的中心位置设置有隔音玻璃板，所述且所述窗框的上下表面均连接有滑动板，所述岗亭窗口上顶壁和下底壁均开设有滑槽，所述滑槽与滑动板滑动连接。
[0010]进一步地，所述隔音玻璃板包括两个玻璃单板，两个所述玻璃单板之间设置有隔声阻尼胶。
[0011]进一步地，所述橡胶缓冲垫的表面上设置有多个警示反光贴。
[0012]本技术的有益效果：通过在支撑板表面设置有多个均匀分布的第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构，在第一固定筒与第二固定筒之间连接有导液管，在第一固定筒内设置有液压油，以及在第一液压伸缩机构外套接有第一缓冲弹簧，在第一活动杆外套接有第二缓冲弹簧，在第一活动杆的一端连接有第一防护挡板，在第二活动杆的一端连接有第二防护挡板，当汽车撞向岗亭本体时，会首先对第一防护挡板进行挤压，随着第一防护挡板和第一活动杆的受力移动，第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧会发生压缩，对撞击冲击力进行缓冲，同时随着活动杆的移动，第一限位板和第一橡胶活塞块会将第一固定筒内的液压油通过导液管压入第二固定筒内，使第二活动杆推动第二防护挡板进行移动，来通过第二防护挡板将汽车强制推停，从而对停车岗进行保护，防止汽车撞上停车岗而造成停车岗损坏的情况发生。
附图说明
[0013]图1是本技术具有防护结构的停车岗的结构示意图；
[0014]图2是本技术具有防护结构的停车岗的第一局部剖视结构示意图；
[0015]图3是本技术具有防护结构的停车岗的第二局部剖视结构示意图；
[0016]图4是本技术具有防护结构的停车岗的推拉式玻璃窗结构示意图；
[0017]图5是本技术具有防护结构的停车岗的隔音玻璃板结构示意图。
[0018]图中各标记对应的名称：
[0019]1、岗亭本体；2、岗亭门；3、推拉式玻璃窗；31、窗框；32、隔音玻璃板；321、玻璃单板；322、隔声阻尼胶；33、滑动板；4、连接柱；5、支撑板；6、第一固定筒；7、第一限位板；8、第一橡胶活塞块；9、第一活动杆；10、第二固定筒；11、第二限位板；12、第二橡胶活塞块；13、第二活动杆；14、导液管；15、液压油；16、第一防护挡板；17、第二防护挡板；18、第一缓冲弹簧；19、第二缓冲弹簧；20、第三固定筒；21、第三限位板；22、压缩弹簧；23、第三活动杆；24、第三缓冲弹簧；25、第四缓冲弹簧；26、橡胶缓冲垫；27、警示反光贴。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属
于本技术保护的范围。
[0021]本技术的实施例：
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
图5所示，本技术提供一种具有防护结构的停车岗，包括岗亭本体1，岗亭本体1上设置有岗亭门2，且岗亭本体1外表面靠近顶部的位置开设有岗亭窗口，岗亭窗口上设置有推拉式玻璃窗3，岗亭本体1外表面靠近底部的位置均设置有四个连接柱4，四个连接柱4的一端连接有支撑板5，支撑板5表面设置有多个均匀分布的第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构，第一液压伸缩机构包括第一固定筒6，第一固定筒6内设置有第一限位板7，第一限位板7侧面设置有第一橡胶活塞块8，且第一限位板7另一侧面连接有第一活动杆9，第二液压伸缩机构包括第二固定筒10，第二固定筒10内设置有第二限位板11，第二限位板11侧面设置有第二橡胶活塞块12，且第二限位板11另一侧面连接有第二活动杆13，支撑板5与岗亭本体1之间设置有导液管14，导液管14一端与第一固定筒6相连接，且导液管14另一端与第二固定筒10相连接，第一固定筒6内设置有液压油15，第一活动杆9的一端连接有第一防护挡板16，第二活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的停车岗，包括岗亭本体(1)，所述岗亭本体(1)上设置有岗亭门(2)，且所述岗亭本体(1)外表面靠近顶部的位置开设有岗亭窗口，所述岗亭窗口上设置有推拉式玻璃窗(3)，其特征在于：所述岗亭本体(1)外表面靠近底部的位置均设置有四个连接柱(4)，四个所述连接柱(4)的一端连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)表面设置有多个均匀分布的第一液压伸缩机构和第二液压伸缩机构，所述第一液压伸缩机构包括第一固定筒(6)，所述第一固定筒(6)内设置有第一限位板(7)，所述第一限位板(7)侧面设置有第一橡胶活塞块(8)，且所述第一限位板(7)另一侧面连接有第一活动杆(9)，所述第二液压伸缩机构包括第二固定筒(10)，所述第二固定筒(10)内设置有第二限位板(11)，所述第二限位板(11)侧面设置有第二橡胶活塞块(12)，且所述第二限位板(11)另一侧面连接有第二活动杆(13)，所述支撑板(5)与岗亭本体(1)之间设置有导液管(14)，所述导液管(14)一端与第一固定筒(6)相连接，且所述导液管(14)另一端与第二固定筒(10)相连接，所述第一固定筒(6)内设置有液压油(15)，所述第一活动杆(9)的一端连接有第一防护挡板(16)，所述第二活动杆(13)的一端连接有第二防护挡板(17)，所述第一液压伸缩机构外套接有第一缓冲弹簧(18)，所述第一活动杆(9)外套接有第二缓冲弹簧(19)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的停车岗，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊池，张翔宇，
申请(专利权)人：河南易拓信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：