一种智能候车亭制造技术

本实用新型专利技术涉及候车亭技术领域，具体涉及一种智能候车亭。该候车亭包括基座，基座上表面靠近后侧的位置固定连接有电子站牌，电子站牌的左右两侧分别设置有一个具有左右运动功能又具有转动功能的挡板，两个挡板关于电子站牌沿竖直方向的轴线左右对称设置，挡板的下端与基座上表面滑动设置，电子站牌上方设有顶棚，顶棚上端固定连接有气象仪，顶棚内设置有多组能上下运动的挂帘。气象仪感应到天气变化，在风雨天气通过挡板对候车亭两侧进行阻挡，通过挂帘对候车亭前方进行阻挡，避免雨水进入候车亭把乘客衣服打湿，对乘客乘车带来坏的体验。的体验。的体验。

【技术实现步骤摘要】
一种智能候车亭


[0001]本技术涉及候车亭
，具体涉及一种智能候车亭。

技术介绍

[0002]候车亭是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
[0003]申请号为CN202222039024.0公开的一种智能候车亭：包括顶棚和支撑顶棚的支撑柱，顶棚为中空结构，顶棚内包括转轴、轴承、卷帘、伺服电机和微控制器，顶棚内两侧壁上均固定有轴承，转轴两端分别设置在两轴承内圈，卷帘头部安装在转轴上，伺服电机驱动转轴旋转，顶棚下方开设有孔，卷帘尾部穿过孔，并且可延伸至地面，卷帘设置多条，顶棚上方安装有雨滴传感器，微控制器电连接伺服电机和雨滴传感器。本技术全程自动化操作，下雨时既防止了驶入站台的公交车或者途径公交站台其他车辆溅起的雨水，也为等待的乘客提供了一个较为舒适的乘车环境。
[0004]但是在夏季，我国南方等地区容易是暴风雨天气，而该智能候车亭的左右两侧没有阻挡的东西，雨水很容易进入候车亭，打湿乘客的衣服，使乘客的等车体验变差。如果直接对候车亭两侧进行阻挡，则会在平时对乘客的视觉带来阻挡，影响乘客等车时的心情。

技术实现思路

[0005]为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种智能候车亭。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供技术方案如下：
[0007]一种智能候车亭，包括基座，所述基座上表面靠近后侧的位置固定连接有电子站牌，所述电子站牌的左右两侧分别设置有一个具有左右运动功能又具有转动功能的挡板，两个所述挡板关于所述电子站牌沿竖直方向的轴线左右对称设置，所述挡板的下端与所述基座上表面滑动设置，所述电子站牌上方设有顶棚，所述顶棚上端固定连接有气象仪，所述顶棚内转动连接有轴线沿左右方向水平设置的转杆，所述转杆上缠绕有多组透明的挂帘，每组所述挂帘远离所述转杆的一端均穿过所述顶棚的下端面并固定连接有配重杆，所述基座上固定设置有多个与所述配重杆相对应且位于配重杆正下方的电磁铁。
[0008]优选的，所述基座上表面靠近前侧的位置固定连接有两个立柱，所述立柱的另一端与所述顶棚固定连接，所述基座上表面靠近后侧的位置固定连接有两个安装板，两个所述安装板关于所述电子站牌沿竖直方向的轴线左右对称设置，每个所述安装板上端均固定连接有多个支撑柱，所述支撑柱的另一端与所述顶棚的下端固定连接，每个所述安装板前端面均开设有轴线沿左右方向水平设置的导向槽，所述导向槽内转动连接有轴线沿左右方向水平设置的丝杆，所述丝杆上螺纹配合有连接块，所述连接块与所述导向槽滑动设置，所述连接块远离所述导向槽的一端与所述挡板靠近所述电子站牌的一端铰接，所述安装板上固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴与所述丝杆的一端固定连接。
[0009]优选的，每个所述安装板前端面远离所述电子站牌的位置均固定连接有一个导向
板，每个所述导向板上均设置有第一斜面，所述第一斜面沿远离所述电子站牌的方向向前倾斜，每个所述安装板前端面靠近所述电子站牌的位置均固定连接有一个卡板，所述挡板远离所述电子站牌的一端设置有与所述第一斜面相配合的第二斜面，所述挡板上端开设有T形滑槽，所述T形滑槽内滑动设置有T形滑块，所述T形滑块上端转动连接有沿水平设置的连杆，所述连杆的一端与所述卡板转动连接。
[0010]优选的，所述顶棚的一侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端与所述转杆固定连接，所述顶棚内部下表面固定连接有多个支撑板，每个所述支撑板均与所述转杆转动连接，每个所述支撑板均位于相邻两组所述挂帘之间。
[0011]优选的，所述基座在地面的投影位于所述顶棚在地面的投影内部，所述电子站牌的上端固定连接有控制箱和语音播报器。
[0012]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：当在下雨天气时，气象仪感应到降雨和风力等级，通过控制箱控制第一电机使挂帘下移对雨水进行阻挡；当风力过大时，通过控制箱控制第二电机使挡板对候车亭两侧进行阻挡，防止雨水进入候车亭内把乘客的衣服打湿，可以提高乘客的出行体验。
附图说明
[0013]图1是本技术挡板未打开和挂帘未下降时整体结构示意图；
[0014]图2是本技术挡板传动结构示意图；
[0015]图3是本技术丝杆结构示意图；
[0016]图4是本技术挡板与卡板上方连接结构示意图；
[0017]图5是本技术顶棚剖面内部结构示意图；
[0018]图6是本技术挡板打开和挂帘下降的整体结构示意图；
[0019]图7是本技术图6状态下挡板与安装板之间连接结构局部俯视示意图。
[0020]图中：1、电子站牌；2、挡板；3、基座；4、气象仪；5、顶棚；6、支撑柱；7、挂帘；8、配重杆；9、连杆；10、第一电机；11、安装板；12、导向板；13、卡板；14、T形滑槽；15、导向槽；16、丝杆；17、第二电机；18、T形滑块；19、连接块；20、支撑板；21、转杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图7，一种智能候车亭，包括基座3，基座3上表面靠近后侧的位置固定连接有电子站牌1，电子站牌1的上端固定连接有控制箱和语音播报器。通过语音播报器提醒对乘客进行提醒。基座3上表面靠近前侧的位置固定连接有两个立柱，立柱的另一端固定连接有顶棚5。基座3上表面靠近后侧的位置固定连接有两个安装板11，两个安装板11关于电子站牌1沿竖直方向的轴线左右对称设置，每个安装板11上端均固定连接有多个支撑柱6，支撑柱6的另一端与顶棚5固定连接，基座3在地面的投影位于顶棚5在地面的投影内部，顶棚5上端固定连接有气象仪4，顶棚5上端为从前往后倾斜向下的斜面，便于雨水流下。
[0023]顶棚5为中空结构，顶棚5内转动连接有轴线沿左右方向水平设置的转杆21，转杆21上缠绕有多组透明的挂帘7，每组挂帘7远离转杆21的一端均穿过顶棚5的下端面并固定连接有配重杆8，配重杆8为磁性材料，基座3上固定设置有多个与配重杆8相对应且位于配重杆8正下方的电磁铁。顶棚5的一侧固定连接有第一电机10，第一电机10的输出端与转杆21固定连接，顶棚5内部下表面固定连接有多个支撑板20，每个支撑板20均与转杆21转动连接，每个支撑板20均位于相邻两组挂帘7之间。通过气象仪4对外部的降雨和风速进行监测同时把数据传输到控制箱，当降雨天气风速小于三级时，控制箱通过控制第一电机10，使挂帘7在配重杆8的重力作用下向下运动，直到配重杆8运动到从顶棚5下端到基座3表面整个行程的三分之一行程位置停止，使挂帘7对雨水进行阻挡。当降雨天气风速大于三级时，配重杆8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能候车亭，其特征在于，包括基座(3)，所述基座(3)上表面靠近后侧的位置固定连接有电子站牌(1)，所述电子站牌(1)的左右两侧分别设置有一个具有左右运动功能又具有转动功能的挡板(2)，两个所述挡板(2)关于所述电子站牌(1)沿竖直方向的轴线左右对称设置，所述挡板(2)的下端与所述基座(3)上表面滑动设置，所述电子站牌(1)上方设有顶棚(5)，所述顶棚(5)上端固定连接有气象仪(4)，所述顶棚(5)内转动连接有轴线沿左右方向水平设置的转杆(21)，所述转杆(21)上缠绕有多组透明的挂帘(7)，每组所述挂帘(7)远离所述转杆(21)的一端均穿过所述顶棚(5)的下端面并固定连接有配重杆(8)，所述基座(3)上固定设置有多个与所述配重杆(8)相对应且位于配重杆(8)正下方的电磁铁。2.根据权利要求1所述一种智能候车亭，其特征在于，所述基座(3)上表面靠近前侧的位置固定连接有两个立柱，所述立柱的另一端与所述顶棚(5)固定连接，所述基座(3)上表面靠近后侧的位置固定连接有两个安装板(11)，两个所述安装板(11)关于所述电子站牌(1)沿竖直方向的轴线左右对称设置，每个所述安装板(11)上端均固定连接有多个支撑柱(6)，所述支撑柱(6)的另一端与所述顶棚(5)的下端固定连接，每个所述安装板(11)前端面均开设有轴线沿左右方向水平设置的导向槽(15)，所述导向槽(15)内转动连接有轴线沿左右方向水平设置的丝杆(16)，所述丝杆(16)上螺纹配合有连接块(19)，所述连接块(19)与所述导向槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵永伟，杨涛，申大雷，
申请(专利权)人：上海正先电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：