一种用于汽车制动器静扭强度检测工装制造技术

本实用新型专利技术涉及静扭强度检测工装技术领域，且公开了一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，包括底板，所述底板的底壁下端固定设置有支座，所述支座的底壁开设有固定槽一，所述固定槽一的内部设置有电动推杆二和滑轮，所述底板的顶壁上端固定设置有电动推杆一

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车制动器静扭强度检测工装


[0001]本技术涉及静扭强度检测工装
，具体为一种用于汽车制动器静扭强度检测工装
。

技术介绍

[0002]静态扭矩传感器是根据电阻应变原理把扭转力矩产生的应变转换成与其呈线性关系的电信号的仪器，该产品制造工艺成熟，品种齐全，量程范围广，精度高，性能稳定可靠，通过电动推杆推动检测器，进而带动压杆移动，压杆移动对制动器主体进行挤压，进而通过检测器测量制动器的静态扭矩
。
[0003]根据检索，中国专利文献，公告号：
CN 218470423 U
，公开了一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，本方案将制动器放置于若干个夹持块的中间，随后通过气缸的伸展，能够带动连接板向前移动，从而通过斜块的斜面挤压斜块，使得若干个斜块相对移动，带动若干个滑动块相对移动，拉扯拉伸弹簧，若干个滑动块相对移动带动若干个夹持块相对移动，从而将制动器夹持固定，通过气缸的收缩，使得连接板向后移动，从而不再对斜块进行挤压，此时拉伸弹簧失去作用力而回弹，使得若干个滑动块相离移动复位，从而使得若干个夹持块相离移动，从而使得制动器拆卸下来，方便了对制动器进行固定或者拆卸，便于进行装配，操作简单便捷，更换快速，大大提高了检测效率
。
但是该用于汽车制动器静扭强度检测工装在使用过程中依然存在缺陷，装置在进行夹持固定时，需要气缸
、
连接板
、
滑动块等装置配合使用，才可以达到效果，操作起来较为麻烦，同时该装置在移动工作台时，需要手动旋转螺纹杆，能够带动螺纹套向上移动或者向下移动，才可以移动工作台，效率差的同时，也不便于操作
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，电动推杆一的设置，代替了需要手动旋转螺纹杆，提高了工作效率，同时电动推杆三的设置，通过电动推杆三和夹持块配合，达到夹持待测装置的效果，简化了装置的同时，也便于使用者进行操作，从而解决了上述技术问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，包括底板，所述底板的底壁下端固定设置有支座，所述支座的底壁开设有固定槽一，所述固定槽一的内部设置有电动推杆二和滑轮，所述底板的顶壁上端固定设置有电动推杆一，且电动推杆一设置有多个，所述电动推杆一的上端设置有固定板，所述固定板的底壁与电动推杆一的输出端为固定连接，所述固定板的顶壁上端设置有支撑板，所述支撑板的正面开设有固定槽二，且固定槽二设置有四个，四个所述固定槽二呈环形阵列，所述固定槽二的内部设置有夹持组件；
[0008]所述夹持组件包括电动推杆三和夹持板，所述固定槽二的内部的外侧壁开设有固定槽三，位于所述支撑板正面左右两侧的电动推杆三的固定端固定设置在固定槽三的内部的底壁上，位于所述支撑板正面上下两侧的电动推杆三的固定端分别固定设置在固定槽三内部的顶壁和底壁上，所述电动推杆三的输出端的外侧固定设置有夹持板
。
[0009]优选的，所述底板的顶壁开设有固定槽四，所述固定槽四的内侧设置有电动推杆一，所述固定板的底壁开设有固定槽五，所述固定槽四和固定槽五的内部设置有框板
。
[0010]通过上述技术方案，框板的设置，防止电动推杆一外露，对装置进行了部分美化
。
[0011]优选的，所述固定板的顶壁上端固定设置有检测设备，所述检测设备位于支撑板的右侧
。
[0012]通过上述技术方案，检测设备的设置，对装置进行检测
。
[0013]优选的，所述底板的正面外侧固定设置有控制面板，所述控制面板与电动推杆一
、
电动推杆二和电动推杆三为电性连接，所述固定槽一的内部设置有移动组件
。
[0014]通过上述技术方案，控制面板与电动推杆一
、
电动推杆二和电动推杆三为电性连接，从而进行控制
。
[0015]优选的，所述移动组件包括电动推杆二和滑轮，所述支座设置有四个，所述固定槽一的内部顶壁下端固定设置有电动推杆二的固定端，所述电动推杆二的输出端与滑轮的顶壁为固定连接
。
[0016]通过上述技术方案，滑轮的设置，便于使用者进行移动
。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，具备以下有益效果：
[0018]本技术通过设置电动推杆一来控制固定板的高度，从而控制支撑板的高度，代替了需要手动旋转螺纹杆，才可以上下调整工作台，从而达到能够匹配不同身高的工作人群的效果，提高了工作效率，同时电动推杆三的设置，通过电动推杆三和夹持块配合，达到夹持待测装置的效果，简化了装置的同时，也便于使用者进行操作，同时滑轮和电动推杆的设置，便于使用者移动该装置
。
附图说明
[0019]图1为本技术无框板和控制面板立体结构示意图；
[0020]图2为本技术立体结构示意图；
[0021]图3为本技术剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术固定板
、
框板和底板剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术支撑板剖面结构示意图；
[0024]图6为本技术图5中
A
中放大结构示意图；
[0025]图7为本技术图1中
B
中放大结构示意图；
[0026]图8为本技术图1中
C
中放大结构示意图；
[0027]图9为本技术图4中
D
中放大结构示意图
。
[0028]其中：
1、
底板；
2、
移动组件；
3、
夹持组件；
4、
电动推杆一；
5、
固定板；
6、
支撑板；
7、
检测设备；
8、
固定槽一；
9、
电动推杆二；
10、
滑轮；
11、
固定槽二；
12、
夹持板；
13、
固定槽三；
14、
电动推杆三；
15、
固定槽四；
16、
固定槽五；
17、
框板；
18、
支座；
19、
控制面板
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车制动器静扭强度检测工装，包括底板
(1)
，其特征在于：所述底板
(1)
的底壁下端固定设置有支座
(18)
，所述支座
(18)
的底壁开设有固定槽一
(8)
，所述固定槽一
(8)
的内部设置有电动推杆二
(9)
和滑轮
(10)
，所述底板
(1)
的顶壁上端固定设置有电动推杆一
(4)
，且电动推杆一
(4)
设置有多个，所述电动推杆一
(4)
的上端设置有固定板
(5)
，所述固定板
(5)
的底壁与电动推杆一
(4)
的输出端为固定连接，所述固定板
(5)
的顶壁上端设置有支撑板
(6)
，所述支撑板
(6)
的正面开设有固定槽二
(11)
，且固定槽二
(11)
设置有四个，四个所述固定槽二
(11)
呈环形阵列，所述固定槽二
(11)
的内部设置有夹持组件
(3)
；所述夹持组件
(3)
包括电动推杆三
(14)
和夹持板
(12)
，所述固定槽二
(11)
的内部的外侧壁开设有固定槽三
(13)
，位于所述支撑板
(6)
正面左右两侧的电动推杆三
(14)
的固定端固定设置在固定槽三
(13)
的内部的底壁上，位于所述支撑板
(6)
正面上下两侧的电动推杆三
(14)
的固定端分别固定设置在固定槽三
(13)
内部的顶壁和底壁上，所述电动推杆三
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈招清，
申请(专利权)人：湖北奔尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：