输送线用重载停止器制造技术

本实用新型专利技术属于输送线技术领域，公开了输送线用重载停止器，包括电动升降平台和阻挡板，电动升降平台的顶板一端和阻挡板之间设置有导向组件和缓冲组件；电动升降平台的底板两侧均固定安装有竖杆，竖杆的顶部均转动安装有横挡板，横挡板均安装有第一缓冲器，电动升降平台的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆，传动杆与同侧的横挡板通过连接结构连接。本实用新型专利技术通过升降设置的阻挡板和摆动设置的横挡板等结构，能够同时对托盘和部件进行多点拦截和缓冲，截停效果更佳；阻挡板和横挡板复位后，输送线可继续输送托盘及部件，使用便利。利。利。

【技术实现步骤摘要】
输送线用重载停止器


[0001]本技术属于输送线
，涉及停止器，具体为输送线用重载停止器。

技术介绍

[0002]目前，在对输送线上的重载部件（例如发动机、变速箱等）进行组装时，部件常固定安装在托盘上并随着输送线的输送进入各个工位，为不影响工位处的工作空间，在输送线上会设置有用于阻挡托盘的停止器，以阻拦后续输送来的部件。
[0003]而现有技术中的停止器多采用升降的方式，在托盘的前侧进行阻挡，输送线通过传感器（红外线发射器和红外线接收器组成）监测到后侧托盘进入时，输送线会停止输送，但是因部件的质量较大，惯性会带着固定连接的托盘一同向前平移，从而与停止器的停止板相抵实现制动，作用力集中在停止板上并通过缓冲结构缓冲，只通过底部阻拦托盘并缓冲的方式，截停效果较差。
[0004]因此，亟需一种输送线用重载停止器，通过对托盘和部件的同时阻拦并缓冲，以提升截停效果。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种输送线用重载停止器，截停时可对托盘和部件进行同时阻拦并缓冲，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种输送线用重载停止器，包括电动升降平台和阻挡板，所述电动升降平台的顶板一端和阻挡板之间设置有导向组件和缓冲组件；所述电动升降平台的底板两侧均固定安装有竖杆，所述竖杆的顶部均转动安装有横挡板，所述横挡板均安装有第一缓冲器，所述电动升降平台的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆，所述传动杆与同侧的横挡板通过连接结构连接。
[0008]进一步的，所述连接结构包括拨动轴和长条孔，所述传动杆的上端均转动安装有拨动轴，所述横挡板靠近传动杆的端部开设有长条孔，所述拨动轴与同侧的长条孔滑动装配。
[0009]进一步的，每个所述横挡板上均匀安装有2～3个第一缓冲器。
[0010]进一步的，所述导向组件为对称设置的两个，所述缓冲组件为对称设置的两个，两个所述导向组件位于两个缓冲组件之间。
[0011]进一步的，所述横挡板开设有贯穿孔，所述第一缓冲器的筒座穿过贯穿孔，所述第一缓冲器的筒座外周开设有螺纹段，所述螺纹段螺接有螺母，所述螺母的数量为两个且抵紧在横挡板的两侧。
[0012]进一步的，所述导向组件包括固定架、直线轴承和导向杆，所述固定架的下端与电动升降平台的顶板固定装配，所述固定架的上端固定安装有直线轴承，所述直线轴承插接有导向杆，所述导向杆的一端与阻挡板固定装配。
[0013]进一步的，所述缓冲组件包括第二缓冲器和连杆，所述第二缓冲器的下端与电动升降平台的顶板固定装配，所述第二缓冲器的上端转动安装有连杆的一端，所述连杆的另一端与阻挡板转动装配。
[0014]进一步的，所述阻挡板远离直线轴承的一侧固定安装有缓冲垫。
[0015]进一步的，所述电动升降平台的顶板上表面均匀固定安装有支撑块，所述支撑块的上端开设有弧形凹槽。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过升降设置的阻挡板和摆动设置的横挡板等结构，能够同时对托盘和部件进行多点拦截和缓冲，截停效果更佳；阻挡板和横挡板复位后，输送线可继续输送托盘及部件，使用便利。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意主视图；
[0019]图2为本技术的结构示意左视图；
[0020]图3为图2中A
‑
A向的结构示意剖视图；
[0021]图4为本技术导向组件处的结构示意图；
[0022]图5为本技术缓冲组件处的结构示意图。
[0023]图中：1电动升降平台、2支撑块、3缓冲垫、4阻挡板、5第一缓冲器、6横挡板、7竖杆、8传动杆、9固定架、10第二缓冲器、11连杆、12导向杆、13直线轴承、14拨动轴、15长条孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种输送线用重载停止器，包括电动升降平台1和阻挡板4，阻挡板4位于电动升降平台1的上方，电动升降平台1是具有电缸、折叠架、顶板和底板等结构的现有设备，能够通过升降顶板达到调节高度的目的，且底板的尺寸大于顶板；电动升降平台1的顶板一端和阻挡板4之间设置有导向组件和缓冲组件，导向组件用于保持阻挡板4能够在水平方向移动，缓冲组件能够在阻挡板4受力时缓冲冲击，从而起到拦截的作用；
[0026]电动升降平台1的底板两侧均固定安装有竖杆7，竖杆7的顶部均转动安装有横挡板6，横挡板6均安装有第一缓冲器5，电动升降平台1的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆8，传动杆8平行于竖杆7设置，传动杆8与同侧的横挡板6通过连接结构连接；传动杆8可随着电动升降平台1的顶板上下移动，从而经连接结构摆动横挡板6相互远离的一端，使得横挡板6相互靠近的一端带动第一缓冲器5摆动；横挡板6摆动至水平状态时，第一缓冲器5用于接触托盘上的部件，起到拦截、缓冲的作用，横挡板6向上摆动时，托盘上的部件可随着输送机继续输送。
[0027]具体的，如图2所示，连接结构包括拨动轴14和长条孔15，传动杆8的上端均转动安
装有拨动轴14，横挡板6靠近传动杆8的端部开设有长条孔15，拨动轴14与同侧的长条孔15滑动装配；传动杆8随着电动升降平台1的顶板向上移动时，拨动轴14在长条孔15内滑动，从而逐步摆动至横挡板6处于水平状态，起拦截作用；传动杆8随着电动升降平台1的顶板向下移动时，拨动轴14也在长条孔15内滑动，从而逐步摆动至横挡板6处于倾斜的状态，此时处于放行工况，可允许输送线上的部件通过。
[0028]每个横挡板6上均匀安装有2～3个第一缓冲器5，以保证第一缓冲器5与部件具有足够多的接触点，缓冲效果好。
[0029]横挡板6开设有贯穿孔，第一缓冲器5的筒座穿过贯穿孔，第一缓冲器5的筒座外周开设有螺纹段，螺纹段螺接有螺母，螺母的数量为两个且抵紧在横挡板6的两侧；第一缓冲器5可在贯穿孔内调节伸出量，并通过两侧的螺母锁紧，从而匹配不同的部件形状。
[0030]具体的，导向组件为对称设置的两个，缓冲组件为对称设置的两个，两个导向组件位于两个缓冲组件之间，如此分布的导向组件和缓冲组件，能够保证对阻挡板4的平稳导向和充分缓冲。
[0031]如图4所示，导向组件包括固定架9、直线轴承13和导向杆12，固定架9的下端与电动升降平台1的顶板固定装配，固定架9的上端固定安装有直线轴承13，直线轴承13插接有导向杆12，导向杆12的一端与阻挡板4固定装配；拦截时，阻挡板4因与托盘相抵而平移，会使得连接的导向杆12在直线轴承13内平移，保持阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.输送线用重载停止器，包括电动升降平台（1）和阻挡板（4），其特征在于：所述电动升降平台（1）的顶板一端和阻挡板（4）之间设置有导向组件和缓冲组件；所述电动升降平台（1）的底板两侧均固定安装有竖杆（7），所述竖杆（7）的顶部均转动安装有横挡板（6），所述横挡板（6）均安装有第一缓冲器（5），所述电动升降平台（1）的顶板两侧通过连接板均固定安装有传动杆（8），所述传动杆（8）与同侧的横挡板（6）通过连接结构连接。2.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述连接结构包括拨动轴（14）和长条孔（15），所述传动杆（8）的上端均转动安装有拨动轴（14），所述横挡板（6）靠近传动杆（8）的端部开设有长条孔（15），所述拨动轴（14）与同侧的长条孔（15）滑动装配。3.根据权利要求2所述的输送线用重载停止器，其特征在于：每个所述横挡板（6）上均匀安装有2～3个第一缓冲器（5）。4.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述导向组件为对称设置的两个，所述缓冲组件为对称设置的两个，两个所述导向组件位于两个缓冲组件之间。5.根据权利要求1所述的输送线用重载停止器，其特征在于：所述横挡板（6）开设有贯穿孔，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔喜新，史春仁，沈军，
申请(专利权)人：沈阳诺桥机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：