一种连续供筐装置及智能安检系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及智能旅客安检系统技术领域，尤其涉及一种连续供筐装置及智能安检系统

【技术实现步骤摘要】
一种连续供筐装置及智能安检系统


[0001]本专利技术涉及智能旅客安检系统
，尤其涉及一种连续供筐装置及智能安检系统
。

技术介绍

[0002]随着民众出行需求的不断增加，飞机越来越多的成为民众选择的出行方式之一，对于机场旅客随身行李的安全检查工作也越来越受到人们重视
。
智能旅客安检系统是实现旅客随身行李传送
、
分拣
、
识别
、
空筐回传
、
复检和管理的综合性平台，目前已得到多家机场认可
。
但是目前设备取筐多数为旅客人工取筐，由于取筐口较低，需要旅客弯腰自己取行李筐，当旅客双手提有行李时还需要先将行李放下，腾出手来取行李筐，导致取筐操作十分不便，对于不便弯腰的旅客更加不友好，而且行李放入后还需要旅客自己将行李筐推至货物通道，当行李较重时推筐操作十分吃力，不仅导致旅客劳动强度较大
、
使用感受很差，而且造成安检效率低下
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种连续供筐装置，以解决现有旅客安检系统的供筐装置需要旅客人工取筐
、
推筐导致旅客劳动强度大
、
使用感受差且安检效率低下的问题；本专利技术的目的还在于提供一种智能安检系统，以解决现有旅客安检系统需要旅客人工取筐
、
推筐导致旅客劳动强度大
、
使用感受差且安检效率低下的问题
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术连续供筐装置采用如下技术方案：
[0005]一种连续供筐装置，包括机架，机架底部设有进筐空间，进筐空间上方设有存筐腔，存筐腔的腔壁上固设有用于对行李筐进行单向阻挡并承托的固定单向阻挡件以使行李筐能够向上越过固定单向阻挡件后支撑在固定单向阻挡件上，机架上安装有用于将行李筐向上提升至存筐腔内的升筐机构以及用于将存筐腔内最上方的行李筐向外推出的推筐机构，连续供筐装置还包括用于控制升筐机构和推筐机构动作的控制总成
。
[0006]有益效果：本专利技术全新的提出了一种连续供筐装置，通过在机架底部设置进筐空间，在进筐空间上方设置存筐腔，并在机架上配置升筐机构和推筐机构，使得输送线上输送过来的行李筐能够首先流入进筐空间内，然后在升筐机构的作用下向上提升，行李筐向上提升过程中顶推上方行李筐而使上方行李筐向上提升一个筐位，使最上部的行李筐顶升到位，旅客可在无需弯腰的情况下将行李放入最上部的行李筐内，待行李放入完成后通过推筐机构将最上部的行李筐向前推出至后续的货物输送通道上，无需旅客自己费劲推行李筐
。
升筐
、
推筐动作均由控制总成控制，一次行李放入完成后下一行李筐迅速顶升到位，整个过程中减少了旅客弯腰取行李筐
、
推行李筐的动作，降低了旅客劳动强度，提升了旅客使用感受，节省了旅客自己手动取筐推筐的操作时间，而且缩短了供筐等待时间，大大提升了安检效率
。
[0007]进一步地，升筐机构包括用于对行李筐进行单向阻挡并承托的活动单向阻挡件以
及用于驱动活动单向阻挡件上下活动的驱动机构，活动单向阻挡件在其活动行程内具有处于固定单向阻挡件下方的初始位和不低于固定单向阻挡件的顶推位，活动单向阻挡件处于所述固定单向阻挡件的下方而使活动单向阻挡件由初始位活动至顶推位时，顶推上方行李筐而将上方行李筐向上顶升一个筐位
。
[0008]有益效果：活动单向阻挡件能够对行李筐进行单向阻挡并承托，这样只需要控制活动单向阻挡件的上下活动动作即可，活动单向阻挡件的活动行程简单，控制操作方便
。
[0009]进一步地，升筐机构有两组且分别布置在存筐腔的相对两侧，固定单向阻挡件有两组，两组固定单向阻挡件分别处于两组升筐机构所在的一侧
。
[0010]有益效果：升筐机构有两组且分别布置在存筐腔的相对两侧，两组升筐机构从相对两侧同时带动行李筐上下活动，能够使行李筐上下活动更加平稳，避免行李筐发生倾斜而导致卡滞，保证升筐操作流畅性；固定单向阻挡件有两组且分别处于两组升筐机构所在的一侧，两组固定单向阻挡件从相对两侧对存筐腔中的行李筐提供支撑，能够进一步提高支撑稳定性和可靠性，避免存筐腔内的行李筐发生倾斜，保证存筐腔内的行李筐在受到顶推时能够顺利向上抬升
。
[0011]进一步地，同一组的固定单向阻挡件包括两个以上固定单向阻挡件，同一组的全部固定单向挡止件在水平方向上依次间隔布置，各组升筐机构均包括两个以上活动单向阻挡件，同组升筐机构的全部活动单向阻挡件在水平方向上依次间隔布置
。
[0012]有益效果：多个固定单向阻挡件
、
多个活动单向阻挡件与行李筐多点接触对其提供支撑，能够进一步提高支撑强度和支撑稳定性
。
[0013]进一步地，所述驱动机构包括驱动电机，驱动电机的输出端与活动单向阻挡件通过丝杠螺母机构传动连接以带动活动单向阻挡件上下活动
。
[0014]有益效果：丝杠螺母机构的原理简单，便于设置，使驱动电机的输出端与活动单向阻挡件通过丝杠螺母机构传动连接以带动活动单向阻挡件上下活动，能够更加准确的控制活动单向阻挡件的上下动作且上下活动平稳性较好
。
[0015]进一步地，机架的侧面中部设有固定横梁，驱动电机固定安装在固定横梁上，丝杠螺母机构上下延伸且其螺母座上连接有倒
U
形升降架，倒
U
形升降架的两端分别安装所述的活动单向阻挡件
。
[0016]有益效果：使丝杠作为主动件，螺母座作为从动件，驱动电机带着丝杠转动进而使螺母座沿着丝杠上下活动并带着活动单向阻挡件上下活动，这样布置能够使结构稳定性更好，而且螺母座上通过倒
U
形升降架可以同时安装两个活动单向阻挡件，能够对行李筐提供更加稳定可靠的支撑
。
[0017]进一步地，推筐机构包括两个同步环形输送机构以及与两个同步环形输送机构相连的至少一个推杆，两个同步环形输送机构同步运动而带动推杆作循环运动
。
[0018]有益效果：两个同步环形输送机构同步动作而带动推杆作循环运动，能够保证推杆的平稳性，进而保证推杆对行李筐提供稳定的推动力，使行李筐受力均衡，平稳的向前推出，保证推筐平稳性和流畅性，推杆作循环运动，通过控制运动速度可实现无间歇推筐，减少减少推筐等待时间，进一步提高安检效率
。
[0019]进一步地，机架底部设有进筐输送机，进筐输送机与存筐腔之间形成所述进筐空间
。
[0020]有益效果：通过进筐输送机向进筐空间中自动递送行李筐，使进筐更方便
。
[0021]进一步地，进筐输送机的送筐方向与推筐机构的推筐方向相垂直
。
[0022]有益效果：这样可以沿送筐方向并列设置多个连续供筐装置并将推筐机构放置在输送线的旁侧，方便多个连续供筐装置一起使用，使多名旅客可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种连续供筐装置，其特征在于：包括机架
(23)
，机架
(23)
底部设有进筐空间，进筐空间上方设有存筐腔
(234)
，存筐腔
(234)
的腔壁上固设有用于对行李筐
(4)
进行单向阻挡并承托的固定单向阻挡件
(235)
以使行李筐
(4)
能够向上越过固定单向阻挡件
(235)
后支撑在固定单向阻挡件
(235)
上，机架
(23)
上安装有用于将行李筐
(4)
向上提升至存筐腔
(234)
内的升筐机构
(21)
以及用于将存筐腔
(234)
内最上方的行李筐
(4)
向外推出的推筐机构
(22)
，连续供筐装置还包括用于控制升筐机构
(21)
和推筐机构
(22)
动作的控制总成
。2.
根据权利要求1所述的连续供筐装置，其特征在于：升筐机构
(21)
包括用于对行李筐
(4)
进行单向阻挡并承托的活动单向阻挡件
(211)
以及用于驱动活动单向阻挡件
(211)
上下活动的驱动机构，活动单向阻挡件
(211)
在其活动行程内具有处于固定单向阻挡件
(235)
下方的初始位和不低于固定单向阻挡件
(235)
的顶推位，活动单向阻挡件
(211)
处于所述固定单向阻挡件
(235)
的下方而使活动单向阻挡件
(211)
由初始位活动至顶推位时，顶推上方行李筐
(4)
而将上方行李筐
(4)
向上顶升一个筐位
。3.
根据权利要求2所述的连续供筐装置，其特征在于：升筐机构
(21)
有两组且分别布置在存筐腔
(234)
的相对两侧，固定单向阻挡件
(235)
有两组，两组固定单向阻挡件
(235)
分别处于两组升筐机构
(21)
所在的一侧
。4.
根据权利要求3所述的连续供筐装置，其特征在于：同一组的固定单向阻挡件
(235)
包括两个以上固定单向阻挡件
(235)
，同一组的全部固定单向挡止...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟超，靳成学，袁杰，王伟冬，刘冰，陈舒颖，贾玉鹏，李博，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一三研究所，
类型：发明
国别省市：