一种汽车制动管路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动管路，包括固定块，固定块左端面固定连接有滚动环，滚动环内设有左端开口的滚动腔，滚动腔内滚动连接有滚球，滚球左端固定连接有伸缩杆，伸缩杆左端固定连接有螺纹盘，螺纹盘内设有螺孔，螺孔用于安装固定在汽车内部，滚球具有弹性；通过设置的滚动腔和滚球，能够通过滚球的弹性将滚球卡在滚动腔内，避免滚球和滚动腔发生相对移动，并且在挤压滚球的时候能够带动滚球在滚动腔内滚动，使得固定块能够根据管路或管路接口的方向进行调整；通过设置的弧形卡块和滑动板，能够在弧形卡块移动卡住管路时带动滑动板移动，并且在弧形卡块卡住管路时通过滑动板将弧形卡块卡住，避免管路或管路接口出现晃动。避免管路或管路接口出现晃动。避免管路或管路接口出现晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动管路


[0001]本技术涉及制动管路领域，具体为一种汽车制动管路。

技术介绍

[0002]制动管路是用来连接ESC(电子稳定控制系统)和卡钳的重要结构，起到传递液压的作用。现有的制动管路主要由制动硬管和制动软管组成，制动硬管是刚性管路，一般固定在车身上；制动软管是柔性管路，受车辆行驶过程的激励而振动，若两者接头固定不好，可能导致力矩衰减、接头脱落、制动液渗漏的问题，并且由于软管在接的时候角度不固定，一般的软管很难在固定车辆的同时固定软管并保证软管的连接方向。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车制动管路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动管路，包括固定块，所述固定块左端面固定连接有滚动环，所述滚动环内设有左端开口的滚动腔，所述滚动腔内滚动连接有滚球，所述滚球左端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆左端固定连接有螺纹盘，所述螺纹盘内设有螺孔，所述螺孔用于安装固定在汽车内部，所述滚球具有弹性，挤压情况下所述滚球能够在所述滚动腔内滚动，放松状态下所述滚球与所述滚动腔左端壁卡住不能移动；
[0005]所述固定块内设有右、前后侧开口的固定腔，所述固定腔内能够卡入制动管路或制动管路接头，进而将其固定，避免其在汽车行驶过程中发生晃动导致管路摩擦损坏。
[0006]所述固定块右侧上下端分别转动连接有一个前后贯穿所述固定块的转轴，所述转轴前后端分别固定连接有一个连接杆，两个所述连接杆之间固定连接有一个固定杆，所述固定杆固定连接有能够卡住放入所述固定腔内管路的弧形卡块。
[0007]所述固定腔上下端壁分别滑动连接有一个滑动板，所述滑动板靠近所述固定腔中间位置的一端为三角板结构且斜面朝右。
[0008]所述滑动板上端固定连接有连接板。
[0009]所述连接板下端面前后端分别与所述固定块之间固定连接有一个复位弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过设置的滚动腔和滚球，能够通过滚球的弹性将滚球卡在滚动腔内，避免滚球和滚动腔发生相对移动，并且在挤压滚球的时候能够带动滚球在滚动腔内滚动，使得固定块能够根据管路或管路接口的方向进行调整，避免管路或管路接口不方便固定的情况；
[0012]通过设置的弧形卡块和滑动板，能够在弧形卡块移动卡住管路时带动滑动板移动，并且在弧形卡块卡住管路时通过滑动板将弧形卡块卡住，方便对其进行固定，避免管路或管路接口出现晃动。
附图说明
[0013]图1为技术提出的一种汽车制动管路的整体三维示意图；
[0014]图2为技术提出的一种汽车制动管路右视的三维示意图；
[0015]图3为技术提出的一种汽车制动管路俯视的三维示意图；
[0016]图4为技术提出的一种汽车制动管路的内部结构示意图；
[0017]图5为图4的右视示意图。
[0018]图中：101、固定块；102、固定腔；103、滚动环；104、滚动腔；105、滚球；106、伸缩杆；107、螺纹盘；108、螺孔；109、转轴；111、连接杆；112、固定杆；113、弧形卡块；114、复位弹簧；115、连接板；116、滑动板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动管路，包括固定块101，所述固定块101左端面固定连接有滚动环103，所述滚动环103内设有左端开口的滚动腔104，所述滚动腔104内滚动连接有滚球105，所述滚球105左端固定连接有伸缩杆106，所述伸缩杆106左端固定连接有螺纹盘107，所述螺纹盘107内设有螺孔108，所述螺孔108用于安装固定在汽车内部，所述滚球105具有弹性，挤压情况下所述滚球105能够在所述滚动腔104内滚动，放松状态下所述滚球105与所述滚动腔104左端壁卡住不能移动；
[0022]所述固定块101内设有右、前后侧开口的固定腔102，所述固定腔102内能够卡入制动管路或制动管路接头，进而将其固定，避免其在汽车行驶过程中发生晃动导致管路摩擦损坏。
[0023]所述固定块101右侧上下端分别转动连接有一个前后贯穿所述固定块101的转轴109，所述转轴109前后端分别固定连接有一个连接杆111，两个所述连接杆111之间固定连接有一个固定杆112，所述固定杆112固定连接有能够卡住放入所述固定腔102内管路的弧形卡块113。
[0024]所述固定腔102上下端壁分别滑动连接有一个滑动板116，所述滑动板116靠近所述固定腔102中间位置的一端为三角板结构且斜面朝右。
[0025]所述滑动板116上端固定连接有连接板115。
[0026]所述连接板115下端面前后端分别与所述固定块101之间固定连接有一个复位弹簧114。
[0027]工作原理：
[0028]使用时，将螺纹盘107通过螺孔108和汽车内侧壁固定连接，然后安装需要固定的制动管路方向和位置，压缩滚球105转动固定块101，使得固定块101内固定腔102前后端与管路平行，放松滚球105，使得滚球105与1
‑
4卡死不能移动；
[0029]固定完成后，将管路或管路接口放入固定腔102内，然后人工带动弧形卡块113和
连接杆111绕着转轴109转动，使得弧形卡块113卡入固定腔102内，弧形卡块113移动到固定腔102内时，经过滑动板116，会由滑动板116的斜面推动滑动板116和连接板115向远离固定腔102的一端移动并拉伸复位弹簧114，当弧形卡块113移动到不再接触滑动板116时，在复位弹簧114弹力作用下滑动板116复位将弧形卡块113卡住，使得弧形卡块113将管路或管路接口卡住，完成固定，避免管路或管路接口晃动。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动管路，包括固定块(101)，其特征在于：所述固定块(101)左端面固定连接有滚动环(103)，所述滚动环(103)内设有左端开口的滚动腔(104)，所述滚动腔(104)内滚动连接有滚球(105)，所述滚球(105)左端固定连接有伸缩杆(106)，所述伸缩杆(106)左端固定连接有螺纹盘(107)，所述螺纹盘(107)内设有螺孔(108)，所述螺孔(108)用于安装固定在汽车内部，所述滚球(105)具有弹性；所述固定块(101)内设有右、前后侧开口的固定腔(102)，所述固定腔(102)内能够卡入制动管路或制动管路接头。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动管路，其特征在于：所述固定块(101)右侧上下端分别转动连接有一个前后贯穿所述固定块(101)的转轴(109...

【专利技术属性】
技术研发人员：余盛尧，
申请(专利权)人：浙江盛泽机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：