一种高架桥防撞墙装配式施工设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高架桥防撞墙装配式施工设备，涉及防撞墙施工技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种高架桥防撞墙装配式施工设备


[0001]本技术涉及防撞墙施工
，具体来讲，涉及一种高架桥防撞墙装配式施工设备
。

技术介绍

[0002]汽车在高速行驶时，当发生意外情况比如爆胎时，由于车速较高，汽车就会失控，偏离车道，要么驶入对向车道，要么飞离车道，造成重大人员及财产损失，所以公路和高架桥上设置有防撞墙，保护失控的汽车，防撞墙就是具有缓冲作用的墙，减少汽车撞击损伤，现有技术中，高架桥防撞墙采用现场支模浇筑混凝土的施工方法，现场施工不仅影响车辆通行，还存在支模困难
、
混凝土浇筑及养护难度高，安装过程复杂，制作防撞墙的材料成本和人工成本大，现场浇筑的防撞墙容易出现混凝土质量通病且修复困难，性能不可靠
。
[0003]近年来，为了解决桥梁防撞墙施工难的问题，陆续发展出了一些防撞墙施工用的移动操作平台，但现有的移动操作平台大多结构复杂且为固定结构，体积大，导致施工过程中上下搬运很不方便
。

技术实现思路

[0004]专利技术人研究发现：现有防撞墙施工用的移动操作平台虽然在一定程度上解决了防撞墙施工困难的问题，但有的移动操作平台大多结构复杂且为固定结构，不能进行折叠或拆卸，体积大，框架占用空间大，导致施工过程中上下搬运很不方便
。
当进行搬运时，往往需要很多工作人员进行移动，浪费人力和物力资源
。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种高架桥防撞墙装配式施工设备，所述高架桥防撞墙装配式施工设备包括支撑单元以及与支撑单元相配合的作业单元
。
[0006]所述支撑单元包括支撑框架
、
升降装置
、
延伸支架
、
配重底盘
、
转动轮以及固定架，所述配重底盘设置于支撑框架之间，所述升降装置的一端连接于支撑框架的顶部，所述升降装置的另一端连接于配重底盘上，在施工过程中，能够根据防撞墙的高度调整升降装置的高度
。
[0007]所述延伸支架设置于支撑框架的顶部，且所述延伸支架能够向防撞墙的一端延伸，所述延伸支架靠近防撞墙的一端设置有连接作业单元的吊装部，所述支撑框架的下端对称设置有转动轮和固定架；在施工过程中，转动轮调整好位置后能够通过固定架支撑在地面上
。
[0008]与现有技术相比，本技术至少取得以下有益效果中的一项：
[0009](1)
本技术高架桥防撞墙装配式施工设备，通过在支撑框架的顶部与配重底盘之间设置升降装置，可以将支撑框架进行延伸或回缩
。
该施工设备在不工作时，整体结构较小，方便人工搬运及收纳
。
大大提高了该施工设备在使用时的实用性和便携性
。
[0010](2)
本技术高架桥防撞墙装配式施工设备，通过在支撑框架的顶部与配重底盘之间设置升降装置，在施工过程中，能够根据防撞墙的高度调整升降装置的相应升降高
度，可适用于防撞墙的任意施工阶段
。
[0011](3)
本技术高架桥防撞墙装配式施工设备，通过在支撑框架的下端对称设置转动轮和固定架，可以通过转动轮对施工设备的方向进行调整，然后通过固定架进行支撑，提高施工设备的稳定性
。
[0012](4)
本技术高架桥防撞墙装配式施工设备的延伸支架可以设置为通过抽拉钢管内立柱的方式使其从钢管外立柱的内部进行延伸，并通过调节长度短钢筋进行固定
。
可以根据施工场地的不同对延伸支架的长度进行调整，同时进一步提高了该装置在使用时的便携性
。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0014]图1示出了本技术高架桥防撞墙装配式施工设备整体结构示意图一个示例性实施例；
[0015]图2示出了本技术中延伸支架的结构示意图的一个示例性实施例；
[0016]图3示出了本技术中升降装置的结构示意图的一个示例性实施例；
[0017]图4示出了本技术中吊篮的结构示意图的一个示例性实施例；
[0018]图5示出了图1中支撑框架部分的局部放大图
。
[0019]附图标记说明：
[0020]1‑
支撑框架；
101
‑
底槽；
102
‑
内杆；
103
‑
弹簧；
104
‑
内螺纹块；
105
‑
旋紧钮；2‑
升降装置；
201
‑
电液推杆；
202
‑
传动杆；
203
‑
折叠架；3‑
延伸支架；
301
‑
钢管内立柱；
302
‑
钢管外立柱；4‑
配重底盘；5‑
转动轮；6‑
固定架；7‑
吊拉装置；8‑
吊篮；
801
‑
吸附部件；
701
‑
电机；
702
‑
吊拉绳索
。
具体实施方式
[0021]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明
。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0023]另外，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员
而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高架桥防撞墙装配式施工设备，其特征在于，所述高架桥防撞墙装配式施工设备包括支撑单元以及与支撑单元相配合的作业单元；所述支撑单元包括支撑框架
、
升降装置
、
延伸支架
、
配重底盘
、
转动轮以及固定架，所述配重底盘设置于支撑框架之间，所述升降装置的一端与支撑框架的顶部相连接，所述升降装置的另一端连接于配重底盘上，在施工过程中，能够根据防撞墙的高度调整升降装置的高度；所述延伸支架设置于支撑框架的顶部，且所述延伸支架能够向防撞墙的一端延伸，所述延伸支架靠近防撞墙的一端设置有连接作业单元的吊装部，所述支撑框架的下端对称设置有转动轮和固定架；在施工过程中，转动轮调整好位置后能够通过固定架支撑在地面上
。2.
根据权利要求1所述的高架桥防撞墙装配式施工设备，其特征在于，所述支撑框架还包括底槽
、
侧孔
、
内杆
、
弹簧
、
内螺纹块以及旋紧钮；所述底槽设置在支撑框架的下端内，所述侧孔设置在底槽内壁，所述内杆固定在所述底槽内，所述固定架活动套装连接在所述内杆上，所述弹簧套装在所述内杆上，所述内螺纹块固定在所述固定架侧端面且位于所述侧孔内，所述旋紧钮旋拧连接在所述内螺纹块内
。3.
根据权利要求1所述的高架桥防撞墙装配式施工设备，其特征在于，所述支撑框架的下端对称设置液压缸，所述液压缸连接伸缩杆，所述伸缩杆远离液压缸的一侧连接有固定架
。4.
根据权利要求1所述的高架桥防撞墙装配式施...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大旭，何同星，郭金硕，王庆兴，韩修鑫，韩志凯，
申请(专利权)人：济南金曰公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：