一种具有自纠偏功能的滑靴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有自纠偏功能的滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体纵向两端底部分别固设一限位块，其特征在于：每个限位块沿滑靴横向两端分别焊接一反力座，每个反力座上焊接一油缸托板，所述油缸托板的板面与滑靴本体底面平行，沿滑靴本体纵向相对的两反力座上的油缸托板相对延伸，每个油缸托板上设置一纠偏油缸，所述纠偏油缸轴心沿滑靴本体纵向设置

【技术实现步骤摘要】
一种具有自纠偏功能的滑靴


[0001]本技术属于桥梁施工
，涉及桥梁滑移施工，具体一种具有自纠偏功能的桥梁滑移施工滑靴
。

技术介绍

[0002]桥梁滑移施工是在顺桥向在墩顶铺设滑道，在滑道上放置滑靴，将梁段放置在滑靴上，通过设置在滑道一端的牵引系统牵引滑靴将梁段滑移到指定位置
。
[0003]受滑道线型
、
坡度及牵引力不平衡等因素影响，滑靴在滑道上滑移时容易产生偏位
。
目前在施工中，一般都在滑道梁上设置横向纠偏系统，当发生偏位时，利用大吨位油缸顶滑靴推进行纠偏力，但该种纠偏方式需要在滑移停止时进行，而且要在滑道梁上每隔一定间距设置一套纠偏装置，效率低，成本高
。
[0004]专利
CN203583372U
提供了一种“悬臂箱梁顶推用滑靴”，其在滑靴底部两侧设置了防止滑靴相对滑移轨道偏移的轨道限位板，但为保证滑靴顺利滑行，限位板要与滑道保持一定间隙，因此只能在一定程度上减小滑靴偏位
。
专利
CN216765596U
提供了“一种具有减偏功能的滑靴结构”，其主要思路是尽量减小滑靴与滑道的间隙，并在滑靴的底部四个角各开设一缺口，防止滑靴被滑道卡滞，该设计仅适用于直线滑道，即使直线滑道，滑靴仍必须与滑道有一定间隙，偏位问题无法完全避免，在施工中，仍需要在滑道上设置纠偏系统
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有自纠偏功能的滑靴，在滑移过程中通过滑靴自身纠偏系统实时纠偏
。
[0006]本技术的技术方案如下：
[0007]一种具有自纠偏功能的滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体纵向两端底部分别固设一限位块，其特征在于：每个限位块沿滑靴横向两端分别焊接一反力座，每个反力座上焊接一油缸托板，所述油缸托板的板面与滑靴本体底面平行，沿滑靴本体纵向相对的两反力座上的油缸托板相对延伸，每个油缸托板上设置一纠偏油缸，所述纠偏油缸轴心沿滑靴本体纵向设置
。
[0008]本技术将纠偏系统设置在滑靴上，可以边滑移边纠偏，纠偏实时性好，施工效率高，且不用再沿滑道梁设置纠偏系统，能大幅节约施工成本
。
附图说明
[0009]图1是本技术的立体结构示意图；
[0010]图2是本技术的平面结构示意图；
[0011]图3是本技术的横桥向使用状态示意图
。
具体实施方式
[0012]如图
1、
图
2、
图3所示，本技术包括滑靴本体1，所述滑靴本体1纵向两端底部分别固设一限位块2，每个限位块2沿滑靴横向两端分别焊接一反力座3，每个反力座3上焊接一油缸托板4，所述油缸托板4的板面与滑靴本体1底面平行，沿滑靴本体纵向相对的两反力座3上的油缸托板4相对延伸，每个油缸托板4上设置一纠偏油缸5，所述纠偏油缸5轴心沿滑靴本体1纵向设置
。
[0013]本技术具体实施时，为避免影响滑靴滑行，每个反力座上的油缸托板4沿滑靴本体纵向的端部不超出限位块2沿滑靴本体纵向的端面
。
[0014]如图3所示，本技术在施工时，将滑靴放置在滑道6上，将梁段7放置在滑靴本体1顶部，将纠偏油缸5后端与反力座3固定，牵引系统通过钢绞线与滑靴锚固，牵引滑靴压滑道滑行
。
当滑靴出现偏位时，通过纠偏油缸5顶推滑道6进行纠偏
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有自纠偏功能的滑靴，包括滑靴本体，所述滑靴本体纵向两端底部分别固设一限位块，其特征在于：每个限位块沿滑靴横向两端分别焊接一反力座，每个反力座上焊接一油缸托板，所述油缸托板的板面与滑靴本体底面平行，沿滑靴本体纵向相对的两反力座上的油缸托板相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张敏，石宏，张健，任明飞，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：