一种汽车电子后视镜以及汽车制造技术

本申请公开了一种汽车电子后视镜以及汽车

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子后视镜以及汽车


[0001]本申请涉及汽车
，具体涉及一种汽车电子后视镜以及汽车
。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，汽车后视镜作为为驾驶人员提供复制视野的重要安全装置，对其功能要求也随之增大
。
但是目前汽车后视镜其视野状况受汽车长
、
宽
、
高尺寸影响较大，尺寸越大，视野遮挡
、
车辆两侧盲区越大，视野盲区增加了安全驾驶风险
。
[0003]目前为满足视野要求，通常采用加大后视镜镜面来获得更好的视野，但是过大的后视镜会增大风阻
、
产生风噪，严重影响整车性能，而且传统光学玻璃外后视镜夜间行车时镜面呈现的后方视野受光线影响大
。
为解决这种问题，会使用电子后视镜来替代传统光学玻璃后视镜，电子后视镜的显示模式为外部摄像头采集图像，处理后在座舱内的显示屏中显示
。
当车辆后视镜的位置发生偏离时，驾驶员需要对汽车的后视镜进行调节，但现有电子后视镜大多需要驾驶员通过驾驶室内的后视镜调节开关进行手动调节，操作不方便，驾驶员在操作过程中会被分散注意力
。

技术实现思路

[0004]本申请的一个目的在于提供一种汽车电子后视镜，以实现电子后视镜位置的自动调节
。
[0005]本申请的另一个目的在于提供一种汽车
。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车电子后视镜，安装于车身的侧面，包括后视镜体和连接座，所述连接座连接于所述后视镜体和所述车身的侧面之间，所述后视镜体和所述连接座之间设置有第一驱动模块，所述后视镜体内设置有检测模块和控制模块，所述第一驱动模块和所述检测模块分别与所述控制模块通信连接，所述检测模块包括空气速度传感器，所述空气速度传感器用于获取空气流动速度，所述控制模块用于将所述检测模块采集到的空气速度数据对比处理后输出为电信号，所述第一驱动模块用于将所述控制模块输出的电信号转换为所述后视镜体的角位移量
。
[0007]作为一种优选，所述后视镜体包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面的朝向与汽车的前进方向相反，所述第二端面的朝向与所述汽车的前进方向相同，所述第一端面和所述第二端面之间形成内腔，所述控制模块和所述检测模块均设置在所述内腔内，所述检测模块穿过所述第二端面延伸至所述后视镜体外以获取空气流动速度
。
[0008]作为另一种优选，所述内腔内还固定安装有采集模块，所述采集模块包括流媒体摄像头，所述流媒体摄像头穿过所述第一端面延伸至所述后视镜体外以采集车辆侧后方的图像并将采集得到的图像输出至位于车辆内部的显示模块，所述流媒体摄像头设置在所述第一端面远离所述车身的一侧
。
[0009]进一步优选，所述第一驱动模块包括第一固定部和第一转动部，所述第一固定部套设于所述第一转动部外围，所述第一固定部与所述连接座远离所述车身的一端固定连
接，所述第一转动部与所述后视镜体固定连接
。
[0010]进一步地，所述第一驱动模块包括中空的通孔，所述连接座也包含中空的通道，所述通孔相对的两端连通所述内腔和所述通道，所述通道连通所述内腔和所述车身侧面，以使得所述内腔中的管线能连接至所述车身的内部
。
[0011]进一步地，还包括与所述控制模块通信连接的第二驱动模块，所述第二驱动模块包括第二固定部和第二转动部，所述第二固定部与所述车身固定连接，所述第二转动部与所述连接座靠近所述车身的一端固定连接
。
[0012]进一步地，所述采集模块外围套设有加热片，所述加热片收容于所述内腔中
。
[0013]进一步地，所述第一端面上设置有喷水口，所述喷水口连接于所述内腔中的水管，所述喷水口用于朝向所述采集模块喷水以清洁所述采集模块
。
[0014]进一步地，所述第二端面上还设置有转向灯，所述转向灯位于所述检测模块上方
。
[0015]本申请的另一个方面在于提供一种汽车，包括上述汽车电子后视镜
。
[0016]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0017]本申请提供了一种汽车电子后视镜，通过空气速度传感器检测行车时空气流动速度，控制模块内预设有对应车速下的空气流动速度，将检测值与预设值进行比较，当检测值和预设值之间的差异超出误差允许的范围时，控制模块发出控制指令，第一驱动模块带动后视镜体转动，以使空气速度传感器检测到的值趋近于控制模块内预设的值，当检测值和预设值之间的差异在误差允许的范围内时，后视镜无需调节，整个调节过程无需驾驶员手动操作，不会分散驾驶员的注意力，提高了行车驾驶的安全性
。
附图说明
[0018]图1为本申请提供的汽车电子后视镜的示意图；
[0019]图2为本申请提供的汽车电子后视镜另一视角的示意图；
[0020]图3为本申请提供的汽车电子后视镜的剖面示意图
。
[0021]图中：
100、
汽车电子后视镜；
10、
后视镜体；
11、
内腔；
12、
第一端面；
13、
第二端面；
14、
转向灯；
20、
连接座；
21、
通道；
30、
车身；
40、
采集模块；
41、
流媒体摄像头；
42、
加热片；
50、
检测模块；
51、
空气速度传感器；
60、
控制模块；
70、
第一驱动模块；
71、
第一固定部；
72、
第一转动部；
73、
通孔；
80、
第二驱动模块；
81、
第二固定部；
82、
第二转动部；
90、
喷水口
。
具体实施方式
[0022]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例
。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围
。
[0024]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车电子后视镜，安装于汽车车身的侧面，其特征在于，包括后视镜体和连接座，所述连接座连接于所述后视镜体和所述车身的侧面之间，所述后视镜体和所述连接座之间设置有第一驱动模块，所述后视镜体内设置有检测模块和控制模块，所述第一驱动模块和所述检测模块分别与所述控制模块通信连接，所述检测模块包括空气速度传感器，所述空气速度传感器用于获取空气流动速度，所述控制模块用于将所述检测模块采集到的空气速度数据对比处理后输出为电信号，所述第一驱动模块用于将所述控制模块输出的电信号转换为所述后视镜体的角位移量
。2.
如权利要求1所述的汽车电子后视镜，其特征在于，所述后视镜体包括相对设置的第一端面和第二端面，所述第一端面的朝向与汽车的前进方向相反，所述第二端面的朝向与所述汽车的前进方向相同，所述第一端面和所述第二端面之间形成内腔，所述控制模块和所述检测模块均设置在所述内腔内，所述检测模块穿过所述第二端面延伸至所述后视镜体外以获取空气流动速度
。3.
如权利要求2所述的汽车电子后视镜，其特征在于，所述内腔内还固定安装有采集模块，所述采集模块包括流媒体摄像头，所述流媒体摄像头穿过所述第一端面延伸至所述后视镜体外以采集车辆侧后方的图像并将采集得到的图像输出至位于车辆内部的显示模块，所述流媒体摄像头设置在所述第一端面远离所述车身的一侧
。4.
如权利要求2所述的汽车电子后视镜，其特征在于，所述第一驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒沃迪普，
申请(专利权)人：宁波胜维德赫华翔汽车镜有限公司，
类型：新型
国别省市：