异物侵限监控系统技术方案

技术编号:3967692 阅读:242 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种异物侵限监控系统,包括电网传感器、现场控制箱和监控单元等部分。电网传感器与现场控制箱连接,现场控制箱通过电缆连接到监控单元,与监控单元连接的还有列控继电器和中心设备,监控单元通过网络连接调度终端。本实用新型专利技术对电网传感器完整性判断采用电流动态检测方式,可有效抑制外界的共模干扰,系统稳定性好,抗干扰能力强,传输距离远。同时,电网检测模块可以发现电网短路、接触不良、线间漏电、电网混电等异常现象,并可将故障信息发送到维修终端,提醒维修人员及时处理。(*该技术在2020年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高速铁路的异物侵限监控系统,属于国际专利分类B61K

技术介绍
在以往低速铁路列车以低速运行时,以人为驾驶为主,当线路上有障碍物时,从目 视发现到列车制动停止,时间和距离上尚可保证安全,意外较少。在公路与铁路并行紧邻、 公路桥跨越铁路的点段,有可能发生汽车、较大型物体冲入或坠入铁道线上的情况,当客运 专线列车以250km/h以上的速度运行时,目视瞭望已不能保证行车安全,危险大大增加。因 此,异物侵限监控应与客运专线建设同期实现,它是客运专线运营必备的安全保障。在铁路 信息化体系的行车安全监控系统中,地震测报、防风预警监测、异物侵限监控是同属最高等 级的安全保障信息。由于地震测报具有相对独立性,所以异物侵限监控与防风预警监控应 同网络设计实施。国外已有将异物侵限报警信息直接控车的做法。在我国,客运专线建设方 兴未艾,建设单位应重视异物侵限的危害,即便暂不控车,也应尽早确定报警和行车管理办 法。客运专线防风预警监控系统课题组已于2007年1月完成了防风预警监控的初步研究并 通过了院级评审,作为行车安全监控系统组成部分的异物侵限监控。国内外对异物侵限的 监控,主要有三种技术手段红外对射探测器、视频识别技术和双电网监测。红外和视频方 案抗干扰能力差,对异物侵限的监控,不能单独使用红外或视频的方式,因为无论红外或视 频,都不如双电网监测方案准确可靠。所以,异物侵限监控应该是以双电网监测方案为主, 若投资规模许可,再辅之以红外或视频方案,补充其直观性。因此,双电网监测方案是异物 侵限监控的基础技术手段,应该率先在工程中予以验证。虽然几种异物侵限监控技术方案 较为清晰,但在我国铁路均无成熟应用实践。特别是结合客运专线线路、桥梁、通信、供电、 信息化体制等条件,尚缺乏一整套涉及系统设计的组网设计规范、施工安装规范、器材设备 标准、报警及上传和应急预案等规约类依据,亟待实际工程验证后得到上述文件。
技术实现思路
本技术的目的,在于克服现有技术中的上述不足,提供一种抗干扰能力强的 异物侵限监控系统。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种异物侵限监控系统,它包括电网传感器、现场控制箱和监控单元;电网传感器 与现场控制箱连接,现场控制箱通过电缆连接到监控单元,与监控单元连接的还有列控继 电器和中心设备,监控单元还通过网络连接调度终端;所述的监控单元,包括连接有电源模 块的监控单元主机,该监控单元主机还与组合继电器的输入端连接。电网传感器安装在电网上,电网敷设在水平防护网上,水平防护网架设在高速铁 路两端的支撑立柱上。中心设备主要由数据服务器、应用服务器、磁盘阵列、交换机、监控终端构成。调度终端设备包括交换机、通信服务器、串口服务器和监控终端。本技术采用电网监测方案,监控系统的抗干扰能力强,监控更加直观可靠。经 过对比,在京津城际铁路上的实际试验使用,效果良好。附图说明 附图为本技术的结构示意框图。图中1、监控单元,2、现场控制箱,3、电网传感器,4、列控继电器,5、中心设备,6、调度终端。具体实施方式参见附图,异物侵限监控系统,它包括电网传感器3、现场控制箱2和监控单元1, 电网传感器3与现场控制箱2连接,现场控制箱2通过电缆连接到监控单元1,与监控单元 1连接的还有列控继电器4和中心设备5,监控单元1还通过网络连接调度终端6;监控单元 1包括连接有电源模块的监控单元主机,该监控单元主机还与组合继电器的输入端连接。本技术异物侵限监控系统的现场监测采用电网监测方案,即在水平防护网上 敷设具有特定韧性的导线,按照设计的走线方式构成电网。当坠物的横截面大于电网网格、 且坠物重量大于电网所能承受的重量时,电网被砸断,系统报警。异物侵限监控系统在可靠性方面进行了充分考虑,对电网传感器的完整性判断采 用电流动态检测方式,可以有效抑制外界的共模干扰,使得系统稳定性好、抗干扰能力非常 强、传输距离远。同时通过动态检测也可及时发现检测电路的内部故障。电网检测模块可 以发现电网短路、接触不良、线间漏电、电网混电等异常现象,并可将故障信息发送到维修 终端,提醒维修人员及时处理。在模块设计方面,CPU板配合两路通讯网络采用双机热备工作方式。两CPU板互 为备用,内部状态自动保持同步,在其一发生故障时可以实现主备用工作状态的无缝自动 切换。两通讯网络其一发生通讯异常时可自动使用另一路保持正常通讯。监控单元各个功能模块采用热备方式,任何部分发生故障自动倒换备用,倒换过 程中输出无扰动。监控单元各个功能模块支持带电热插拔,更换模块时不影响设备正常使 用。各模块均可提供丰富的软硬件自检信息,并可通过网络实现远程访问,以保证及时发现 和处理故障。器件选择采用工业级产品,并经过严格的老化筛选。控制用的嵌入式微控制 器均采用强抗干扰器件,在软件中设置了运行监视器、通讯监视器,保证可靠运行。异物侵限监控系统由现场监测点设备、监控单元、以及综合维修段(点)中心设备 和调度中心设备组成,并与列控进行连接。现场监测设备主要由电网传感器、水平(垂直) 防护网、横梁、异物控制单元等设备构成。监控单元主要由电源模块、监控单元主机、继电组 合等设备组成。综合保养点设备主要由数据服务器、应用服务器、磁盘阵列、交换机、监控终 端构成。调度中心设备主要由交换机、通信服务器、串口服务器、监控终端构成。异物侵限 导致电网断线时,发生报警。权利要求一种异物侵限监控系统,它包括电网传感器、现场控制箱和监控单元,其特征在于所述的电网传感器与现场控制箱连接,现场控制箱通过电缆连接到监控单元,与监控单元连接的还有列控继电器和中心设备,监控单元还通过网络连接调度终端;所述的监控单元,包括连接有电源模块的监控单元主机,该监控单元主机还与组合继电器的输入端连接。2.根据权利要求1所述的异物侵限监控系统,其特征在于所述的电网传感器安装在 电网上,电网敷设在水平防护网上,水平防护网架设在高速铁路两端的支撑立柱上。3.根据权利要求1所述的异物侵限监控系统,其特征在于所述的中心设备主要由数 据服务器、应用服务器、磁盘阵列、交换机、监控终端构成。4.根据权利要求1所述的异物侵限监控系统,其特征在于所述的调度终端,其设备包 括交换机、通信服务器、串口服务器和监控终端。专利摘要本技术涉及一种异物侵限监控系统,包括电网传感器、现场控制箱和监控单元等部分。电网传感器与现场控制箱连接,现场控制箱通过电缆连接到监控单元,与监控单元连接的还有列控继电器和中心设备,监控单元通过网络连接调度终端。本技术对电网传感器完整性判断采用电流动态检测方式,可有效抑制外界的共模干扰,系统稳定性好,抗干扰能力强,传输距离远。同时,电网检测模块可以发现电网短路、接触不良、线间漏电、电网混电等异常现象,并可将故障信息发送到维修终端,提醒维修人员及时处理。文档编号B61K13/00GK201721464SQ201020146159公开日2011年1月26日 申请日期2010年3月31日 优先权日2010年3月31日专利技术者李健群 申请人:江苏今创安达交通信息技术有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种异物侵限监控系统,它包括电网传感器、现场控制箱和监控单元,其特征在于:所述的电网传感器与现场控制箱连接,现场控制箱通过电缆连接到监控单元,与监控单元连接的还有列控继电器和中心设备,监控单元还通过网络连接调度终端;所述的监控单元,包括连接有电源模块的监控单元主机,该监控单元主机还与组合继电器的输入端连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李健群
申请(专利权)人:江苏今创安达交通信息技术有限公司
类型:实用新型
国别省市:32[中国|江苏]

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