一种汽车座椅零部件的快速冲压设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，涉及冲压设备技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅零部件的快速冲压设备


[0001]本专利技术涉及冲压设备
，尤其涉及一种汽车座椅零部件的快速冲压设备
。

技术介绍

[0002]冲压设备是靠压力机和模具对板材
、
带材
、
管材和型材等出料施加外力，使材料产生变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件，在对汽车座椅零部件进行冲压塑形时，会对模具表面涂油，涂油能够润滑模具，使得工件更好的成型，同时模具冲压时会产生大量的热，通过涂油的方式也能适当的起到冷却的作用，更好的保护模具，目前，在每次冲压时，都是依靠工人使用刷子蘸取油液涂在模具上，操作使用较为不便
。
[0003]为此，我们提出一种能够在每次冲压后自动对模具进行涂油的汽车座椅零部件的快速冲压设备
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有的冲压设备依靠工人操作进行涂油，使用较为不便的缺点，本专利技术提供一种能够在每次冲压后自动对模具进行涂油的汽车座椅零部件的快速冲压设备
。
[0005]一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，包括有支架，支架固定连接有下模，支架固定连接有液压缸，液压缸的伸缩端固定连接有下压板，下压板固定连接有上模，还包括有供油组件，供油组件设置于下压板，下压板固定连接有若干个伸缩杆，伸缩杆贯穿下压板，若干个伸缩杆之间连通有环形管，供油组件用于为环形管供油，伸缩杆远离环形管的一侧连通有第一喷头，下压板设有挤压机构，下模设有喷油机构，喷油机构用于对下模内壁喷油
。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，供油组件包括有对称设置的固定架，对称设置的固定架固定连接于下压板，固定架固定连接有油筒，油筒连通有缸体，缸体与油筒的连通处带有单向阀，缸体滑动式连接有活塞杆，活塞杆与相邻的缸体之间连接有第一弹簧，缸体与环形管之间连通有连接管，连接管带有单向阀
。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，挤压机构用于挤压活塞杆滑动进行抽吸，挤压机构包括有对称设置的固定板，对称设置的固定板固定连接于下压板，固定板滑动式连接有楔形块，楔形块与相邻的活塞杆挤压配合，支架固定连接有对称设置的挤压杆，楔形块与相邻的挤压杆挤压配合
。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，喷油机构包括有对称设置的导轨，对称设置的导轨固定连接于下模，对称设置的导轨均滑动式连接有滑块，滑块固定连接有连接板，连接板之间连接有圆筒，圆筒连通有圆环，圆环与相邻的油筒之间连通有软管，圆筒连通有对称设置的竖管，对称设置的竖管之间连通有方形框，方形框连通有若干个第二喷头，下模上设有用于推动滑块向右滑动的推动组件
。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，第二喷头分布在方形框侧面，用于对下模侧面进行喷油
。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，导轨靠近圆筒的一侧为倾斜设置，用于控制第
二喷头移动进入下模的模具槽
。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，推动组件包括有竖杆，竖杆固定连接于下模，竖杆滑动式连接有滑动块，滑动块与竖杆之间连接有第二弹簧，滑动块与相邻的滑块之间转动式连接有连板，下压板滑动式连接有推块，推块与下压板之间连接有第三弹簧
。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，推块两侧均为倾斜设置，推块与滑动块挤压配合
。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有用于控制第二喷头开合的开合机构，开合机构设置于方形框，开合机构包括有楔形杆，对称设置的楔形杆滑动式连接于方形框，楔形杆与下模挤压配合，楔形杆与方形框之间连接有第四弹簧，对称设置的楔形杆相互靠近的一侧之间固定连接有挡板，挡板挡住第二喷头
。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，还包括有用于对金属板材进行清理的清理机构，清理机构设置于下模，清理机构包括有气泵，气泵固定连接于下模，下模固定连接有吹气框，吹气框与气泵连通有气管
。
[0015]本专利技术具有如下优点：
1、
金属板材放在下模上，上模向下移动与下模配合将工件冲压成型，上模向下移动时，第二喷头能够自动对下模内侧壁进行喷油，冲压完成后，上模向上复位后，第一喷头能够自动对上模表面喷油
。
[0016]2、
通过楔形杆与下模配合，能够在第二喷头移动至下模左右两侧内壁时打开进行喷油，避免第二喷头持续出油造成大量浪费
。
[0017]3、
气泵运作通过气管往吹气框输气，通过吹气框吹气对金属板材表面的杂质进行清理
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的第一视角立体结构示意图
。
[0019]图2为本专利技术的第二视角立体结构示意图
。
[0020]图3为本专利技术支架
、
下模
、
液压缸
、
下压板和上模的立体结构示意图
。
[0021]图4为本专利技术供油组件和挤压机构的立体结构示意图
。
[0022]图5为本专利技术供油组件和挤压机构的部分立体结构示意图
。
[0023]图6为本专利技术供油组件的剖视结构示意图
。
[0024]图7为本专利技术喷油机构的立体结构示意图
。
[0025]图8为本专利技术喷油机构的部分立体结构示意图
。
[0026]图9为本专利技术推动组件的立体结构示意图
。
[0027]图
10
为本专利技术下压板和推块的立体结构示意图
。
[0028]图
11
为本专利技术开合机构的立体结构示意图
。
[0029]图
12
为本专利技术
A
部分的放大立体结构示意图
。
[0030]图
13
为本专利技术清理机构的立体结构示意图
。
[0031]图中标记为：1‑
支架，2‑
下模，3‑
液压缸，4‑
下压板，5‑
上模，6‑
固定架，7‑
油筒，8‑
缸体，9‑
活塞杆，
10
‑
第一弹簧，
11
‑
连接管，
12
‑
环形管，
121
‑
伸缩杆，
13
‑
第一喷头，
14
‑
固定板，
15
‑
楔形块，
16
‑
挤压杆，
17
‑
导轨，
18
‑
滑块，
19
‑
连接板，
20
‑
圆筒，
21
‑
圆环，
22
‑
软管，
23
‑
竖管，
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，包括有支架（1），支架（1）固定连接有下模（2），支架（1）固定连接有液压缸（3），液压缸（3）的伸缩端固定连接有下压板（4），下压板（4）固定连接有上模（5），其特征在于：还包括有供油组件，供油组件设置于下压板（4），下压板（4）固定连接有若干个伸缩杆（
121
），伸缩杆（
121
）贯穿下压板（4），若干个伸缩杆（
121
）之间连通有环形管（
12
），供油组件用于为环形管（
12
）供油，伸缩杆（
121
）远离环形管（
12
）的一侧连通有第一喷头（
13
），下压板（4）设有挤压机构，下模（2）设有喷油机构，喷油机构用于对下模（2）内壁喷油
。2.
如权利要求1所述的一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，其特征在于：供油组件包括有对称设置的固定架（6），对称设置的固定架（6）固定连接于下压板（4），固定架（6）固定连接有油筒（7），油筒（7）连通有缸体（8），缸体（8）与油筒（7）的连通处带有单向阀，缸体（8）滑动式连接有活塞杆（9），活塞杆（9）与相邻的缸体（8）之间连接有第一弹簧（
10
），缸体（8）与环形管（
12
）之间连通有连接管（
11
），连接管（
11
）带有单向阀
。3.
如权利要求2所述的一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，其特征在于：挤压机构用于挤压活塞杆（9）滑动进行抽吸，挤压机构包括有对称设置的固定板（
14
），对称设置的固定板（
14
）固定连接于下压板（4），固定板（
14
）滑动式连接有楔形块（
15
），楔形块（
15
）与相邻的活塞杆（9）挤压配合，支架（1）固定连接有对称设置的挤压杆（
16
），楔形块（
15
）与相邻的挤压杆（
16
）挤压配合
。4.
如权利要求3所述的一种汽车座椅零部件的快速冲压设备，其特征在于：喷油机构包括有对称设置的导轨（
17
），对称设置的导轨（
17
）固定连接于下模（2），对称设置的导轨（
17
）均滑动式连接有滑块（
18
），滑块（
18
）固定连接有连接板（
19
），连接板（
19
）之间连接有圆筒（
20
），圆筒（
20
）连通有圆环（
21
），圆环（
21
）与相邻的油筒（7）之间连通有软管（
22
），圆筒（
20
）连通有对称设置的竖管（
23
），对称设置的竖管（
23
）之间连通有方形框（
24
），方形框（
24
）连通有若干个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建立，林子祥，
申请(专利权)人：河北利达金属制品集团有限公司，
类型：发明
国别省市：