分动器制造技术

本发明专利技术提供了一种分动器

【技术实现步骤摘要】
分动器、车辆及分动器的控制方法


[0001]本专利技术涉及分动器
，具体而言，涉及一种分动器
、
车辆及分动器的控制方法
。

技术介绍

[0002]汽车进行越野时，行驶在颠簸路面
、
急转弯工况等常会遇到大倾斜工况，分动器内的润滑油受重力和惯性影响，润滑油的流动
、
分布常会与在水平路面常规行驶时相差较大
。
这种差异导致按照常规设计布置的机械油泵
、
油管
、
壳体导油筋等零件及结构在颠簸路面
、
急转弯等特殊工况无法正常发挥吸油
、
导油作用，从而分动器内离合器摩擦片
、
轴承等其他零件无法得到有效润滑及冷却，产生机械油泵吸空
、
零件烧蚀损坏等问题，进而影响整个分动器总成的失效，甚至引起车辆损坏，存在安全隐患
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种分动器
、
车辆及分动器的控制方法，以解决现有技术中分动器的机械油泵吸空
、
零件烧蚀损坏的问题
。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种分动器
。
分动器包括：壳体，壳体具有容纳腔，壳体上设有油泵吸油口；油泵机构，油泵机构设置于容纳腔内，油泵机构包括机械油泵
、
驱动组件
、
油管，油管的第一端与机械油泵连通，油管的第二端与驱动组件连接，驱动组件可驱动油管的第二端可移动地设置，油管的第二端靠近油泵吸油口设置
。
[0005]进一步地，驱动组件包括：驱动件，驱动件位于容纳腔内；传动组件，传动组件的一端与驱动件连接，传动组件的另一端与油管的第二端连接，驱动件驱动传动组件带动油管的第二端作直线运动
。
[0006]进一步地，传动组件包括：固定外壳，固定外壳靠近驱动件设置；凸轮轴，凸轮轴设置于固定外壳的第一通孔内，凸轮轴与驱动件的驱动轴连接；圆柱凸轮，圆柱凸轮设置于固定外壳内，圆柱凸轮可转动地套设于凸轮轴上，圆柱凸轮的外周面设有凹槽，凹槽沿圆柱凸轮的轴向螺旋延伸设置；部分的油管穿设于固定外壳内，且位于固定外壳内的管段上设置有柱状滑块，柱状滑块的一端位于凹槽内，柱状滑块的另一端与油管连接，圆柱凸轮在驱动件的驱动下带动油管的第二端做直线运动
。
[0007]进一步地，油泵机构还包括：传感器，传感器靠近油管的第二端设置，传感器与驱动件电性连接
。
[0008]进一步地，传动组件还包括：多个止推垫片，多个止推垫片中的一个止推垫片连接于固定外壳的靠近驱动件的第一侧壁内，多个止推垫片中的另一个止推垫片连接于固定外壳的远离驱动件的第二侧壁内，第一侧壁与第二侧壁相对地设置，多个止推垫片设有第二通孔，止推垫片通过第二通孔套设于凸轮轴上，止推垫片沿固定外壳的竖直方向设置
。
[0009]进一步地，传动组件还包括：多个衬套，多个衬套位于固定外壳的第一通孔内，各衬套套设于位于固定外壳的第一通孔内的凸轮轴上，凸轮轴通过衬套与固定外壳连接
。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种分动器的控制方法，包括：检测分动器内油泵吸油口处的润滑油油量；基于润滑油油量，生成控制策略集，控制策略集用于控制油泵机构的驱动组件驱动油管的第二端在壳体的容纳腔内做直线运动
。
[0011]进一步地，基于润滑油油量，生成控制策略集包括：判断润滑油油量是否小于预设油量；当润滑油油量小于预设油量，生成控制策略集中的第一控制策略，第一控制策略用于控制油管沿第一方向直线运动
。
[0012]进一步地，基于润滑油油量，生成控制策略集包括：当润滑油油量大于等于预设油量，生成控制策略集中的第二控制策略，第二控制策略用于控制油管沿第二方向直线运动，第一方向与第二方向相反地设置
。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，车辆包括分动器，分动器为上述分动器
。
[0014]应用本专利技术的技术方案，通过在壳体的容纳腔内设置油泵组件，油泵组件包括机械油泵
、
驱动组件
、
油管，机械油泵与油管的第一端连通，通过驱动组件带动油管的第二端移动，使润滑油在特殊工况即使极限分布，能够进行实时调整油泵吸油口的位置，防止机械油泵吸空，无法润滑其他零件
。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
在附图中：
[0016]图1示出了根据本专利技术的分动器的第一实施例的结构示意图；
[0017]图2示出了根据本专利技术的分动器的第二实施例的结构示意图；
[0018]图3示出了根据本专利技术的分动器的第三实施例的结构示意图；
[0019]图4示出了根据本专利技术的分动器的第四实施例的结构示意图；
[0020]图5示出了根据本专利技术的分动器的第五实施例的结构示意图；
[0021]图6示出了根据本专利技术的分动器的控制方法的流程示意图；
[0022]图7示出了根据本专利技术其中一实施例的计算机终端的硬件结构框图
。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]1、
驱动件；
2、
固定外壳；
3、
衬套；
4、
凸轮轴；
5、
油管；
6、
柱状滑块；
7、
圆柱凸轮；
8、
止推垫片；
9、
传感器；
[0025]10、
机械油泵；
[0026]20、
壳体
。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术
。
[0028]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式
。
如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和
/
或“包括”时，其指明存在特征
、
步骤
、
操作
、
器件
、
组件和
/
或它们的组合
。
[0029]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种分动器，其特征在于，包括：壳体
(20)
，所述壳体
(20)
具有容纳腔，所述壳体
(20)
上设有油泵吸油口；油泵机构，所述油泵机构设置于所述容纳腔内，所述油泵机构包括机械油泵
(10)、
驱动组件
、
油管
(5)
，所述油管
(5)
的第一端与所述机械油泵
(10)
连通，所述油管
(5)
的第二端与所述驱动组件连接，所述驱动组件可驱动所述油管
(5)
的第二端可移动地设置，所述油管
(5)
的第二端靠近所述油泵吸油口设置
。2.
根据权利要求1所述的分动器，其特征在于，所述驱动组件包括：驱动件
(1)
，所述驱动件
(1)
位于所述容纳腔内；传动组件，所述传动组件的一端与所述驱动件
(1)
连接，所述传动组件的另一端与所述油管
(5)
的第二端连接，所述驱动件
(1)
驱动所述传动组件带动所述油管
(5)
的第二端作直线运动
。3.
根据权利要求2所述的分动器，其特征在于，所述传动组件包括：固定外壳
(2)
，所述固定外壳
(2)
靠近所述驱动件
(1)
设置；凸轮轴
(4)
，所述凸轮轴
(4)
设置于所述固定外壳
(2)
的第一通孔内，所述凸轮轴
(4)
与所述驱动件
(1)
的驱动轴连接；圆柱凸轮
(7)
，所述圆柱凸轮
(7)
设置于所述固定外壳
(2)
内，所述圆柱凸轮
(7)
可转动地套设于所述凸轮轴
(4)
上，所述圆柱凸轮
(7)
的外周面设有凹槽，所述凹槽沿所述圆柱凸轮
(7)
的轴向螺旋延伸设置；部分的所述油管
(5)
穿设于所述固定外壳
(2)
内，且位于所述固定外壳
(2)
内的管段上设置有柱状滑块
(6)
，所述柱状滑块
(6)
的一端位于所述凹槽内，所述柱状滑块
(6)
的另一端与所述油管
(5)
连接，所述圆柱凸轮
(7)
在所述驱动件
(1)
的驱动下带动所述油管
(5)
的第二端做直线运动
。4.
根据权利要求3所述的分动器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王衡，马化海，樊雪来，屠有余，张艳慧，赵健涛，金星月，毛泽贤，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：