一种重载机车定位制造技术

本发明专利技术涉及铁路交通技术领域，具体公开了一种重载机车定位

【技术实现步骤摘要】
一种重载机车定位、报警信息与监控视频匹配方法和系统


[0001]本专利技术涉及铁路交通
，具体涉及一种重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法和系统
。

技术介绍

[0002]重载铁路网多为典型山区铁路，自然灾害
、
地质灾害风险极大，随着长大编组重载机车的规模化开行，机车运行安全的风险与压力也急剧的增大，制约了重载运输进一步发展
。
近年来，为保障重载铁路机车运行安全，重载铁路部分线路先后建设了视频监控系统，视频采集点主要覆盖隧道
、
作业区域
、
边坡
、
平交道口
、
供电设施
、
行车室
、
通信机房等重点区域，监控终端主要设置在相关专业值班室内，司机目视范围以外的前方线路上如发生险情，专业值班人员通过监控终端发现险情后，需要报告行车调度，，再由行车调度通知司机实施紧急处置
。
司机没有技术手段及时掌握目视范围以外的线路环境情况和报警信息，一旦突发险情只能被动等待调度指令，导致这种处理险情的方式响应速度慢
、
处理方式被动，对于突发风险防控的及时性和有效性有待进一步提升
。
[0003]因此，如何提供一种能够帮助司机及时掌握目视范围以外的线路环境情况和报警信息以便及时应对突发险情，是本领域技术人员亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0004]为实现本专利技术目的提供的一种重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，包括：
[0005]步骤
S1
：根据重载机车运行时间段和天气因素，确定重载机车司机的目视范围；
[0006]步骤
S2
：根据重载机车的运行速度
、
制动距离
、
数据传输时延
、
数据处理时延以及司机处置反应时间，确定实时监控视频传入重载机车的距离范围为推送范围；
[0007]步骤
S3
：将获取的铁路沿线设定距离范围内的视频流信息和险情报警信息与所述重载机车的实时位置关联匹配；
[0008]步骤
S4
：将关联匹配的视频流信息和险情报警信息发送至所述重载机车的车载终端，由所述车载终端展示视频流信息和险情报警信息
。
[0009]在其中一些具体实施例中，根据机车运行区段最高时速下的制动距离，设定重载机车的数据传输时延
、
数据处理时延
、
预留司机处置反应时间
。
[0010]在其中一些具体实施例中，所述步骤
S2
还包括：将重载铁路沿线的各个路段视频画面传送给所述推送范围内
、
上下行方向
、
驶向所述距离范围内的第一列机车
。
[0011]在其中一些具体实施例中，所述步骤
S3
还包括：根据所述重载机车位置检索天网相机台账，精准匹配机车司机目视范围外的监控相机，获取机车目视范围外的前方路段视频信息并缓存到本地
。
[0012]在其中一些具体实施例中，所述步骤
S4
还包括：
[0013]当发生险情时，将险情信息和险情地点的实时视频传送给上下行方向
、
驶向该区
段的第一列机车司机室，并锁定险情地点的视频画面直至司机手动退出当前险情或驶离险情地点；
[0014]当推送围内发生多个险情时，由近及远的为每列机车提示险情信息，提示距离机车最近的险情并自动播放险情地点的实时视频，同时语音
、
文字
、
图像提醒较远的险情信息，当司机手动退出当前险情或驶离险情地点后播放下一险情信息及关联视频
。
[0015]为实现本专利技术目的提供的一种重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配系统，包括：
[0016]视线范围确定模块：用于根据重载机车运行时间段和天气因素，确定重载机车司机的目视范围；
[0017]推送范围确定模块：用于根据重载机车的运行速度
、
制动距离
、
数据传输时延
、
数据处理时延以及司机处置反应时间，确定实时监控视频传入重载机车的距离范围为推送范围；
[0018]信息匹配模块：用于将获取的铁路沿线设定距离范围内的视频流信息和险情报警信息与所述重载机车的实时位置关联匹配；
[0019]险情处理模块：用于将关联匹配的视频流信息和险情报警信息发送至所述重载机车的车载终端，由所述车载终端展示视频流信息和险情报警信息
。
[0020]在其中一些具体实施例中，所述险情处理模块还用于：
[0021]当发生险情时，将险情信息和险情地点的实时视频传送给上下行方向
、
驶向该区段的第一列机车司机室，并锁定险情地点的视频画面直至司机手动退出当前险情或驶离险情地点；
[0022]当推送围内发生多个险情时，由近及远的为每列机车提示险情信息，提示距离机车最近的险情并自动播放险情地点的实时视频，同时语音
、
文字
、
图像提醒较远的险情信息，当司机手动退出当前险情或驶离险情地点后播放下一险情信息及关联视频
。
[0023]在其中一些具体实施例中，还包括车载终端设备
、
应用服务器
、
缓存服务器
、
视频服务器和天网视频中心，其中，所述车载终端设备用于获取应用服务器发送的重载铁路沿线的视频流信息和险情报警信息，所述应用服务器用于获取车载终端给定条件下的相机编码和危情报警信息，所述缓存服务器用于缓存视频码流以提高传输效率和视频播放的流畅度，所述视频服务器用于获取指定的视频码流信息以及处理视频码流压缩转码，所述天网视频中心用于获取指定的视频码流信息
。
[0024]在其中一些具体实施例中，所述车载终端发起心跳请求，，将终端编码
、
里程位置
、
司机目视距离和信号强度传输给所述应用服务器
。
[0025]在其中一些具体实施例中，所述应用服务器用于响应所述车载终端发起的心跳请求，同时开启两个线程，其中，一个线程用于实时获取视频码流信息，另一个线程为异步线程，用于将机车前方路段视频码流和报警视频码流存入所述
redis
缓存服务器
。
[0026]上述技术方案的有益效果：
[0027](1)
本申请采用创新的匹配方法，能够准确地将重载机车的定位信息
、
预报警信息和视频码流进行匹配和关联，消除了现有技术中存在的格式和数据处理差异的问题，提高了匹配的准确性和可靠性
。
[0028](2)
本申请通过实时获取和处理重载机车的定位信息
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，其特征在于，包括：步骤
S1
：根据重载机车运行时间段和天气因素，确定重载机车司机的目视范围；步骤
S2
：根据重载机车的运行速度
、
制动距离
、
数据传输时延
、
数据处理时延以及司机处置反应时间，确定实时监控视频传入重载机车的距离范围为推送范围；步骤
S3
：将获取的铁路沿线设定距离范围内的视频流信息和险情报警信息与所述重载机车的实时位置关联匹配；步骤
S4
：将关联匹配的视频流信息和险情报警信息发送至所述重载机车的车载终端，由所述车载终端展示视频流信息和险情报警信息
。2.
根据权利要求1所述的重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，其特征在于，根据机车运行区段最高时速下的制动距离，设定重载机车的数据传输时延
、
数据处理时延
、
预留司机处置反应时间
。3.
根据权利要求1所述的重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，其特征在于，所述步骤
S2
还包括：将重载铁路沿线的各个路段视频画面传送给所述推送范围内
、
上下行方向
、
驶向所述距离范围内的第一列机车
。4.
根据权利要求1所述的重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，其特征在于，所述步骤
S3
还包括：根据所述重载机车位置检索天网相机台账，精准匹配机车司机目视范围外的监控相机，获取机车目视范围外的前方路段视频信息并缓存到本地
。5.
根据权利要求1所述的重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配方法，其特征在于，所述步骤
S4
还包括：当发生险情时，将险情信息和险情地点的实时视频传送给上下行方向
、
驶向该区段的第一列机车司机室，并锁定险情地点的视频画面直至司机手动退出当前险情或驶离险情地点；当推送围内发生多个险情时，由近及远的为每列机车提示险情信息，提示距离机车最近的险情并自动播放险情地点的实时视频，同时语音
、
文字
、
图像提醒较远的险情信息，当司机手动退出当前险情或驶离险情地点后播放下一险情信息及关联视频
。6.
一种重载机车定位
、
报警信息与监控视频匹配系统，其特征在于，包括：视线范围确定模块：用于根...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋宗莹，王文斌，张海山，王兴中，肖致明，张格明，柴雪松，凌烈鹏，段培勇，李健超，程冰心，赵颖，
申请(专利权)人：中铁科学技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：