一种减速带铺设装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于交通减速带技术领域，特别涉及一种减速带铺设装置，包括车体及转动连接于车体下端的万向驱动轮，还包括：打孔装置，固定安装于车体内侧用于开孔和将螺栓植入到开孔内；螺栓输送装置，固定安装于车体内侧且位于打孔装置上方用于向打孔装置输送螺栓

【技术实现步骤摘要】
一种减速带铺设装置


[0001]本专利技术涉及交通减速带
，特别涉及一种减速带铺设装置
。

技术介绍

[0002]减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般以黄色黑色相间引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口
、
工矿企业
、
学校
、
住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车
、
非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置
。
减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，所以在很多高校或者小区的道路上会有很多的减速带，这从很大程度上保证了行人的安全
。
目前，道路减速带的安装都是人工在路面铺设后在进行人工打孔安装，这样不仅浪费人力，还极大地浪费了时间
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种减速带铺设装置，以解决上述问题
。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种减速带铺设装置，包括车体及转动连接于车体下端的万向驱动轮，还包括：
[0005]打孔装置，固定安装于车体内侧用于开孔和将螺栓植入到开孔内；
[0006]螺栓输送装置，固定安装于车体内侧且位于打孔装置上方用于向打孔装置输送螺栓
。
[0007]进一步的，车体呈“门”字形，车体包括：
>[0008]丝杆
A
，转动连接于车体内上方；
[0009]移动板，通过螺纹连接于丝杆
A
上；
[0010]驱动电机
B
，固定安装于移动板外一侧，驱动电机
B
的输出轴上固定安装有丝杆
B
；
[0011]其中，车体外一侧固定安装有驱动电机
A
，驱动电机
A
的输出端贯穿车体与丝杆
A
固定连接，丝杆
B
与移动板的高度方向平行，打孔装置的一侧滑动连接于移动板后侧，打孔装置上固定安装有与丝杆
B
相配和的螺纹连接块，移动板与螺栓输送装置固定安装有支撑架
。
[0012]进一步的，螺栓输送装置包括：
[0013]送料板，固定安装于车体内一侧用于承载螺栓；
[0014]滑槽，滑槽沿送料板长度方向开设于送料板上端一侧；
[0015]取料机构，位于送料板左侧端部；
[0016]其中，送料板呈倾斜设置，滑槽与送料板后侧壁相邻
。
[0017]进一步的，取料机构包括：
[0018]固定板
A
，固定安装于送料板左侧下边缘；
[0019]取料板
A
，包括滑动连接于送料板左侧壁上的竖向部及一体成型于竖向部左侧下
边缘的横向部；
[0020]弹簧，固定了连接于固定板
A
与横向部之间；
[0021]取料拖板，位于横向部上端面上，取料拖板上端开设有沿其长度方向设置的凹陷部；
[0022]取料板
B
，位于送料板上端且呈竖向设置，取料板
B
前后两侧与取料板
A
之间固定安装有连接板
A
，取料板
B
与取料板
A
之间设有供单个螺栓进入的间隙；
[0023]电动推杆
A
，铰接于固定板
A
上端边缘一侧；
[0024]其中，取料拖板远离电动推杆
A
的一端铰接于固定板
A
上端边缘，取料拖板背离取料板
A
的一端固定安装有竖板，电动推杆
A
的输出端铰接于竖板上端外边缘，当电动推杆
A
处于完全伸出状态，取料拖板的长度方向与固定板
A
的长度方向垂直，此时取料板
A
位于取料拖板前侧方
。
[0025]进一步的，凹陷部内远离滑槽的一侧固定安装有定位板，定位板内嵌设有电磁线圈
。
[0026]进一步的，打孔装置包括：
[0027]固定板
B
，位于固定板
A
下方，且呈竖向设置，螺纹连接块固定安装于固定板
B
前侧；
[0028]切换轴，位于固定板
B
后侧方；
[0029]固定轴座，固定安装于固定板
B
后侧，切换轴的两端转动连接于固定轴座上；
[0030]固定块，固定安装于固定板
B
后侧且与固定轴座相邻；
[0031]滑板，滑动连接于固定块背离固定板
B
的一侧；
[0032]电动推杆
B
，电动推杆
B
的固定端滑动连接固定板
B
后侧且与固定块相邻，电动推杆
B
的长度方向与固定板
B
的高度方向平行；
[0033]支撑板，位于切换轴下方，支撑板上端一侧与切换轴之间固定安装有连接座，连接座至少设有两组；
[0034]驱动电机
C
，固定安装于支撑板上端；
[0035]其中，电动推杆
B
的固定端与滑板一侧壁之间固定连接有连接板
B
，切换轴的一端贯穿固定轴座延伸至滑板后侧方并固定连接有齿轮，滑板后侧一体成型有若干与齿轮相配合的齿牙，驱动电机
C
的输出轴贯穿支撑板下端面向下延伸并固定连接有六角螺杆，六角螺杆的端部嵌设有永磁体
B
，永磁体
B
对螺杆的磁力大于永磁体
A
对螺杆的磁力
。
[0036]进一步的，打孔装置还包括：
[0037]横板，固定安装于固定板
B
前侧；
[0038]驱动电机
D
，固定安装于横板上端，驱动电机
D
的输出端贯穿横板下端面向下延伸并固定安装有钻头；
[0039]其中，横板下端还嵌设有距离传感器
。
[0040]进一步的，取料板
A
与取料板
B
之间的间隙的宽度与单个螺栓的头部的外径相等，当弹簧处于伸出状态下，取料板
B
与送料板之间的间距单个螺栓的头部的外径相等，取料板
A
上端的水平高度与送料板左侧上边缘线的水平高度相等
。
[0041]本专利技术的有益效果为：通过螺栓输送装置配合打孔装置，再通过车体配合移动，能够实现对铺设在地面上的减速带进行快速打孔安装，省时省力，使用效果好
。
附图说明
[0042]为了更清楚地说明本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速带铺设装置，包括车体
(1)
及转动连接于车体
(1)
下端的万向驱动轮
(2)
，其特征在于，还包括：打孔装置，固定安装于车体
(1)
内侧用于开孔和将螺栓植入到开孔内；螺栓输送装置，固定安装于车体
(1)
内侧且位于打孔装置上方用于向打孔装置输送螺栓
。2.
根据权利要求1所述的一种减速带铺设装置，其特征在于，车体
(1)
呈“门”字形，车体
(1)
包括：丝杆
A
，转动连接于车体
(1)
内上方；移动板，通过螺纹连接于丝杆
A
上；驱动电机
B(101)
，固定安装于移动板外一侧，驱动电机
B(101)
的输出轴上固定安装有丝杆
B
；其中，车体
(1)
外一侧固定安装有驱动电机
A
，驱动电机
A
的输出端贯穿车体与丝杆
A
固定连接，丝杆
B
与移动板的高度方向平行，打孔装置的一侧滑动连接于移动板后侧，打孔装置上固定安装有与丝杆
B
相配和的螺纹连接块
(102)
，移动板与螺栓输送装置固定安装有支撑架
。3.
根据权利要求2所述的一种减速带铺设装置，其特征在于，螺栓输送装置包括：送料板
(3)
，固定安装于车体
(1)
内一侧用于承载螺栓；滑槽
(4)
，滑槽
(4)
沿送料板
(3)
长度方向开设于送料板
(3)
上端一侧；取料机构，位于送料板
(3)
左侧端部；其中，送料板
(3)
呈倾斜设置，滑槽
(4)
与送料板
(3)
后侧壁相邻
。4.
根据权利要求3所述的一种减速带铺设装置，其特征在于，取料机构包括：固定板
A(5)
，固定安装于送料板
(3)
左侧下边缘；取料板
A(6)
，包括滑动连接于送料板
(3)
左侧壁上的竖向部及一体成型于竖向部左侧下边缘的横向部；弹簧，固定了连接于固定板
A(5)
与横向部之间；取料拖板
(8)
，位于横向部上端面上，取料拖板
(8)
上端开设有沿其长度方向设置的凹陷部；取料板
B(9)
，位于送料板
(3)
上端且呈竖向设置，取料板
B(9)
前后两侧与取料板
A(6)
之间固定安装有连接板
A
，取料板
B(9)
与取料板
A(6)
之间设有供单个螺栓进入的间隙；电动推杆
A(10)
，铰接于固定板
A(5)
上端边缘一侧；其中，取料拖板
(8)
远离电动推杆
A(10)
的一端铰接于固定板
A(5)
上端边缘，取料拖板
(8)
背离取料板
A(6)
的一端固定安装有竖板，电动推杆
A(10)
的输出端铰接于竖板上端外边缘，当电动推杆
A(10)
处于完全伸出状态，取料拖板
(8)
的长度方向与固定板
A(5)
的长度方向垂直，此时取料板
A(6)
位于取料拖板
(8)
前侧方
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴善尚，
申请(专利权)人：浙江鼎天交通设施股份有限公司，
类型：发明
国别省市：