一种道路交通安全减速警示设备制造技术

本发明专利技术涉及一种道路交通安全减速警示设备，包括减速装置，减速装置一端固定连接有箱体装置，箱体装置内滑动连接有升降装置，升降装置顶部固定连接有旋转装置，旋转装置上固定连接有警示装置，警示装置内固定连接有冷却装置，冷却装置远离警示装置的一端与箱体装置固定连接，箱体装置外端固定连接有升降驱动装置，升降装置内固定连接有能源装置，警示装置内固定连接有控制装置，通过实时车辆信息收集和定向音频与灯光警示，确保警示装置始终面对目标车辆，同时在视距不佳或车距远的情况下，警示装置可以上升以增强可见性，能通过车辆压力自供电，并实现水资源的循环使用，从而提高整体能效和可持续性

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全减速警示设备


[0001]本专利技术涉及的道路交通安全减速警示设备，特别是涉及应用于交通设施
的一种道路交通安全减速警示设备
。

技术介绍

[0002]道路交通安全减速警示设备通过多种视觉和听觉手段有效地提醒和警告驾驶员与行人，特别是在高风险或特殊区域
。
这些设备不仅增强了公众对交通安全的关注和遵守交通规则的意愿，还具有自适应和智能化特点，能在不同的环境和时间条件下自动调整警示级别
。
此外，通过数据收集和分析，它们还为交通规划和安全改进提供了有价值的信息，综合地提升了道路交通的安全性和效率
。
[0003]中国专利技术专利
CN112160265
说明书公开了一种道路交通用减速警示装置，该专利技术包括安装底座，所述安装底座的内底壁固定连接有多个间隔分布的压力弹簧，多个所述压力弹簧的另一端共同固定有承托板
。
本专利技术在车辆压过减速带时，承托板向下移动压下第一联动板，此时第二联动板上升推动滑杆向上移动，此时第二连接板下移，拉伸弹簧推动隔板在机构槽内滑动，带动伸缩杆右移，进而带动封口板移动打开出水口，水槽内的水从出水口漏出，经压力喷洒器喷出，对外部环境进行降尘处理，此外，警示路障和安装底座通过螺纹杆固定连接，方便将二者分开单独使用，也可装配在一起进行联动使用，即控制了成本，又不会限制其装置整体的灵活性强，大大提升了减速警示装置整体的实用性
。
[0004]以上设计虽然通过水槽内的水从出水口漏出，经压力喷洒器喷出，对外部环境进行降尘处理，但还存在一定的局限性，如无法主动根据车辆位置对过往车辆进行警示
。
[0005]申请内容
[0006]针对上述现有技术，本专利技术要解决的技术问题是如何主动精准对车辆进行警示
。
[0007]为解决上述问题，本专利技术提供了一种道路交通安全减速警示设备，包括减速装置，减速装置一端固定连接有箱体装置，箱体装置内滑动连接有升降装置，升降装置顶部固定连接有旋转装置，旋转装置上固定连接有警示装置，警示装置内固定连接有冷却装置，冷却装置远离警示装置的一端与箱体装置固定连接，箱体装置外端固定连接有升降驱动装置，升降装置内固定连接有能源装置，警示装置内固定连接有控制装置，减速装置
、
旋转装置
、
警示装置
、
升降驱动装置和能源装置通过导线与控制装置电性连接，减速装置
、
箱体装置和冷却装置内均填充有水
。
[0008]在上述道路交通安全减速警示设备中，通过实时车辆信息收集和定向音频与灯光警示，确保警示装置始终面对目标车辆，同时在视距不佳或车距远的情况下，警示装置可以上升以增强可见性，能通过车辆压力自供电，并实现水资源的循环使用，从而提高整体能效和可持续性
。
[0009]作为本申请的进一步改进，减速装置包括柔性减速带，柔性减速带两端固定连接有减速带固定板，减速带固定板通过多个固定螺栓与地面固定连接，柔性减速带靠近箱体装置一端固定连接有电磁蝶阀，柔性减速带为中空结构，且中空部分填充有水，电磁蝶阀与
柔性减速带内部相互连通，柔性减速带上端面为弧形结构，且弧形结构凸起面向上设置，电磁蝶阀通过导线与控制装置电性连接，电磁蝶阀远离柔性减速带一端与箱体装置固定连接，柔性减速带为柔性材料制成
。
[0010]作为本申请的再进一步改进，箱体装置包括与电磁蝶阀远离柔性减速带一端固定连接的箱壁，箱壁底部固定连接有底盖，箱壁顶部固定连接有顶盖，箱壁内壁固定连接有挡环，挡环靠近底盖设置，且挡环与底盖之间留有一定距离，箱壁内壁与升降装置滑动连接
。
[0011]作为本申请的更进一步改进，升降装置包括与箱壁内壁滑动连接的浮环，浮环位于挡环和底盖之间，浮环和箱壁之间设有密封圈，密封圈与浮环外端卡接设置，浮环为中空结构，浮环顶部固定连接有升降杆，浮环和底盖之间形成浮力腔，浮环和顶盖之间形成回流腔，浮力腔和回流腔内均填充有水，升降杆向上贯穿顶盖并延伸至顶盖上侧，且延伸部分与旋转装置固定连接
。
[0012]作为本申请的又一种改进，旋转装置包括与升降杆顶部固定连接的横向电机，横向电机动力轴上固定连接有横向蜗杆，横向蜗杆外端啮合连接有横向蜗轮，横向蜗杆与升降杆转动连接设置，横向蜗轮内固定连接有横向转轴，横向转轴向下贯穿横向蜗轮和升降杆并延伸至升降杆内，且与升降杆转动连接，横向转轴顶部固定连接有竖向电机，竖向电机动力轴上固定连接有竖向蜗杆，竖向蜗杆上外端啮合连接有竖向蜗轮，竖向蜗轮与横向转轴转动连接，横向电机和竖向电机均通过导线与控制装置电性连接，竖向蜗轮内固定连接有警示装置
。
[0013]作为本申请的又一种改进的补充，警示装置包括与竖向蜗轮固定连接的竖向转轴，竖向转轴与横向转轴转动连接，竖向转轴上固定连接有支架，支架远离竖向转轴一端固定连接有壳体，壳体远离支架一端固定连接有多个警示灯
、
定向音频模块和雷达模块，多个警示灯围绕壳体中心均匀分布，多个警示灯远离壳体一侧设有防护罩，且防护罩与壳体固定连接，警示灯为
RGB LED
，多个定向音频模块和雷达模块均围绕壳体中心呈三角形分布，警示灯
、
定向音频模块和雷达模块均通过导线与控制装置电性连接，壳体设有冷却装置
。
[0014]作为本申请的又一种改进的补充，冷却装置包括开设于壳体内的冷却室，冷却室内设有进水管和回流管，进水管和回流管均贯穿壳体并与壳体固定连接设置，且进水管延伸至冷却室底部回流管延伸至冷却室顶部，进水管和回流管远离壳体一端分别与浮力腔和回流腔相连通，进水管和回流管均为柔性软管，冷却室
、
进水管和回流管内均填充有水，壳体靠近警示灯一端固定连接有控制装置，控制装置包括电池和控制系统
。
[0015]作为本申请的再一种改进，升降驱动装置包括与箱壁外端固定连接的对流管，对流管下端固定连接有对流泵，对流管上端与回流腔相连通，下端与浮力腔相连通，对流泵通过导线与控制装置电性连接，能源装置包括开设在浮环和升降杆内的磁体滑道，磁体滑道内滑动连接有磁体，升降杆内镶嵌有感应线圈，感应线圈通过导线与控制装置电性连接，感应线圈沿升降杆轴向均匀分布
。
[0016]综上所述，本方案具有以下有益效果：
[0017]1.
安全性与警示增强：通过实时收集车辆位置和速度信息，确保警示装置始终面对车辆，增强了警示效果，适应性强，在能见度差或车辆距离远时，警示装置可以上升，提高可见性，减速功能强制车辆降速，有效降低事故风险，定向音频与灯光警示，提高警示的准确性与有效性
。
[0018]2.
能效与环保：实现自供电，通过车辆压力和减速装置内的水被挤压来发电，节约资源，水在设备内部循环使用，不仅用于发电还能用于冷却，通过车辆压力，水可驱动其他装置，提高能效，可持续性增强，系统内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路交通安全减速警示设备，其特征在于：包括减速装置
(1)
，所述减速装置
(1)
一端固定连接有箱体装置
(2)
，所述箱体装置
(2)
内滑动连接有升降装置
(3)
，所述升降装置
(3)
顶部固定连接有旋转装置
(4)
，所述旋转装置
(4)
上固定连接有警示装置
(5)
，所述警示装置
(5)
内固定连接有冷却装置
(6)
，所述冷却装置
(6)
远离警示装置
(5)
的一端与箱体装置
(2)
固定连接，所述箱体装置
(2)
外端固定连接有升降驱动装置
(7)
；所述升降装置
(3)
内固定连接有能源装置
(8)
，所述警示装置
(5)
内固定连接有控制装置
(9)
，所述减速装置
(1)、
旋转装置
(4)、
警示装置
(5)、
升降驱动装置
(7)
和能源装置
(8)
通过导线与控制装置
(9)
电性连接，所述减速装置
(1)、
箱体装置
(2)
和冷却装置
(6)
内均填充有水
。2.
根据权利要求1所述的一种道路交通安全减速警示设备，其特征在于：所述减速装置
(1)
包括柔性减速带
(101)
，所述柔性减速带
(101)
两端固定连接有减速带固定板
(102)
，所述减速带固定板
(102)
通过多个固定螺栓
(103)
与地面固定连接，所述柔性减速带
(101)
靠近箱体装置
(2)
一端固定连接有电磁蝶阀
(104)
，所述柔性减速带
(101)
为中空结构，且中空部分填充有水，所述电磁蝶阀
(104)
与柔性减速带
(101)
内部相互连通，所述柔性减速带
(101)
上端面为弧形结构，且弧形结构凸起面向上设置，所述电磁蝶阀
(104)
通过导线与控制装置
(9)
电性连接，所述电磁蝶阀
(104)
远离柔性减速带
(101)
一端与箱体装置
(2)
固定连接，所述柔性减速带
(101)
为柔性材料制成
。3.
根据权利要求2所述的一种道路交通安全减速警示设备，其特征在于：所述箱体装置
(2)
包括与电磁蝶阀
(104)
远离柔性减速带
(101)
一端固定连接的箱壁
(201)
，所述箱壁
(201)
底部固定连接有底盖
(202)
，所述箱壁
(201)
顶部固定连接有顶盖
(203)
，所述箱壁
(201)
内壁固定连接有挡环
(204)
，所述挡环
(204)
靠近底盖
(202)
设置，且挡环
(204)
与底盖
(202)
之间留有一定距离，所述箱壁
(201)
内壁与升降装置
(3)
滑动连接
。4.
根据权利要求3所述的一种道路交通安全减速警示设备，其特征在于：所述升降装置
(3)
包括与箱壁
(201)
内壁滑动连接的浮环
(301)
，所述浮环
(301)
位于挡环
(204)
和底盖
(202)
之间，所述浮环
(301)
和箱壁
(201)
之间设有密封圈
(302)
，所述密封圈
(302)
与浮环
(301)
外端卡接设置，所述浮环
(301)
为中空结构，所述浮环
(301)
顶部固定连接有升降杆
(303)
，所述浮环
(301)
和底盖
(202)
之间形成浮力腔
(304)
，所述浮环
(301)
和顶盖
(203)
之间形成回流腔
(305)
，所述浮力腔
(304)
和回流腔
(305)
内均填充有水，所述升降杆
(303)
向上贯穿顶盖
(203)
并延伸至顶盖
(203)
上侧，且延伸部分与旋转装置
(4)
固定连接
。5.
根据权利要求4所述的一种道路交通安全减速警示设备，其特征在于：所述旋转装置
(4)
包括与升降杆
(303)
顶部固定连接的横向电机
(401)
，所述横向电机
(401)
动力轴上固定连接有横向蜗杆
(402)
，所述横向蜗杆
(402)
外端啮合连接有横向蜗轮
(403)
，所述横向蜗杆
(402)
与升降杆
(303)
转动连接设置，所述横向蜗轮

【专利技术属性】
技术研发人员：马利朋，王浩，刘奎，张小凯，张武伟，
申请(专利权)人：河南豫浔公路工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：