气缸盖罩以及发动机制造技术

技术编号:39639539 阅读:7 留言:0更新日期:2023-12-09 11:02
本发明专利技术公开了一种气缸盖罩以及发动机,气缸盖罩包括:罩体

【技术实现步骤摘要】
气缸盖罩以及发动机


[0001]本专利技术涉及发动机领域,尤其是涉及一种气缸盖罩以及发动机


技术介绍

[0002]已有的气缸盖罩的窜气的进入口方向为从下往上,进入气缸盖罩的油气分离腔,由于进入口垂直向下,凸轮轴运动时容易将机油甩入油气分离腔,气缸盖罩油气分离效率低,出现烧机油的现象

导致积碳,影响发动机性能


技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一

为此,本专利技术的一个目的在于提出一种气缸盖罩以及发动机

[0004]根据本专利技术第一方面实施例的气缸盖罩,包括:罩体

盖板,所述罩体设有油气分离腔

位于油气分离腔内的油气分离结构

出气口,所述出气口与所述油气分离腔相连通;所述盖板固定在所述罩体内,且所述盖板与所述油气分离腔相对应,所述盖板上设有回油口

供窜气进入的进气结构,所述进气结构具有进入口,所述进入口

所述回油口均与所述油气分离腔相连通,所述罩体具有位于所述油气分离腔的两侧的侧壁,所述进入口朝向于所述罩体的侧壁设置并且与所朝向的侧壁间隔开

所述油气分离腔的流量为
Q
,窜气的预设流速为
V
,所述进入口的入口截面积为
S1
,所述进入口向所朝向的罩体的侧壁投影形成连接所述侧壁与所述进气结构的虚拟侧壁,所述虚拟侧壁不包含罩体的顶壁,所述虚拟侧壁的表面积为
S2
;且满足
S1≥X*Q/V,S2≥X*Q/V,
其中
X
为常数

[0005]这样,根据凸轮轴的转向,使进入口朝向合适方向的罩体侧壁设置,能够避免凸轮轴在运动过程中将油滴甩入油气分离腔所造成的油气分离效率的降低,减少了在凸轮轴离心力和惯性力作用下被甩入油气分离腔的机油液滴,避免了大量大颗粒油滴到达燃烧室出现严重的积碳现象提升了油气分离腔内的油气分离效率

[0006]在一些实施例中,所述气缸盖罩在所述盖板背离所述油气分离腔的一侧形成有凸轮轴放置空间,定义所述凸轮轴放置空间内垂直于盖板且穿过所述凸轮轴的中心轴线的平面为参考面,在所述参考面的第一侧所述凸轮轴的周面远离所述盖板运动,在所述参考面的第二侧所述凸轮轴的周面靠近所述盖板运动,所述进入口位于所述参考面的第一侧

[0007]在一些实施例中,所述盖板包括主板体以及朝背离所述油气分离腔的一侧突出的凸起,所述凸起形成为所述进气结构,所述进入口由所述凸起的侧面至少部分敞开形成,所述凸起内限定出与所述油气分离腔连通的进气腔

[0008]在一些实施例中,所述进气腔的进气方向与所述油气分离腔室的延伸方向相垂直

[0009]在一些实施例中,所述进气腔至少包括收缩腔体,所述收缩腔体与所述进入口连通,且所述收缩腔体的截面越远离所述进入口越小

[0010]在一些实施例中,所述进入口与所朝向的罩体的侧壁的夹角为5°‑
20
°
,且越靠近
所述盖板所述进入口与所朝向的侧壁的间距越小

[0011]在一些实施例中,所述油气分离腔

所述进气结构的个数为两个,两个所述油气分离腔分别为第一油气分离腔

第二油气分离腔,所述第一油气分离腔

第二油气分离腔彼此独立设置且被所述罩体的分隔壁隔开;两个所述进入口的朝向相一致,其中一个所述进入口所朝向的侧壁为:沿垂直于凸轮轴方向彼此相对的两个壁中的一个,另一个所述进入口所朝向的侧壁为:所述分隔壁的一个侧面

[0012]在一些实施例中,两个所述油气分离腔内的油气分离结构不同,且两个油气分离结构分别为第一油气分离结构和第二油气分离结构,所述第一油气分离结构包括一级粗分离结构和二级精分离结构,所述第二油气分离腔内设有流量控制阀

[0013]在一些实施例中,所述流量控制阀的底端具有隔板,所述隔板上设有回油阀,所述回油阀用于将油导向所述盖板

[0014]在一些实施例中,所述盖板的个数为两个,分别为第一盖板

第二盖板,第一盖板与所述第一油气分离腔相对,所述第二盖板与所述第二油气分离腔相对,所述第一盖板与所述罩体的顶壁之间的距离为
h1
,所述第二盖板与所述罩体的顶壁之间的距离
h2
,且满足
h1

h2。
[0015]在一些实施例中,与所述第一油气分离腔连通的进气结构为第一进气结构,第一进气结构的进入口为第一进入口,以垂直于所述油气分离腔的延伸方向的平面为切割面,所述第一进气结构的第一进气腔被所述切割面所截的截面,在所述盖板的宽度方向上呈收缩状

[0016]在一些实施例中,所述第一进气结构具有与所述盖板相正对的第一底面,自所述第一进入口所在侧向另一侧,所述第一底面逐渐靠近所述盖板,所述第一底面包括依次远离所述进入口的弧面段和斜面段

[0017]在一些实施例中,与所述第二油气分离腔连通的进气结构为第二进气结构,第二进气结构的进入口为第二进入口,以垂直于所述油气分离腔的延伸方向的平面为切割面,所述第二进气结构的第二进气腔被所述切割面所截的截面,在所述盖板的宽度方向上呈先收缩后扩张状

[0018]在一些实施例中,所述第二进气结构具有与所述盖板相正对的第二底面,自所述进入口所在侧向另一侧,所述第二底面为圆弧面,所述圆弧面为圆柱形周面的一部分

[0019]在一些实施例中,所述一级粗分离结构

所述二级精分离结构自所述进入口向所述出气口依次分布,所述一级粗分离结构包括在进气方向上依次分布的挡板

导流板,所述导流板的个数为多个且并排设置,相邻的导流板之间限定出流通间隙,所述二级精分离结构包括在进气方向上依次分布的多孔板

撞击板

[0020]在一些实施例中,所述导流板包括导流主板

中部导流片

端部导流片,所述导流主板的中部朝一侧突出并形成突出部,所述中部导流片连接在所述突出部上,所述端部导流片连接在所述导流板的端部,且所述中部导流片与所述端部导流片分别位于所述导流主板的两侧

[0021]在一些实施例中,所述第二油气分离结构包括设于所述
PCV
阀与所述进气结构之间的挡板

多孔板

[0022]在一些实施例中,所述气缸盖罩具有与正时机构相对的上壳区域,所述气缸盖罩
具有位于所述油气分离腔与所述上壳区域之间的紧固部

[0023]在一些实施例中,所述油气分离腔的个数为两个本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种气缸盖罩,其特征在于,包括:罩体,所述罩体设有油气分离腔

位于油气分离腔内的油气分离结构

出气口,所述出气口与所述油气分离腔相连通;盖板,所述盖板固定在所述罩体内,且所述盖板与所述油气分离腔相对应,所述盖板上设有回油口

供窜气进入的进气结构,所述进气结构具有进入口,所述进入口

所述回油口均与所述油气分离腔相连通,所述罩体具有位于所述油气分离腔的两侧的侧壁,所述进入口朝向于所述罩体的侧壁设置并且与所朝向的侧壁间隔开

所述油气分离腔的流量为
Q
,窜气的预设流速为
V
,所述进入口的入口截面积为
S1
,所述进入口向所朝向的罩体的侧壁投影形成连接所述侧壁与所述进气结构的虚拟侧壁,所述虚拟侧壁不包含罩体的顶壁,所述虚拟侧壁的表面积为
S2
;且满足
S1≥X*Q/V,S2≥X*Q/V,
其中
X
为常数
。2.
根据权利要求1所述的气缸盖罩,其特征在于,所述气缸盖罩在所述盖板背离所述油气分离腔的一侧形成有凸轮轴放置空间,定义所述凸轮轴放置空间内垂直于盖板且穿过所述凸轮轴的中心轴线的平面为参考面,在所述参考面的第一侧,所述凸轮轴的周面远离所述盖板运动,在所述参考面的第二侧,所述凸轮轴的周面靠近所述盖板运动,所述进入口位于所述参考面的第一侧
。3.
根据权利要求1‑2中任一项所述的气缸盖罩,其特征在于,所述盖板包括主板体以及朝背离所述油气分离腔的一侧突出的凸起,所述凸起形成为所述进气结构,所述进入口由所述凸起的侧面至少部分敞开形成,所述凸起内限定出与所述油气分离腔连通的进气腔
。4.
根据权利要求3所述的气缸盖罩,其特征在于,所述进气腔的进气方向与所述油气分离腔室的延伸方向相垂直
。5.
根据权利要求3所述的气缸盖罩,其特征在于,所述进气腔至少包括收缩腔体,所述收缩腔体与所述进入口连通,且所述收缩腔体的截面越远离所述进入口越小
。6.
根据权利要求1‑2中任一项所述的气缸盖罩,其特征在于,所述进入口与所朝向的罩体的侧壁的夹角为5°‑
20
°
,且越靠近所述盖板所述进入口与所朝向的侧壁的间距越小
。7.
根据权利要求1所述的气缸盖罩,其特征在于,所述油气分离腔

所述进气结构的个数为两个,两个所述油气分离腔分别为第一油气分离腔

第二油气分离腔,所述第一油气分离腔

第二油气分离腔彼此独立设置且被所述罩体的分隔壁隔开;两个所述进入口的朝向相一致,其中一个所述进入口所朝向的侧壁为:沿垂直于凸轮轴方向彼此相对的两个壁中的一个,另一个所述进入口所朝向的侧壁为:所述分隔壁的一个侧面
。8.
根据权利要求7所述的气缸盖罩,其特征在于,两个所述油气分离腔内的油气分离结构不同,且两个油气分离结构分别为第一油气分离结构和第二油气分离结构,所述第一油气分离结构包括一级粗分离结构和二级精分离结构,所述第二油气分离腔内设有流量控制阀
。9.
根据权利要求8所述的气缸盖罩,其特征在于,所述流量控制阀的底端具有隔板,所述隔板上设有回油阀,所述回油阀用于将油导向所述盖板
。10.
根据权利要求7‑9中任一项所述的气缸盖罩,其特征在于,所述盖板的个数为两个,分别为第一盖板

第二盖板,第一盖板与所述第一油气分离腔相对,所述第二盖板与所述第二油气分离腔相对,所述第一盖板与所述罩体的顶壁之间的距离为
h1
...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭鹏张楠潘世翼李丽闫卫琪
申请(专利权)人:比亚迪股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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