一种车载气泵的双收卷机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载气泵的双收卷机构，涉及充气使用的电动工具，旨在解决现有气泵收卷电线和软管不能同时进行，费时费力的问题其技术方案要点是：包括壳体，壳体上设有电线收卷模块和软管收卷模块，电线收卷模块包括电线收卷轴，软管收卷模块包括轴套，所述轴套与电线收卷轴同轴且转动连接，电线收卷轴的周壁上滑动连接有传动键，轴套的一端开设有键槽

【技术实现步骤摘要】
一种车载气泵的双收卷机构


[0001]本技术涉及充气使用的电动工具，更具体地说，它涉及一种车载气泵的双收卷机构
。

技术介绍

[0002]充气泵又叫打气机
、
打气泵
、
充气机，通过马达的运转来工作，是一种充气工具，充气泵的工作原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，充气泵的应用领域包括汽车
、
摩托车
、
自行车
、
皮球
、
橡皮船等，目前的充气泵形式多种多样，如采用箱式结构或者手提结构
。
[0003]公开号为
CN214879164U
的中国专利公开的一种具有电线源收纳结构的充气泵，其技术要点是：包括充气泵本体
、
电源线和充气管，充气泵本体的输出端连通有出气管，充气泵本体的一侧固定安装有接电插口，充气泵本体安装接电插口的一侧安装有开关按钮，充气泵本体远离接电插口的一侧固定安装有卷线收纳盘，卷线收纳盘的内部开设有卡槽，卷线收纳盘远离充气泵本体的一侧开设有滑槽，卷线收纳盘的外侧活动套接有限位防护盖，限位防护盖的内侧固定安装有滑柱，滑柱远离限位防护盖的一侧固定安装有卡柱，充气泵本体的底部固定安装有支撑底板，支撑底板的顶部固定安装有卡座，电源线的一端固定连接有插头，电源线远离插头的一端固定连接有接电插头，充气管的一端固定连接有充气头，充气管远离充气头的一端固定连接有接头r/>。
[0004]上述方案中通过设置的卷线收纳盘和限位防护盖对电源线进行收纳保护，通过设置卡座对充气管进行收纳保护，但是由于使用时分别对电源线和充气管进行收纳，需要收纳两次，费时费力
。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题
。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种车载气泵的双收卷机构
。
[0007]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种车载气泵的双收卷机构，包括壳体，所述壳体上设有电线收卷模块和软管收卷模块，所述电线收卷模块包括位于壳体内的电线收卷轴，所述软管收卷模块包括位于壳体内的轴套，所述轴套与电线收卷轴同轴且转动连接，所述电线收卷轴的周壁上滑动连接有传动键，所述轴套的一端开设有键槽，所述键槽用以容纳传动键
。
[0008]通过采用上述技术方案，由于轴套和电线收卷轴上键槽和传动键，当电线收卷模块工作时，电线收卷轴转动并通过传动键带动轴套转动，即带动软管收卷模块工作，同时传动键在电线收卷轴的周壁上滑动连接，根据需求也可以滑动传动键，使其脱离键槽，使这两部分独立工作，互不影响，提高了收纳的效率
。
[0009]本技术进一步设置为：所述软管收卷模块包括软管收卷盘，所述软管收卷盘位于壳体下端且其上端位于壳体内，所述软管收卷盘的上端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮垂直，所述第二齿轮与轴套固定连接
。
[0010]通过采用上述技术方案，由于第二齿轮与第一齿轮的配合，使软管收卷盘随着第二齿轮的转动而转动，由于软管收卷盘位于壳体下端，使相对于电线而言较粗的软管获得较大的收纳空间，增大了软管的收纳量
。
[0011]本技术进一步设置为：所述电线收卷模块包括位于壳体一侧的电线容纳腔和电线收卷盘，所述电线容纳腔的底面上开设有通孔用以供电线收卷轴通过，所述电线收卷盘位于电线容纳腔内且与电线收卷轴固定连接
。
[0012]通过采用上述技术方案，由于电线容纳腔的存在，电线被收纳与壳体内，节省了空间且保护电线不受外界的磨损，提高了电线的寿命，同时电线容纳腔的底面对电线收卷轴起承托作用，提高了电线收卷轴转动的稳定性
。
[0013]本技术进一步设置为：所述壳体上开设有转动盘容纳腔，所述转动盘容纳腔内设有转动盘，所述转动盘的一端位于壳体内且与第二齿轮固定连接
。
[0014]通过采用上述技术方案，由于转动盘的存在，转动第二齿轮，即使软管收卷模块工作，更加方便，提高了收纳软管的便捷性，同时，由于转动盘位于转动盘容纳腔内，节省了空间
。
[0015]本技术进一步设置为：所述电线容纳腔的底面开设有通槽，所述通槽用以供传动键通过，所述传动键的长度大于通槽的长度
。
[0016]通过采用上述技术方案，由于通槽的存在，当传动键位于通槽内时还可以起到锁止电线收卷轴的转动的作用，同时传动键的长度大于通槽的长度，可以同时锁止电线收卷轴和轴套
。
[0017]本技术进一步设置为：所述键槽以轴套轴线为中心圆周阵列，所述通槽在轴套轴线方向上的投影面上与键槽重合
。
[0018]通过采用上述技术方案，由于键槽和通槽圆周阵列，便于传动键进入任一键槽和通槽，提高了滑动传动键的便捷性
。
[0019]本技术进一步设置为：所述软管收卷盘的下端转动连接有挡板，所述挡板在垂直投影面上与壳体重合，所述挡板与壳体下端的间距大于软管的直径且小于充气头的直径
。
[0020]通过采用上述技术方案，由于挡板的存在减少了软管收纳后脱散的可能
。
[0021]本技术进一步设置为：所述挡板的边沿与壳体下端的边沿开设有若干容纳槽用以容纳充气头
。
[0022]通过采用上述技术方案，由于容纳槽的存在，容纳充气头，同时固定软管的末端，进一步减少了软管收纳后脱散的可能
。
[0023]综上所述，本技术具有以下有益效果：由于轴套和电线收卷轴上键槽和传动键，当电线收卷模块工作时，电线收卷轴转动并通过传动键带动轴套转动，即带动软管收卷模块工作，同时传动键在电线收卷轴的周壁上滑动连接，根据需求也可以滑动传动键，使其脱离键槽，使这两部分独立工作，互不影响，提高了收纳的效率
。
附图说明
[0024]图1为本技术的装配图一；
[0025]图2为本技术的剖视图；
[0026]图3为本技术的装配图二
。
[0027]图中：
1、
壳体；
2、
电线收卷轴；
3、
轴套；
4、
传动键；
5、
键槽；
6、
软管收卷盘；
7、
第一齿轮；
8、
第二齿轮；
9、
电线容纳腔；
10、
电线收卷盘；
11、
转动盘容纳腔；
12、
转动盘；
13、
通槽；
14、
挡板；
15、
容纳槽
。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例，对本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载气泵的双收卷机构，其特征在于：包括壳体
(1)
，所述壳体
(1)
上设有电线收卷模块和软管收卷模块，所述电线收卷模块包括位于壳体
(1)
内的电线收卷轴
(2)
，所述软管收卷模块包括位于壳体
(1)
内的轴套
(3)
，所述轴套
(3)
与电线收卷轴
(2)
同轴且转动连接，所述电线收卷轴
(2)
的周壁上滑动连接有传动键
(4)
，所述轴套
(3)
的一端开设有键槽
(5)
，所述键槽
(5)
用以容纳传动键
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种车载气泵的双收卷机构，其特征在于：所述软管收卷模块包括软管收卷盘
(6)
，所述软管收卷盘
(6)
位于壳体
(1)
下端且其上端位于壳体
(1)
内，所述软管收卷盘
(6)
的上端固定连接有第一齿轮
(7)
，所述第一齿轮
(7)
啮合有第二齿轮
(8)
，所述第二齿轮
(8)
与第一齿轮
(7)
垂直，所述第二齿轮
(8)
与轴套
(3)
固定连接
。3.
根据权利要求1所述的一种车载气泵的双收卷机构，其特征在于：所述电线收卷模块包括位于壳体
(1)
一侧的电线容纳腔
(9)
和电线收卷盘
(10)
，所述电线容纳腔
(9)
的底面上开设有通孔用以供电线收卷轴
(2)
通过，所述电线收卷盘
(10)
位于电线容纳腔
(9)
内且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：上官世健，肖佳利，
申请(专利权)人：绍兴上虞隆迪电器有限公司，
类型：新型
国别省市：