汽车电镀件生产用热流道系统技术方案

本实用新型专利技术公开了汽车电镀件生产用热流道系统，其技术方案要点是：包括流动管，所述流动管的外壁面活动套设有出料管，所述出料管的底面活动套设有喷嘴，所述喷嘴的外壁面开设有第一固定孔；控制组件，所述控制组件设置在所述喷嘴的内部，用于控制物料流动的流速以及运作情况，通过喷嘴和出料管之间的活动套设关系，可以方便对于出料元件进行拆卸与组装，根据不同的情况用途更换不同的喷嘴，通过连接杆和握把之间配合，可以对于第一圆板的位置进行控制，通过第一圆板和第二圆板的流通面积对于内部介质的流通情况以及流量进行控制，通过分流板可以对于流动管进行支撑，使之在运作的过程中不会由于介质流速过快导致流动管产生形变。变。变。

【技术实现步骤摘要】
汽车电镀件生产用热流道系统


[0001]本技术涉及热流道
，具体涉及汽车电镀件生产用热流道系统。

技术介绍

[0002]目前在注塑行业普遍采用的注塑模具为热流道注塑模具，较普通模具而言，通过热流道系统注塑的塑胶产品质量更高，且热流道系统具有节约原料，提高生产效率、自动化程度高等优点，在注塑过程里，溶体因为冷却而收缩，注塑机采用螺杆继续缓慢地向前移动，使料管中的熔体继续注入型腔，以补充制品收缩的需要，使产品在保压压力、以及模具冷却同时的作用下，保证产品外观以及尺寸要求。
[0003]例如公开号为CN216683152U的中国专利，其中提出了热流道系统，该专利通过注射嘴的防转拧紧部与配合结构相互限位配合形成限制注射嘴转动的效果，同时通过紧固件将固定件固定于分流板上，不仅解决了热流道系统的注射嘴安装于分流板连接处漏胶的问题，也提高了热流道系统的结构的稳定性，具有结构牢固、便于安装的优点，但是该方案中，由于实际使用的过程中，在注入的过程中，无法通过控制机构控制注入的流速以及多个注入元件中运作的部分，为此我们提出汽车电镀件生产用热流道系统。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了汽车电镀件生产用热流道系统，解决了实际使用的过程中，在注入的过程中，无法通过控制机构控制注入的流速以及多个注入元件中运作部分的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]汽车电镀件生产用热流道系统，包括：流动管，所述流动管的外壁面活动套设有出料管，所述出料管的底面活动套设有喷嘴，所述喷嘴的外壁面开设有第一固定孔；控制组件，所述控制组件设置在所述喷嘴的内部，用于控制物料流动的流速以及运作情况。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置喷嘴，通过喷嘴和出料管之间的活动套设关系，可以方便对于出料元件进行拆卸与组装，根据不同的情况用途更换不同的喷嘴。
[0008]较佳的，所述控制组件包括：第一圆板，所述第一圆板活动套设在所述喷嘴的内部，所述出料管的内部固定安装有第二圆板，所述第一固定孔的内部固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定安装有握把。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置连接杆，通过连接杆和握把之间配合，可以对于第一圆板的位置进行控制，通过第一圆板和第二圆板的流通面积对于内部介质的流通情况以及流量进行控制。
[0010]较佳的，所述流动管的外壁面活动套设有分流板，所述分流板的两侧均开设有若干个第二固定孔。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置分流板，通过分流板可以对于流动管进行支撑，使之在运作的过程中不会由于介质流速过快导致流动管产生形变。
[0012]较佳的，所述连接杆的一侧固定安装有加热泵，所述流动管的一端固定安装有上料管，所述上料管的底面具有上料口，所述上料口贯通所述上料管的内部。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置加热泵，通过加热泵可以在出料的过程中对于部分容易凝固的介质，在出料之前进行加热，避免凝固影响装置的正常出料。
[0014]较佳的，所述上料口的内部固定安装有橡胶套，所述上料口的外壁面活动套设有第一顶盖。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置橡胶套，通过橡胶套可以在上料之后形成上料管内部的密闭环境，方便对于介质进行加压驱动，保证介质流通流动管的各个位置。
[0016]较佳的，所述上料管的顶面开设有贯穿孔，所述上料管的顶面固定安装有第二顶盖，所述第二顶盖的内部固定安装有压力泵。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置压力泵，通过压力泵可以对于上料后的介质进行驱动加压，保证介质能够通过出料管进行出料。
[0018]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0019]通过设置喷嘴，通过喷嘴和出料管之间的活动套设关系，可以方便对于出料元件进行拆卸与组装，根据不同的情况用途更换不同的喷嘴，通过设置连接杆，通过连接杆和握把之间配合，可以对于第一圆板的位置进行控制，通过第一圆板和第二圆板的流通面积对于内部介质的流通情况以及流量进行控制，通过设置分流板，通过分流板可以对于流动管进行支撑，使之在运作的过程中不会由于介质流速过快导致流动管产生形变。
[0020]通过设置加热泵，通过加热泵可以在出料的过程中对于部分容易凝固的介质，在出料之前进行加热，避免凝固影响装置的正常出料，通过设置橡胶套，通过橡胶套可以在上料之后形成上料管内部的密闭环境，方便对于介质进行加压驱动，保证介质流通流动管的各个位置。
附图说明
[0021]图1是本技术的立体结构示意图；
[0022]图2是本技术的拆分结构示意图；
[0023]图3是本技术的出料管结构示意图；
[0024]图4是本技术的上料管结构示意图。
[0025]附图标记：1、流动管；2、出料管；3、喷嘴；4、第一固定孔；5、第一圆板；6、第二圆板；7、连接杆；8、握把；9、分流板；10、第二固定孔；11、加热泵；12、上料管；13、上料口；14、橡胶套；15、第一顶盖；16、贯穿孔；17、第二顶盖；18、压力泵。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参考图1、图2和图3，汽车电镀件生产用热流道系统，包括流动管1，所述流动管1的外壁面活动套设有出料管2，出料管2的底面活动套设有喷嘴3，喷嘴3为现有技术在此不作
赘述，喷嘴3的外壁面开设有第一固定孔4，喷嘴3的内部设置有控制组件，用于控制物料流动的流速以及运作情况，控制组件包括第一圆板5，第一圆板5活动套设在喷嘴3的内部，出料管2的内部固定安装有第二圆板6，第一固定孔4的内部固定安装有连接杆7，连接杆7的一端固定安装有握把8，通过设置喷嘴3，通过喷嘴3和出料管2之间的活动套设关系，可以方便对于出料元件进行拆卸与组装，根据不同的情况用途更换不同的喷嘴3，通过设置连接杆7，通过连接杆7和握把8之间配合，可以对于第一圆板5的位置进行控制，通过第一圆板5和第二圆板6的流通面积对于内部介质的流通情况以及流量进行控制。
[0028]参考图2、图3和图4，流动管1的外壁面活动套设有分流板9，分流板9的两侧均开设有若干个第二固定孔10，连接杆7的一侧固定安装有加热泵11，加热泵11为现有技术在此不作赘述，流动管1的一端固定安装有上料管12，上料管12的底面具有上料口13，上料口13贯通上料管12的内部，通过设置分流板9，通过分流板9可以对于流动管1进行支撑，使之在运作的过程中不会由于介质流速过快导致流动管1产生形变，通过设置加热泵11，通过加热泵11可以在出料的过程中对于部分容易凝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电镀件生产用热流道系统，其特征在于，包括：流动管(1)，所述流动管(1)的外壁面活动套设有出料管(2)，所述出料管(2)的底面活动套设有喷嘴(3)，所述喷嘴(3)的外壁面开设有第一固定孔(4)；控制组件，所述控制组件设置在所述喷嘴(3)的内部，用于控制物料流动的流速以及运作情况，所述控制组件包括：第一圆板(5)，所述第一圆板(5)活动套设在所述喷嘴(3)的内部，所述出料管(2)的内部固定安装有第二圆板(6)，所述第一固定孔(4)的内部固定安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端固定安装有握把(8)。2.根据权利要求1所述的汽车电镀件生产用热流道系统，其特征在于，所述流动管(1)的外壁面活动套设有分流板(9)，所述分流板(9)的两侧均开设有若干个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建，
申请(专利权)人：昆山科锐嘉热流道系统有限公司，
类型：新型
国别省市：