一种船舶管路焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接装置技术领域，公开了一种船舶管路焊接工装，包括底座，所述底座的内部一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部两侧均套设有套筒，两个所述套筒的上端均固定连接有第一支撑柱，两个所述第一支撑柱的内部下端均设置有第二液压伸缩杆，两个所述第二液压伸缩杆的上端均固定连接有第二支撑柱，两个所述第二支撑柱的上端均固定连接有固定筒

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管路焊接工装


[0001]本技术涉及焊接装置
，尤其涉及一种船舶管路焊接工装
。

技术介绍

[0002]现有船舶建造中，其机舱
、
甲板等位置设置有大量的水管
、
油管等管路，这些管路有的相互平行设置，有的相互穿插设置，有的是直管，有的是具有拐弯部的异形机构，现场焊接困难，其主要问题在于管路焊接过程中并非全部采用法兰连接，有些管路是直接采用对焊方式连接在一起，在焊接时，需要使对焊连接的管件保持相同的同轴度，其管口具有较好的平整度，同时其焊接角度要相互对应，此外，焊接工艺中也要求焊接位置具有坡口才能使焊接更加牢固
。
[0003]现有技术中，大部分的船舶管路在进行焊接时，往往需要使用到工装对其进行固定，但其固定工装并不具备调节结构，使其在其进行管道焊接时不能够根据管道的形状
、
长度以及高度进行调节固定，具有一定的局限性
。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种船舶管路焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶管路焊接工装，该装置设置有调节固定结构，在其进行管道焊接时，通过设置的螺纹杆以及液压伸缩杆进行移动，使其能够根据不同形状及尺寸的管道进行调节，使其能够适用于不同型号的管道，大大提高了该装置的实用性能
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种船舶管路焊接工装，包括底座，所述底座的内部一侧设置有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部两侧均套设有套筒，两个所述套筒的上端均固定连接有第一支撑柱，两个所述第一支撑柱的内部下端均设置有第二液压伸缩杆，两个所述第二液压伸缩杆的上端均固定连接有第二支撑柱，两个所述第二支撑柱的上端均固定连接有固定筒，两个所述固定筒的外壁两侧均设置有第一液压伸缩杆，多个所述第一液压伸缩杆的一侧端面均固定连接有夹块；所述底座的一侧端面两侧均固定连接有连接柱，两个所述连接柱的外壁一侧均开设有螺纹孔，所述底座的上端一侧两端均设置有调节螺钉，两个所述调节螺钉的上端均设置有转把，两个所述调节螺钉的外壁中部均固定连接有限位块，所述底座的另一侧端面两侧均开设有连接孔，所述底座的上端一角处设置有控制面板；
[0007]通过上述技术方案，该装置设置有调节固定结构，在其进行管道焊接时，通过设置的螺纹杆以及液压伸缩杆进行移动，使其能够根据不同形状及尺寸的管道进行调节，使其能够适用于不同型号的管道，大大提高了该装置的实用性能
。
[0008]进一步地，所述连接柱伸入连接孔内部通过调节螺钉穿过螺纹孔螺纹连接；
[0009]通过上述技术方案，通过螺纹连接便于对其进行拆卸，使其能够根据其管路的上
端对多个装置进行组装
。
[0010]进一步地，所述底座的内部两侧均开设有第一滑槽，两个所述套筒的下端均固定连接有第一滑块，两个所述第一滑块均与第一滑槽滑动连接；
[0011]通过上述技术方案，通过滑动连接使其套筒移动平稳，便于两侧支撑柱进行移动对其管路进行固定
。
[0012]进一步地，所述第一支撑柱的内壁两侧均开设有第二滑槽，所述第二支撑柱的外壁两侧均固定连接有第二滑块，两个所述第二滑块均与第二滑槽滑动连接；
[0013]通过上述技术方案，通过滑动连接使其第二支撑柱移动平稳，便于第二支撑柱进行升降
。
[0014]进一步地，所述底座的内部一侧设置有蓄电池，所述蓄电池和伺服电机
、
第一液压伸缩杆
、
第二液压伸缩杆
、
控制面板均电性连接；
[0015]通过上述技术方案，通过蓄电池内部存储足够的电量，对装置内部的电子元件进行供电
。
[0016]进一步地，多个所述夹块的内部均设置有橡胶垫；
[0017]通过上述技术方案，通过设置的橡胶垫使其夹块对管路进行固定时不会将其夹坏
。
[0018]进一步地，所述螺纹杆的中部设置有防撞块；
[0019]通过上述技术方案，起到防撞作用，有效的防止两侧套筒在进行移动时发生碰撞
。
[0020]进一步地，所述底座的下端四角处均设置有万向轮；
[0021]通过上述技术方案，增加了该装置的便携性，使其能够适用于大部分场景
。
[0022]本技术具有如下有益效果：
[0023]1、
本技术提出的一种船舶管路焊接工装，该装置设置有调节固定结构，在其进行使用时，根据其管道的形状
、
高度以及长度调节其螺纹杆以及第二液压伸缩杆使其能够对不同尺寸的船舶管道进行固定，扩大了固定支架对船舶管道的适用范围，装置使用灵活，调节快速便捷，大大提高了该装置的实用性能
。
[0024]2、
本技术提出的一种船舶管路焊接工装，该装置设置有快速安装结构，在其进行使用时，通过转动转把对其进行拆卸便于对其进行移动，在其使用时便于对其进行安装固定，同时在其管道长度过长时可使数个装置同时进行快速安装，进一步提高了该装置的实用性能
。
[0025]3、
本技术提出的一种船舶管路焊接工装，该装置结构简单，操作简便，在其进行使用时可通过其控制面板控制其夹块进行自由活动固定，使其焊接过程更加稳定，使其不会受到操作员的技能水平和环境条件等影响，从而保证焊接质量
。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种船舶管路焊接工装的轴测示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种船舶管路焊接工装的爆炸立体示意图；
[0028]图3为本技术提出的一种船舶管路焊接工装的正剖图；
[0029]图4为本技术提出的一种船舶管路焊接工装的固定结构内部结构示意图；
[0030]图5为本技术提出的一种船舶管路焊接工装的连接结构内部结构示意图
。
[0031]图例说明：
[0032]1、
万向轮；
2、
转把；
3、
底座；
4、
螺纹杆；
5、
第一支撑柱；
6、
第二支撑柱；
7、
夹块；
8、
固定筒；
9、
第一液压伸缩杆；
10、
连接柱；
11、
连接孔；
12、
螺纹孔；
13、
第二液压伸缩杆；
14、
伺服电机；
15、
第一滑槽；
16、
第一滑槽；
17、
防撞块；
18、
套筒；
19、
蓄电池；
20、
橡胶垫；
21、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶管路焊接工装，包括底座
(3)
，其特征在于：所述底座
(3)
的内部一侧设置有伺服电机
(14)
，所述伺服电机
(14)
的输出端固定连接有螺纹杆
(4)
，所述螺纹杆
(4)
的外部两侧均套设有套筒
(18)
，两个所述套筒
(18)
的上端均固定连接有第一支撑柱
(5)
，两个所述第一支撑柱
(5)
的内部下端均设置有第二液压伸缩杆
(13)
，两个所述第二液压伸缩杆
(13)
的上端均固定连接有第二支撑柱
(6)
，两个所述第二支撑柱
(6)
的上端均固定连接有固定筒
(8)
，两个所述固定筒
(8)
的外壁两侧均设置有第一液压伸缩杆
(9)
，多个所述第一液压伸缩杆
(9)
的一侧端面均固定连接有夹块
(7)
；所述底座
(3)
的一侧端面两侧均固定连接有连接柱
(10)
，两个所述连接柱
(10)
的外壁一侧均开设有螺纹孔
(12)
，所述底座
(3)
的上端一侧两端均设置有调节螺钉
(23)
，两个所述调节螺钉
(23)
的上端均设置有转把
(2)
，两个所述调节螺钉
(23)
的外壁中部均固定连接有限位块
(24)
，所述底座
(3)
的另一侧端面两侧均开设有连接孔
(11)
，所述底座
(3)
的上端一角处设置有控制面板
(25)。2.
根据权利要求1所述的一种船舶管路焊接工装，其特征在于：所述连接柱
...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗兆忠，
申请(专利权)人：河北力顺机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：