一种高强度轮毂盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度轮毂盖，包括盖体组件，盖体组件的内部可拆卸安装有防护组件，盖体组件包括轮毂盖本体，轮毂盖本体的内壁固定连接有若干个加强条，若干个加强条之间均固定连接有两个加强圈

【技术实现步骤摘要】
一种高强度轮毂盖


[0001]本技术涉及轮毂盖领域，具体为一种高强度轮毂盖
。

技术介绍

[0002]轮毂盖是用于和车辆轮毂进行安装，从而对轮毂进行保护的配件，其中电动车轮毂盖是众多轮毂盖中的一种，由于现有的轮毂盖多为单体结构，因此其自身的强度和抗形变能力较差，因此需要使用到一种高强度轮毂盖，其中申请号为“CN202121026379.5”所公开的“一种带有轮毂盖的高强度轮毂”也是日益成熟的技术，其“本设计的带有轮毂盖的高强度轮毂，辐条的内部构造为环形阵列的三角形结构，这种结构不仅稳定性好
、
强度高，而且散热效果好，再配合轮毂外盖板机构的独特造型，将会深受使用者的喜爱”，但是该轮毂盖在使用过程中，还存在以下缺陷：该轮毂盖通过设置的三角结构的辐条确实能够起到增强稳定性和强度的效果，但是仅仅通过辐条所起到的增幅效果不够显著，因此其抗压性能还有待提高，基于此，提供一种显著增强抗压强度的轮毂盖是必要的，此外，由于该轮毂盖的结构较为单一，因此在进行轮毂两侧安装时的稳定性较差，基于此，提供一种能够增强连接强度和稳定性的轮毂盖是必要的
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高强度轮毂盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度轮毂盖，包括盖体组件，所述盖体组件的内部可拆卸安装有防护组件；
[0005]所述盖体组件包括轮毂盖本体，所述轮毂盖本体的内壁固定连接有若干个加强条，若干个所述加强条之间均固定连接有两个加强圈，若干个所述加强条的一端均固定连接有中心轴，所述轮毂盖本体的内部固定连接有内环，所述轮毂盖本体的侧表面固定连接有外环，所述防护组件包括安装于轮毂盖本体内部的防护盖，所述防护盖的表面和轮毂盖本体的内部均开设有若干个第三螺孔，若干个所述第三螺孔的内部均螺纹连接有第三螺栓
。
[0006]作为本技术的一种优选方案，所述外环的表面开设有若干个第一螺孔，若干个所述第一螺孔的内部均螺纹连接有第一螺栓
。
[0007]作为本技术的一种优选方案，所述轮毂盖本体的内部开设有环形槽，所述第三螺孔开设于环形槽的内部，所述防护盖活动安装在环形槽的内部
。
[0008]作为本技术的一种优选方案，所述内环的表面开设有若干个第二螺孔，若干个所述第二螺孔的内部均螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端螺纹连接有第二螺母
。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述轮毂盖本体
、
加强条
、
加强圈以及中心轴均为合金锭材质
。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述防护盖为不锈钢材质
。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、
本技术通过设置的盖体组件配合防护组件的双重结构能够显著提高轮毂盖的强度和防护性能，进而能够增强轮毂盖的实用性，在使用时，首先通过第一螺栓将轮毂盖本体安装在电动车轮毂两侧，接着通过第三螺栓将防护盖螺纹固定在轮毂两侧，在使用时，通过合金锭材质的轮毂盖本体配合加强条
、
加强圈以及中心轴能够提高轮毂盖的整体抗压和抗形变强度，同时通过合金钢材质的防护壳能够对轮毂盖本体内部的加强条
、
加强圈以及中心轴进行保护，相较于现有技术“一种带有轮毂盖的高强度轮毂”中的结构，本技术通过上述结构相互配合能够显著提高轮毂盖的整体强度，进而增强轮毂盖的实用性；
[0013]2、
本技术同时还通过设置的盖体组件还便于增强轮毂盖本体和轮毂之间的连接强度，在使用时，直接通过第一螺栓将轮毂盖本体螺纹连接在轮毂两侧，此时两个轮毂盖本体内部的内环相接触，接着将第二螺栓螺纹连接在第二螺孔内部并通过第二螺母进行固定，进而能够通过第一螺栓和第二螺栓的相互配合增强轮毂盖本体和轮毂之间的连接强度，相较于现有技术“一种带有轮毂盖的高强度轮毂”中单一结构的轮毂盖，本技术通过上述操作能够显著增强轮毂盖的连接强度，从而提高使用时的安全性
。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体结构拆解图
。
[0016]图中：
1、
盖体组件；
11、
轮毂盖本体；
12、
加强条；
14、
加强圈；
14、
中心轴；
15、
内环；
16、
外环；
111、
第一螺孔；
112、
第一螺栓；
121、
环形槽；
13、
加强圈；
131、
第二螺孔；
132、
第二螺栓；
133、
第二螺母；
2、
防护组件；
21、
防护盖；
22、
第三螺孔；
23、
第三螺栓
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑2，本技术提供一种技术方案：一种高强度轮毂盖，包括盖体组件1，盖体组件1的内部可拆卸安装有防护组件2；
[0019]盖体组件1包括轮毂盖本体
11
，轮毂盖本体
11
的内壁固定连接有若干个加强条
12
，若干个加强条
12
之间均固定连接有两个加强圈
13
，若干个加强条
12
的一端均固定连接有中心轴
14
，轮毂盖本体
11
的内部固定连接有内环
15
，轮毂盖本体
11
的侧表面固定连接有外环
16
，防护组件2包括安装于轮毂盖本体
11
内部的防护盖
21
，防护盖
21
的表面和轮毂盖本体
11
的内部均开设有若干个第三螺孔
22
，若干个第三螺孔
22
的内部均螺纹连接有第三螺栓
23。
[0020]具体的，通过设置的盖体组件1配合防护组件2不仅能够增强轮毂盖本体
11
的整体抗形变和抗压能力，同时还能够起到双重防护，因此能够提高轮毂盖本体
11
的实用性，此外，通过上述结构相互配合还能够增强轮毂盖本体
11...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高强度轮毂盖，包括盖体组件
(1)
，其特征在于：所述盖体组件
(1)
的内部可拆卸安装有防护组件
(2)
；所述盖体组件
(1)
包括轮毂盖本体
(11)
，所述轮毂盖本体
(11)
的内壁固定连接有若干个加强条
(12)
，若干个所述加强条
(12)
之间均固定连接有两个加强圈
(13)
，若干个所述加强条
(12)
的一端均固定连接有中心轴
(14)
，所述轮毂盖本体
(11)
的内部固定连接有内环
(15)
，所述轮毂盖本体
(11)
的侧表面固定连接有外环
(16)
，所述防护组件
(2)
包括安装于轮毂盖本体
(11)
内部的防护盖
(21)
，所述防护盖
(21)
的表面和轮毂盖本体
(11)
的内部均开设有若干个第三螺孔
(22)
，若干个所述第三螺孔
(22)
的内部均螺纹连接有第三螺栓
(23)。2.
根据权利要求1所述的一种高强度轮毂盖，其特征在于：所述外环
(16)
的表面开...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金海，林信江，肖雨新，叶胜勇，张浩，
申请(专利权)人：台州市铭冠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：