一种直升机牵引架制造技术

本实用新型专利技术提供一种直升机牵引架，包括牵引头

【技术实现步骤摘要】
一种直升机牵引架


[0001]本技术涉及牵引装置，更具体而言是指一种直升机牵引架
。

技术介绍

[0002]BH
作为早期列装的直升机，其定期的维护
、
保养和定检成为必然，在移动直升机的过程中，牵引架成为了必不可少的工具，现有直升机牵引架体积大，使用笨重，在空闲时占用场地空间太大，浪费场地空间，不便于摆放，操作不方便，性能不稳定，使用不安全等缺陷
。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于解决上述存在的问题，提供一种直升机牵引架
。
[0004]本技术采用的技术方案为：
[0005]一种直升机牵引架，包括牵引头
、
左牵引臂
、
右牵引臂
、
左轮架
、
右轮架以及张紧装置，所述左牵引臂的首端固定在所述牵引头上，所述右牵引臂的首端通过转轴组件可转动安装在所述牵引头上，所述左轮架安装在所述左牵引臂的末端，所述右轮架安装在所述右轮架的末端，所述左轮架
、
右轮架的底面安装有车轮，所述左轮架
、
右轮架上相向的侧面分别设置有定位轴销，所述张紧装置设置在所述左牵引臂
、
右牵引臂之间
。
[0006]所述转轴组件包括与所述右牵引臂前端固定的旋转板以及安装在所述牵引头上的转轴，所述旋转板可转动套接在所述转轴上，以使所述旋转板能够以所述转轴为轴心进行旋转
。
[0007]所述牵引头设置有提手以及牵引环<br/>。
[0008]所述左牵引臂通过两个螺栓固定在所述牵引头上
。
[0009]所述张紧装置包括安装在所述左牵引臂的末端的拉紧组件
、
与所述拉紧组件连接且穿过所述右牵引臂的链条
、
与所述链条固定张紧轴销以及多个等距离固定在所述右牵引臂上供所述张紧轴销插接的定位筒
。
[0010]所述右牵引臂的顶面设置有供所述多个定位筒安装的安装孔，所述定位筒安装在所述安装孔内，所述左牵引臂设置有供所述拉紧组件安装的第一轴孔，所述右牵引臂设置有供链条穿过的第二轴孔
。
[0011]所述拉紧组件包括固定筒
、
可旋转安装在所述固定筒内部的旋转筒
、
与旋转筒的首端固定的调节手柄
、
可旋转安装在所述固定筒的内部且与所述旋转筒末端固定的螺母以及插接在所述旋转筒内部且与所述螺母螺接的螺杆，所述螺杆与所述链条固定
。
[0012]本技术的有益效果为：本技术具有质量轻，使用灵活，操作方便，性能稳定，使用安全等优点，能更好地满足
BH
直升机的牵引移动作业，而且通过本技术的拉紧组件能够更好将直升机的轮胎夹紧，增加牵引作业的稳定性
。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体示意图
。
[0014]图2为本技术的转轴组件跟牵引头配合的示意图
。
[0015]图3为本技术的张紧组件的结构示意图
。
具体实施方式
[0016]为了使本技术所要解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术
。
[0017]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上
。
当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上
。
[0018]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“树叶平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0020]请参阅图1至图3，本技术的第一种较佳实施例子，一种直升机牵引架，包括牵引头
10、
左牵引臂
20、
右牵引臂
30、
左轮架
40、
右轮架
50
以及张紧装置
60
，所述左牵引臂
20
的首端固定在所述牵引头
10
上，所述右牵引臂
30
的首端通过转轴组件
70
可转动安装在所述牵引头
10
上，所述左轮架
40
安装在所述左牵引臂
20
的末端，所述右轮架
50
安装在所述右轮架
50
的末端，所述左轮架
40、
右轮架
50
的底面安装有车轮
A
，所述左轮架
40、
右轮架
50
上相向的侧面分别设置有定位轴销
80
，所述张紧装置
60
设置在所述左牵引臂
20、
右牵引臂
30
之间，用于拉动右牵引臂
30
往所述左牵引臂
20
方向移动，在具体使用时，推动本技术使其尾端靠近直升机的前轮胎，释放张紧装置分开左牵引臂和右牵引臂，抬起左
、
右牵引臂尾端至合适高度，把两个定位轴销分别插入直升机前轮轴两端的孔内；拉动张紧装置使左
、
右牵引臂夹紧直升机的前轮胎，即可实施牵引的工作
。
[0021]具体地，在本实施例子当中，所述转轴组件
70
包括与所述右牵引臂
30
前端固定的旋转板
71
以及安装在所述牵引头
10
上的转轴
72
，所述旋转板
71
可转动套接在所述转轴
72
上，以使所述旋转板
71
能够以所述转轴
72
为轴心进行旋转，从而实现所述右牵引臂
30
能够以所述牵引头
10
为轴心进行旋转，实现右牵引臂
30
与左牵引臂
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种直升机牵引架，其特征在于：包括牵引头
、
左牵引臂
、
右牵引臂
、
左轮架
、
右轮架以及张紧装置，所述左牵引臂的首端固定在所述牵引头上，所述右牵引臂的首端通过转轴组件可转动安装在所述牵引头上，所述左轮架安装在所述左牵引臂的末端，所述右轮架安装在所述右轮架的末端，所述左轮架
、
右轮架的底面安装有车轮，所述左轮架
、
右轮架上相向的侧面分别设置有定位轴销，所述张紧装置设置在所述左牵引臂
、
右牵引臂之间
。2.
如权利要求1所述的一种直升机牵引架，其特征在于，所述转轴组件包括与所述右牵引臂前端固定的旋转板以及安装在所述牵引头上的转轴，所述旋转板可转动套接在所述转轴上，以使所述旋转板能够以所述转轴为轴心进行旋转
。3.
如权利要求2所述的一种直升机牵引架，其特征在于，所述牵引头设置有提手以及牵引环
。4.
如权利要求3所述的一种直升机牵引架，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫守乐，黄勇，纪广，刘长潇，
申请(专利权)人：东莞市雄大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：