【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种直升机轮胎拆卸工具，更具体而言是指一种直升机多机型脱胎器。
技术介绍
1、随着直升机在人类生活中各方面日益广泛的应用，定期的维护和保养成为必然，飞机轮胎的维修更换需要将轮胎从轮毂上拆除，现目前大部分轮胎拆卸工具体积大，一般都是采用电动的形式，不便野外使用，且较为笨重，在没有维修工作时占用场地空间太大，浪费场地空间，不便于摆放。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于解决上述存在的问题，提供一种直升机多机型脱胎器。
2、本技术采用的技术方案为：
3、一种直升机多机型脱胎器，包括用于与轮胎一面抵接的折叠底架、可拆卸安装在所述折叠底架上的引导管、活动套接在所述引导管上用于与轮胎的另一面抵接的可折叠压紧组件、安装在所述可折叠压紧组件上用于推动所述可折叠压紧组件往可折叠底架方向移动的下压机构以及插接在所述引导管中与所述折叠底架抵接用于推动所述可折叠压紧组件恢复到初始位置的复位组件。
4、所述底架包括底管以及多个可折叠安装在所述底管的底部的折叠支脚，所述折叠支脚通过转轴安装在所述底管的底部。
5、所述底管的外壁设置有定位柱，所述引导管设置有供所述定位柱伸入的引导卡口以及与多个与所述条形卡口贯通的定位卡口。
6、所述可折叠压紧组件包括升降座以及两个可折叠安装在所述升降座外部的下压件，所述下压件包括横梁、悬吊在所述横梁上的压脚以及安装在所述压脚上用于定位所述压脚的螺栓，所述横梁通过转轴枢接在所述升降座的外部。
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8、所述复位组件包括位于所述底管内部的弹簧、插接在所述引导管内部与所述弹簧接触的复位杆，所述复位杆的顶部等距离设置有若干插孔，所述引导管的顶部插接有插销，所述插销可以插入至任意一个插孔中，将所述复位杆与所述引导管连接在一起。
9、所述横梁上设置有锁定件，所述锁定件包括锁定座以及活动设置在所述锁定座上的锁块，所述升降座设置有锁孔，所述锁块能够伸入至所述锁孔内。
10、本技术的有益效果为：本技术体积小，减少占用空间，可拆解后折叠装箱贮藏，避免因长期暴露在外因灰尘和环境温度等因素缩短使用寿命。使用时可快速拼装打开，根据不同机型的轮胎尺寸调节压脚位置、高度能对各种大小尺寸的轮胎进行轮毂脱离工作。
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1.一种直升机多机型脱胎器，其特征在于：包括条形卡口、用于与轮胎一面抵接的折叠底架、可拆卸安装在所述折叠底架上的引导管、活动套接在所述引导管上用于与轮胎的另一面抵接的可折叠压紧组件、安装在所述可折叠压紧组件上用于推动所述可折叠压紧组件往可折叠底架方向移动的下压机构以及插接在所述引导管中与所述折叠底架抵接用于推动所述可折叠压紧组件恢复到初始位置的复位组件。
2.如权利要求1所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述底架包括底管以及多个可折叠安装在所述底管的底部的折叠支脚，所述折叠支脚通过转轴安装在所述底管的底部。
3.如权利要求2所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述底管的外壁设置有定位柱，所述引导管设置有供所述定位柱伸入的引导卡口以及与多个与所述条形卡口贯通的定位卡口。
4.如权利要求3所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述可折叠压紧组件包括升降座以及两个可折叠安装在所述升降座外部的下压件，所述下压件包括横梁、悬吊在所述横梁上的压脚以及安装在所述压脚上用于定位所述压脚的螺栓，所述横梁通过转轴枢接在所述升降座的外部。
<...【技术特征摘要】
1.一种直升机多机型脱胎器，其特征在于：包括条形卡口、用于与轮胎一面抵接的折叠底架、可拆卸安装在所述折叠底架上的引导管、活动套接在所述引导管上用于与轮胎的另一面抵接的可折叠压紧组件、安装在所述可折叠压紧组件上用于推动所述可折叠压紧组件往可折叠底架方向移动的下压机构以及插接在所述引导管中与所述折叠底架抵接用于推动所述可折叠压紧组件恢复到初始位置的复位组件。
2.如权利要求1所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述底架包括底管以及多个可折叠安装在所述底管的底部的折叠支脚，所述折叠支脚通过转轴安装在所述底管的底部。
3.如权利要求2所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述底管的外壁设置有定位柱，所述引导管设置有供所述定位柱伸入的引导卡口以及与多个与所述条形卡口贯通的定位卡口。
4.如权利要求3所述的一种直升机多机型脱胎器，其特征在于，所述可折叠压紧组件包括升降座以及两个可折叠安装在所述升降座外部的下压件，所述下压...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫守乐，黄勇，严大卫，刘长潇，
申请(专利权)人：东莞市雄大机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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