一种同轴式减速机制造技术

本实用新型专利技术公开一种同轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机包括固定组件，所述固定组件包括机箱和底座，所述机箱的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括行星减速组一和行星减速组二，所述行星减速组一和行星减速组二上均安装有润滑取油机构，所述润滑取油机构包括斜口，所述机箱的底部安装有过滤组件，该同轴式减速机能够将润滑油内的因行星减速组一和行星减速组二之间齿纹的啮合产生的碎屑过滤在滤网的底部，保障润滑油的纯净度，进而降低传动摩擦力，保障设备的工作寿命，能够利用斜口将机箱的底部的少量润滑油铲入到齿环的内侧，进行润滑工作，润滑油仅与齿环的底部少量接触，保障传动效率，适用于设备的减速传动工作使用

【技术实现步骤摘要】
一种同轴式减速机


[0001]本技术涉及同轴式减速机设备
，具体为一种同轴式减速机
。

技术介绍

[0002]减速机能够在工作时，有效地降低动力设备的转速速度，并增大传动扭矩的机械结构，工作时，其中同轴式减速机是输入轴和输出轴在同一轴心线上的减速机，专利申请号为
CN202020338350.X
的技术专利，公开了一种耐用的同轴式减速机，支杆的长度与减速箱的深度相同，这样可以使得通过在支杆的作用下更好的进行油量的观察，支杆设置在螺纹柱的下端，这样可以使得在进行加油的时候更加方便的观察剩余油量的多少，从而可以使得更好的进行检查，解决了现有的同轴式减速机在进行油量的检查时不方便进行观看的问题，根据其公开的技术方案来看，现有的同轴式减速机设备在使用时，一方面，在工作时，随着齿纹结构互相啮合产生的磨损，导致润滑油中的碎屑逐渐增加，进而降低对减速机内的传动部件的润滑效果，降低传动效率，降低设备的使用寿命，另一方面，为保障润滑油对齿纹的润滑充足，往往需要较多的润滑油浸润在减速机的内侧，进而使得润滑油的阻尼效果对设备的转动产生阻力，降低设备的传动效率
。
[0003]所以，如何设计一种同轴式减速机，成为我们当前要解决的问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种同轴式减速机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术设计合理，使用时较为方便，适用于设备的减速传动工作使用
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种同轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机包括固定组件，所述固定组件包括机箱和底座，所述机箱的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括行星减速组一和行星减速组二，所述行星减速组一和行星减速组二上均安装有润滑取油机构，所述润滑取油机构包括斜口，所述机箱的底部安装有过滤组件，所述过滤组件包括油箱和滤网，所述机箱的内侧安装有润滑油推动组件，所述润滑油推动组件包括推板和通口
。
[0006]进一步的，所述底座焊接在机箱的底部，所述机箱一侧通过螺栓安装有电机，所述机箱的内壁上焊接有隔板
。
[0007]进一步的，所述行星减速组一和行星减速组二分别安装在隔板的两侧，所述行星减速组一和行星减速组二通过轴承安装在机箱和隔板上
。
[0008]进一步的，所述行星减速组一和行星减速组二均包括太阳轮
、
行星轮和齿环，所述太阳轮与行星轮相啮合，所述行星轮与齿环相啮合，所述行星减速组一的太阳轮的一端穿过机箱的一侧并与电机的输出轴键连接，所述行星减速组二的太阳轮的一端穿过隔板并与行星减速组一的齿环键连接，所述行星减速组二的齿环上焊接有输出轴，所述输出轴穿过机箱的另一侧并延伸至机箱的外侧
。
[0009]进一步的，所述斜口开设在齿环的内侧，所述斜口均匀分布在齿环的内侧
。
[0010]进一步的，所述油箱焊接在机箱的底部，所述通口开设在隔板的底部，所述推板的一端焊接在齿环的外边侧，所述推板均匀分布在齿环上，所述推板的另一端卡在机箱的内壁上
。
[0011]进一步的，所述滤网焊接在油箱的内壁上，所述机箱的底部的两侧分别焊接有出管和进管，所述出管和进管的顶端分别与机箱的两侧的底部相连通，所述出管的底端穿过机箱的底部和滤网并与油箱的底部相连通，所述进管的底端穿过机箱的底部并与油箱的顶部相连通
。
[0012]进一步的，所述油箱的一侧开设有观察口，所述观察口的内侧密封安装有亚格力板，所述油箱的一侧的底部开设有注口，所述注口的内侧卡有卡塞，所述油箱的内侧和机箱的底部均装有润滑油
。
[0013]有益效果：
1.
该同轴式减速机能够在将进行减速工作时，齿环带动其外侧斜向的推板转动，将完成润滑效果的润滑油在机箱的底部向左推动，进而使得润滑油通过出管流动到油箱的底部，再经过滤网的过滤后，通过进管流回到机箱的右侧的底部，将润滑油内的因行星减速组一和行星减速组二之间齿纹的啮合产生的碎屑过滤在滤网的底部，保障润滑油的纯净度，进而降低传动摩擦力，并减少齿纹之间的磨损，保障设备的工作寿命
。
[0014]2.
该同轴式减速机能够在齿环转动时，利用斜口将机箱的底部的少量润滑油铲入到齿环的内侧，并流动到行星减速组一和行星减速组二上的齿纹的表面，进行润滑工作，润滑油仅与齿环的底部少量接触，进而有效的避免因润滑油的流动阻力而降低减速机的传动效率
。
[0015]3.
该同轴式减速机设计合理，使用时较为高效方便，适用于设备的减速传动工作使用
。
附图说明
[0016]图1为本技术一种同轴式减速机的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种同轴式减速机的剖视图；
[0018]图3为本技术一种同轴式减速机的行星减速组的侧剖图；
[0019]图中：
1、
机箱；
2、
底座；
3、
电机；
4、
油箱；
5、
观察口；
6、
卡塞；
7、
隔板；
8、
行星减速组一；
9、
行星减速组二；
10、
太阳轮；
11、
行星轮；
12、
齿环；
13、
推板；
14、
斜口；
15、
滤网；
16、
出管；
17、
进管；
18、
通口
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种同轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机包括固定组件，所述固定组件包括机箱1和底座2，所述机箱1的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括行星减速组一8和行星减速组二9，所述行星减速组一8和行
星减速组二9上均安装有润滑取油机构，所述润滑取油机构包括斜口
14
，所述机箱1的底部安装有过滤组件，所述过滤组件包括油箱4和滤网
15
，所述机箱1的内侧安装有润滑油推动组件，所述润滑油推动组件包括推板
13
和通口
18
，所述行星减速组一8和行星减速组二9分别安装在隔板7的两侧，所述行星减速组一8和行星减速组二9通过轴承安装在机箱1和隔板7上，所述行星减速组一8和行星减速组二9均包括太阳轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种同轴式减速机，包括减速机本体，所述减速机包括固定组件，所述固定组件包括机箱
(1)
和底座
(2)
，所述机箱
(1)
的内侧安装有减速组件，所述减速组件包括行星减速组一
(8)
和行星减速组二
(9)
，其特征在于：所述行星减速组一
(8)
和行星减速组二
(9)
上均安装有润滑取油机构，所述润滑取油机构包括斜口
(14)
，所述机箱
(1)
的底部安装有过滤组件，所述过滤组件包括油箱
(4)
和滤网
(15)
，所述机箱
(1)
的内侧安装有润滑油推动组件，所述润滑油推动组件包括推板
(13)
和通口
(18)。2.
根据权利要求1所述的一种同轴式减速机，其特征在于：所述底座
(2)
焊接在机箱
(1)
的底部，所述机箱
(1)
的一侧通过螺栓安装有电机
(3)
，所述机箱
(1)
的内壁上焊接有隔板
(7)。3.
根据权利要求2所述的一种同轴式减速机，其特征在于：所述行星减速组一
(8)
和行星减速组二
(9)
分别安装在隔板
(7)
的两侧，所述行星减速组一
(8)
和行星减速组二
(9)
通过轴承安装在机箱
(1)
和隔板
(7)
上
。4.
根据权利要求3所述的一种同轴式减速机，其特征在于：所述行星减速组一
(8)
和行星减速组二
(9)
均包括太阳轮
(10)、
行星轮
(11)
和齿环
(12)
，所述太阳轮
(10)
与行星轮
(11)
相啮合，所述行星轮
(11)
与齿环
(12)
相啮合，所述行星减速组一
(8)
的太阳轮
(10)
的一端穿过机箱
(1)
的一侧并与电机
(3)
的输出轴键连接，所述行星减速组二
(9)
的太阳轮
(10)
的一端穿过隔板
(7)
并与行星减速组一<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智敏，
申请(专利权)人：福建省久冈传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：