一种多功能大齿轮定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多功能大齿轮定位工装，包括工作，工作台的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆顶部的一侧固定连接有连接块，连接块的一端固定连接有圆柱筒，工作台的顶部设置有夹持组件，圆柱筒的内部滑动连接有四个条形块，条形块的一端延伸至圆柱筒内部且固定连接有

【技术实现步骤摘要】
一种多功能大齿轮定位工装


[0001]本技术涉及齿轮定位工装
，尤其涉及一种多功能大齿轮定位工装
。

技术介绍

[0002]在车辆制造中，需要将齿轮安装在车轴上，齿轮装配后固定不动的一般采用过盈配合进行装配，过盈配合的装配一般采用热装法，齿轮进行加热后进行装配
。
[0003]经检索，中国专利公开了一种多功能大齿轮定位工装，其授权公告号为
(CN 216151631U)
，包括安装板
、
底架以及四个支撑柱，所述底架位于安装板的底部，四个所述支撑柱分别安装在安装板和底架之间的四个角的位置，所述安装板和底架通过四个支撑柱固定连接，所述底架的底部壁面四个角的位置均活动安装有旋转脚，所述安装板的顶部壁面开设有贯穿了安装板的上下壁面的安装孔，所述安装板上设置有斜齿轮，斜齿轮的中心线正上方设置有吊装行车
。
[0004]该专利技术使用时，首先对斜齿轮进行加热，使得斜齿轮的内径变大，在正常情况下，车轴的外径是大于斜齿轮的内径的，但是由于对斜齿轮的加热，根据热胀冷缩的原理，斜齿轮的内径就会变大，所以车轴可以穿进斜齿轮的内部，车轴穿进斜齿轮的内部后就会移动至定距套的内部，液压接头就会使得车轴以及斜齿轮进行固定，由于定距套的长度是固定的，所以车轴移动至定距套内后斜齿轮停留在车轴上的位置就是需要精准安装的位置，从而达到了精准控制斜齿轮在车轴上的安装位置的效果，但是在实际运用时，由于车轴是悬浮于空中的，没有导向装置，在下移过程中，受外部风力等多种因素影响，产生倾斜偏移，从而不利于精准安装，降低了装置的实用性，同时齿轮放置在工作台上时，不能对其进行夹紧，会产生偏移，因此不利于实际的运用
。

技术实现思路

[0005]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种多功能大齿轮定位工装
。
[0006]本技术的技术方案是这样的：一种多功能大齿轮定位工装，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆顶部的一侧固定连接有连接块，所述连接块的一端固定连接有圆柱筒，所述工作台的顶部设置有夹持组件，所述圆柱筒的内部滑动连接有四个条形块，所述条形块的一端延伸至圆柱筒内部且固定连接有
U
型板，所述
U
型板的内部均转动连接有滚筒，所述圆柱筒的外侧均设置有两个位移组件，所述位移组件用于带动条形块移动
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述位移组件包括固定板，所述固定板固定连接在圆柱筒的一侧且位于条形块的下方，所述固定板的顶部且远离圆柱筒的一端固定连接有液压机，所述固定板的顶部均开设有限位槽，所述限位槽两侧内壁之间均滑动连接有位移块，所述位移块的一侧与液压机活动杆的一端固定连接，所述位移块的一侧均固定连接有两个随动框，所述随动框的内部均滑动连接有连接柱，所述连接柱的底部均与相对应的条形块顶
部的一端固定连接
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述夹持组件包括两个限位块，两个所述限位块固定连接在工作台的顶部，两个所述限位块之间转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆外侧的两端螺纹连接有两个夹紧块，所述夹紧块的底部均与工作台的顶部滑动连接，所述双向丝杆的一端固定连接有转把
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述工作台的顶部开设有定位孔，所述定位孔与圆柱筒在同一竖直方向上
。
[0010]作为一种优选的实施方式，四个所述条形块呈圆周阵列分布
。
[0011]作为一种优选的实施方式，四个所述条形块呈圆周阵列分布
。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，在使用大齿轮定位工装时，将齿轮放置在工作台的顶部，图中虚线代表齿轮，通过夹紧组件对齿轮进行定位，图中圆柱筒内部虚线代表车轴，然后将车轴放置在圆柱筒内部，接着通过圆柱筒外侧的位移组件带动条形块移动，从而带动
U
型板移动，进而带动滚筒移动，使其滚筒的外侧与车轴的外侧相抵触，在向下移动车轴，从而利用滚筒对车轴进行导向，使其可以笔直下移，进而避免在安装时发生偏移，进一步实现对车轴进行稳定的作用
。
附图说明
[0013]图1为本技术提供一种多功能大齿轮定位工装的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提供一种多功能大齿轮定位工装的正视剖视图；
[0015]图3为本技术提供一种多功能大齿轮定位工装的圆柱筒俯视剖视图；
[0016]图4为本技术提供一种多功能大齿轮定位工装的俯视剖视图
。
[0017]图例说明：
1、
连接块；
2、
支撑杆；
3、
夹紧块；
4、
限位块；
5、
定位孔；
6、
工作台；
7、
双向丝杆；
8、
转把；
9、
滚筒；
10、
条形块；
11、
圆柱筒；
12、
随动框；
13、
连接柱；
14、U
型板；
15、
固定板；
16、
限位槽；
17、
液压机；
18、
位移块
。
具体实施方式
[0018]下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明
[0019]实施例1[0020]如图1‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：包括工作台6，工作台6的顶部固定连接有支撑杆2，支撑杆2顶部的一侧固定连接有连接块1，所述连接块1的一端固定连接有圆柱筒
11
，工作台6的顶部设置有夹持组件，所述圆柱筒
11
的内部滑动连接有四个条形块
10
，条形块
10
的一端延伸至圆柱筒
11
内部且固定连接有
U
型板
14
，所述
U
型板
14
的内部均转动连接有滚筒9，圆柱筒
11
的外侧均设置有两个位移组件，位移组件用于带动条形块
10
移动
。
[0021]通过上述实施例，在使用大齿轮定位工装时，将齿轮放置在工作台6的顶部，图4中虚线代表齿轮，通过夹紧组件对齿轮进行定位，图2中圆柱筒
11
内部虚线代表车轴，然后将车轴放置在圆柱筒
11
内部，接着通过圆柱筒
11
外侧的位移组件带动条形块
10
移动，从而带动
U
型板
14
移动，进而带动滚筒9移动，使其滚筒9的外侧与车轴的外侧相抵触，在向下移动车轴，从而利用滚筒9对车轴进行导向，使其可以笔直下移，进而避免在安装时发生偏移，进
一步实现对车轴进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多功能大齿轮定位工装，包括工作台
(6)
，其特征在于：所述工作台
(6)
的顶部固定连接有支撑杆
(2)
，所述支撑杆
(2)
顶部的一侧固定连接有连接块
(1)
，所述连接块
(1)
的一端固定连接有圆柱筒
(11)
，所述工作台
(6)
的顶部设置有夹持组件，所述圆柱筒
(11)
的内部滑动连接有四个条形块
(10)
，所述条形块
(10)
的一端延伸至圆柱筒
(11)
内部且固定连接有
U
型板
(14)
，所述
U
型板
(14)
的内部均转动连接有滚筒
(9)
，所述圆柱筒
(11)
的外侧均设置有两个位移组件，所述位移组件用于带动条形块
(10)
移动
。2.
根据权利要求1所述的一种多功能大齿轮定位工装，其特征在于：所述位移组件包括固定板
(15)
，所述固定板
(15)
固定连接在圆柱筒
(11)
的一侧且位于条形块
(10)
的下方，所述固定板
(15)
的顶部且远离圆柱筒
(11)
的一端固定连接有液压机
(17)
，所述固定板
(15)
的顶部均开设有限位槽
(16)
，所述限位槽
(16)
两侧内壁之间均滑动连接有位移块
(18)
，所述位移块
(18)

【专利技术属性】
技术研发人员：胡秀梅，许福聪，石建鑫，
申请(专利权)人：福伊特路通城铁变速箱技术长春有限公司，
类型：新型
国别省市：