加筋壁板剪切力承受测试组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种加筋壁板剪切力承受测试组件，包括第一夹板

【技术实现步骤摘要】
加筋壁板剪切力承受测试组件


[0001]本技术涉及加筋壁板剪切力测试
，更具体地说，涉及一种加筋壁板剪切力承受测试组件
。

技术介绍

[0002]自
20
世纪
70
年代以来，树脂基复合材料作为典型的代表性材料而被广泛用于航空航天的结构化材料以及各种军机和民机的承力结构上
。
由于树脂基复合材料轻量化的特点，使它逐步从航空飞行器的非承力构件
、
次承力构件到主承力构件的转变，复合材料的使用比例已经成为衡量飞机结构先进程度的一个重要标志
。
[0003]复合材料加筋壁板结构是一种常见的复合材料连接结构，因为其有着优异的承重能力
、
结构简单且轻量化
、
连接数量少
、
整体成型性好以及局部刚度合适等一系列优点，所以近年来在航空复合材料领域的使用量正在逐年递增
。
在飞机结构中使用复合材料加筋壁板就能够增加抗弯强度，避免屈曲失效
。
加筋壁板结构由蒙皮和筋条以及填充区三部分组成
。
为满足不同的载荷条件，加强筋有
T
型
、
帽型
、I
型
、L
型等多种类型
。
而
T
型加筋壁板是综合考虑成本
、
结构以及性能的最佳选择
。T
型加筋壁板结构用来连接蒙皮与翼梁，主要是传递垂直方向的载荷
。/>[0004]树脂基复合材料的破坏是一个很复杂的过程，破坏的模式多种多样，常见的有剪切破坏
、
拉伸或压缩破坏
。
对于
T
型结构，筋条与蒙皮连接，载荷在筋条与蒙皮之间传递，这种传递途径依靠
T
型接头的连接质量
。
而筋条与蒙皮之间形成的空腔区域更易造成应力集中，筋条和蒙皮的脱粘是其主要的损伤失效形式
。T
型接头的拉伸剪切试验是衡量与评价面外变形情况下，筋条与蒙皮之间的连接强度的试验方法之一
。
通过
T
型接头的拉伸剪切试验，研究
T
型接头的失效准则和损伤演化方法，对于提高界面连接技术以及工程中结构安全可靠性有着非常重要的意义
。
[0005]然而目前尚未见有关复合材料
T
型接头力学测试方面的试验标准可供试验参考
。

技术实现思路

[0006](
一
)
要解决的技术问题
[0007]本技术要解决的技术问题是采用常规的力学拉伸试验机开展
T
型接头剪切力研究
。
[0008](
二
)
技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0010]提供一种加筋壁板剪切力承受测试组件，所述加筋壁板剪切力承受测试组件包括第一夹板
、
第二夹板
、
第三夹板
、
第四夹板
、
第五夹板以及试样件，所述试样件包括呈
T
形组合连接的底面板和立筋板，所述第一夹板连接于所述底面板背离所述立筋板的侧部，所述第二夹板和所述第三夹板分别位于所述立筋板的两侧且连接于所述底面板靠近所述立筋板的侧部，所述第二夹板和所述第三夹板分别用于与所述第一夹板固定连接以夹持所述底
面板；所述第四夹板与所述第五夹板分别固定连接于所述立筋板的两侧，所述第四夹板与所述第五夹板固定连接以夹持所述立筋板；
[0011]其中，所述第一夹板设有用于与试验机的第一拉伸端连接的第一连接孔，所述第四夹板和所述第五夹板设有用于与试验机的第二拉伸端连接的第二连接孔
。
[0012]优选地，所述第四夹板设有与所述第五夹板抵接的卡块，所述卡块的宽度与所述立筋板的厚度相等
。
[0013]优选地，所述第四夹板和所述第五夹板均包括覆盖于所述立筋板侧部的第一连接板，以及连接于所述第一连接板的第二连接板，所述第二连接板设有所述第二连接孔
。
[0014]优选地，所述第一夹板的端部延伸形成有连接件，所述连接件设有第一连接孔，所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心的连线为第一轴线，所述底面板与所述立筋板的界面连接线为第二轴线，所述第一轴线与所述第二轴线共线
。
[0015]优选地，所述第一夹板设有卡槽，所述底面板
、
所述第二夹板以及所述第三夹板安装于所述卡槽内
。
[0016]优选地，所述加筋壁板剪切力承受测试组件还包括第一紧固件，所述底面板
、
所述第一夹板
、
所述第二夹板和所述第三夹板均开设有相对应的第一紧固孔，所述第一紧固件穿设于第一紧固孔内并将所述底面板
、
所述第一夹板
、
所述第二夹板和所述第三夹板固定连接
。
[0017]优选地，所述加筋壁板剪切力承受测试组件还包括第二紧固件，所述立筋板
、
所述第四夹板以及所述第五夹板均开设有相对应的第二紧固孔，所述第二紧固件穿设于第二紧固孔内并将所述立筋板
、
所述第四夹板以及所述第五夹板固定连接
。
[0018]优选地，所述第一夹板与所述底面板之间
、
所述第二夹板与所述底面板之间
、
所述第三夹板与所述底面板之间
、
所述第四夹板与所述立筋板之间以及所述第五夹板与所述立筋板之间均设有加强片
。
[0019]优选地，所述加强片的材料为玻璃钢
。
[0020]优选地，所述第一夹板
、
所述第二夹板
、
所述第三夹板
、
所述第四夹板以及所述第五夹板的材料强度均大于所述底面板和所述立筋板的材料强度
。
[0021](
三
)
有益效果
[0022]本技术的上述技术方案至少具有如下优点：
[0023]第一夹板
、
第二夹板以及第三夹板将底面板夹持固定，第一夹板设有用于与试验机的第一拉伸端连接的第一连接孔；第四夹板和第五夹板将立筋板夹持固定，第四夹板和第五夹板设有用于与试验机的第二拉伸端连接的第二连接孔
。
通过上述结构可以将试样件固定于试验机进行拉伸试验
。
通过试验机的拉伸，对试样件造成剪切破坏，从而获得试样件的剪切力
。
试样件中的底面板代表了加筋壁板的蒙皮，立筋板代表了加筋壁板的筋条，通过测试试样件的剪切力为加筋壁板在服役过程中承受的剪切力提供了数据支撑
。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种加筋壁板剪切力承受测试组件，其特征在于，所述加筋壁板剪切力承受测试组件包括第一夹板
、
第二夹板
、
第三夹板
、
第四夹板
、
第五夹板以及试样件，所述试样件包括呈
T
形组合连接的底面板和立筋板，所述第一夹板连接于所述底面板背离所述立筋板的侧部，所述第二夹板和所述第三夹板分别位于所述立筋板的两侧且连接于所述底面板靠近所述立筋板的侧部，所述第二夹板和所述第三夹板分别用于与所述第一夹板固定连接以夹持所述底面板；所述第四夹板与所述第五夹板分别固定连接于所述立筋板的两侧，所述第四夹板与所述第五夹板固定连接以夹持所述立筋板；其中，所述第一夹板设有用于与试验机的第一拉伸端连接的第一连接孔，所述第四夹板和所述第五夹板设有用于与试验机的第二拉伸端连接的第二连接孔
。2.
如权利要求1所述的加筋壁板剪切力承受测试组件，其特征在于，所述第四夹板设有与所述第五夹板抵接的卡块，所述卡块的宽度与所述立筋板的厚度相等
。3.
如权利要求1所述的加筋壁板剪切力承受测试组件，其特征在于，所述第四夹板和所述第五夹板均包括覆盖于所述立筋板侧部的第一连接板，以及连接于所述第一连接板的第二连接板，所述第二连接板设有所述第二连接孔
。4.
如权利要求3所述的加筋壁板剪切力承受测试组件，其特征在于，所述第一夹板的端部延伸形成有连接件，所述连接件设有第一连接孔，所述第一连接孔的圆心与所述第二连接孔的圆心的连线为第一轴线，所述底面板与所述立筋板的界面连接线为第二轴线，所述第一轴线与所述第二轴线共线
。5.
如权利要求1所述的加筋壁板剪切力承受测试组件，其特征在于，所述第一夹板设有卡槽，所述底面板
...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建成，郝伟哲，马金瑞，黄峰，张杰，黄海鸿，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：新型
国别省市：