一种发动机缸盖检测用翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸盖检测用翻转装置，涉及缸盖翻转技术领域，包括支撑板，所述支撑板的顶端滑动连接有第一限位板，所述支撑板的顶端固定连接有第二限位板，所述第一限位板的一侧与第二限位板的另一侧均转动连接有转动机构，所述第一限位板的另一侧转动连接有限位机构

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸盖检测用翻转装置


[0001]本技术属于缸盖翻转
，特别涉及一种发动机缸盖检测用翻转装置
。

技术介绍

[0002]发动机缸盖在生产过程中需要进行检测，检测合格后才能投入销售中，因检测缸盖时，需要对缸盖进行全方位检测，因缸盖较重，操作人员大都会使用翻转装置对缸盖进行固定与翻转，从而便于对缸盖进行全方位检测
。
[0003]通过中国专利网检索的专利公告号
CN214771901U
，一种发动机缸盖检测用翻转机构，包括底板
、
对称固定于底板顶端的两组竖直板
、
设置于两组竖直板上的翻转装置和设置于两组所述竖直板相对一侧的发动机缸盖主体，其特征在于：所述翻转装置包括转动板
、
夹持装置
、
转动杆和驱动电机，所述转动板转动连接于竖直板内壁，所述转动板外壁设置有夹持板和固定板，所述发动机缸盖主体插入夹持板和固定板相对一侧面
。
[0004]然而，通过使用电机转动缸盖转动的方式还存在着些许的不足，因转动缸盖是通过电机进行驱动的，可电机的转速较快，需要调整，且对电机控制也较为麻烦，若电机带动缸盖转动的角度过大或过小还需进一步的对缸盖角度进行调节，同时也提高了成本问题；且不同型号缸盖的宽度与大小都是不同的，从而使得只能够对此装置相匹配的缸盖进行固定与翻转，因而降低了此装置的使用范围，因此需要设计一个既方便调节缸盖角度，又可对不同型号大小缸盖进行固定翻转的一种发动机缸盖检测用翻转装置
。

技术实现思路

[0005]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种发动机缸盖检测用翻转装置，以解决上述
技术介绍
所提出的问题
。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种发动机缸盖检测用翻转装置，包括支撑板，所述支撑板的顶端滑动连接有第一限位板，所述支撑板的顶端固定连接有第二限位板，所述第一限位板的位置与第二限位板的位置相对称，所述第一限位板的一侧与第二限位板的另一侧均转动连接有转动机构，所述第一限位板的另一侧转动连接有限位机构，所述支撑板的另一侧固定连接有调节机构
。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述转动机构包括转盘，所述第一限位板的一侧与第二限位板的另一侧均转动连接有转盘，所述转盘的一侧固定连接有凹形板，所述凹形板的顶端开设有第一螺孔，所述第一螺孔贯穿凹形板的顶端，所述第一螺孔的内部连接有第一螺栓
。
[0009]进一步地，作为优选技术方案，所述第一螺栓的顶端固定连接有第一凸块，所述第一凸块的形状为十字状
。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述限位机构包括圆板，所述第一限位板的另一侧开设有圆孔，所述第一限位板一侧的转盘另一侧固定连接有转轴，所述转轴突出圆孔，所述
转轴的另一侧固定连接有圆板，所述圆板的另一侧转动连接有摇把，所述圆板的外侧面固定连接有限位块，所述限位块的另一侧开设有第二螺孔，所述第二螺孔贯穿限位块，所述第二螺孔的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一侧与第一限位板的另一侧相贴
。
[0011]进一步地，作为优选技术方案，所述第二螺栓的另一侧固定连接有第二凸块，所述第二凸块的形状为十字状
。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述圆板的一侧固定连接有滑块，所述第一限位板的另一侧开设有与滑块相匹配的第二滑槽，所述滑块滑动连接于第二滑槽的内部，所述圆板通过滑块与第二滑槽滑动连接于第一限位板的另一侧
。
[0013]进一步地，作为优选技术方案，所述调节机构包括挡板，所述支撑板的另一侧固定连接有挡板，所述挡板的位置与第一限位板的位置相对称，所述挡板的另一侧开设有第三螺孔，所述第三螺孔贯穿挡板，所述第三螺孔的内部螺纹连接有螺杆，所述第一限位板的另一侧开设有与螺杆相匹配的圆形槽，所述螺杆位于圆形槽的内侧，所述支撑板的顶端开设有与第一限位板板相匹配的第一滑槽，所述第一限位板通过第一滑槽滑动连接于支撑板的顶端
。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述螺杆的另一侧固定连接有第三凸块，所述第三凸块的形状为十字状
。
[0015]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0016]第一
、
使用时，将缸盖放入凹形板内，然后拧动第一螺栓对缸盖进行固定，需要调节缸盖的角度时，使用者可通过摇把与滑块和第二滑槽转动圆板，其圆板可带动转轴和转盘转动，从而可达到调节缸盖角度的目的，当缸盖的角度调节好后，使用者可拧动第二螺栓将圆板的位置给固定起来，以避免圆板自行转动，以手动调节缸盖角度的方式不但简单快捷与便于调节，而且还会降低成本问题；
[0017]第二
、
因固定缸盖的方式是通过第一螺栓进行固定的，其第一螺栓可便于对高度进行调节，因而便于对不同厚度的缸盖进行固定，同时因第一限位板可在第一滑槽内滑动，使用者可通过第三凸块来拧动螺杆，螺杆转动时可将第一限位板向前推动，因而可对第一限位板与第二限位板之间的空间宽度进行调节，从而可达到方便对不同型号大小缸盖进行限位固定的目的
。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图；
[0019]图2是本技术的转动机构结构示意图；
[0020]图3是本技术的第一限位板结构示意图；
[0021]图4是本技术的限位机构结构示意图
。
[0022]附图标记：
1、
支撑板，
2、
第一限位板，
3、
第二限位板，
4、
第一滑槽，
5、
转动机构，
51、
转盘，
52、
凹形板，
53、
第一螺孔，
54、
第一螺栓，
55、
第一凸块，
6、
限位机构，
61、
圆板，
62、
滑块，
63、
摇把，
64、
限位块，
65、
第二螺孔，
66、
第二螺栓，
67、
第二凸块，
7、
调节机构，
71、
挡板，
72、
第三螺孔，
73、
螺杆，
74、
第三凸块，
8、
圆形槽，
9、
圆孔，
10、
转轴，
11、
第二滑槽
。
具体实施方式
[0023]实施例1[0024]参考图1至图4，本实施例的一种发动机缸盖检测用翻转装置，包括支撑板1，支撑板1的顶端滑动连接有第一限位板2，支撑板1的顶端固定连接有第二限位板3，第一限位板2的位置与第二限位板3的位置相对称，第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机缸盖检测用翻转装置，包括支撑板
(1)
，其特征在于：所述支撑板
(1)
的顶端滑动连接有第一限位板
(2)
，所述支撑板
(1)
的顶端固定连接有第二限位板
(3)
，所述第一限位板
(2)
的位置与第二限位板
(3)
的位置相对称，所述第一限位板
(2)
的一侧与第二限位板
(3)
的另一侧均转动连接有转动机构
(5)
，所述第一限位板
(2)
的另一侧转动连接有限位机构
(6)
，所述支撑板
(1)
的另一侧固定连接有调节机构
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种发动机缸盖检测用翻转装置，其特征在于：所述转动机构
(5)
包括转盘
(51)
，所述第一限位板
(2)
的一侧与第二限位板
(3)
的另一侧均转动连接有转盘
(51)
，所述转盘
(51)
的一侧固定连接有凹形板
(52)
，所述凹形板
(52)
的顶端开设有第一螺孔
(53)
，所述第一螺孔
(53)
贯穿凹形板
(52)
的顶端，所述第一螺孔
(53)
的内部连接有第一螺栓
(54)。3.
根据权利要求2所述的一种发动机缸盖检测用翻转装置，其特征在于：所述第一螺栓
(54)
的顶端固定连接有第一凸块
(55)
，所述第一凸块
(55)
的形状为十字状
。4.
根据权利要求1所述的一种发动机缸盖检测用翻转装置，其特征在于：所述限位机构
(6)
包括圆板
(61)
，所述第一限位板
(2)
的另一侧开设有圆孔
(9)
，所述第一限位板
(2)
一侧的转盘
(51)
另一侧固定连接有转轴
(10)
，所述转轴
(10)
突出圆孔
(9)
，所述转轴
(10)
的另一侧固定连接有圆板
(61)
，所述圆板
(61)
的另一侧转动连接有摇把
(63)
，所述圆板
(61)
的外侧面固定连接有限位块
(64)
，所述限位块
(64)
的另一侧开设有第二螺孔
(65)
，所述第二螺孔
(65)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，杨磊，郭小龙，
申请(专利权)人：安徽北工汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：