一种可以分体快拆的滑板车轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可以分体快拆的滑板车轮毂，涉及滑板车技术领域，包括轮辋和轮圈，所述轮圈设在轮辋的前侧，所述轮辋的内侧设有轮辐架，且轮辐架围绕轮辋的圆心等夹角设有多组，所述轮辐架内部的外端设有第一安装孔，所述轮圈的内侧设有安装凸起，且安装凸起围绕轮圈的圆心等夹角设有多组，所述安装凸起上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过螺栓固定；本实用新型专利技术分为轮辋和轮圈两部分，通过轮圈内侧安装凸起上的第二安装孔配合螺栓与与轮辋内侧轮辐架上的第一安装孔固定，通过拆卸下螺栓即可快速分拆为轮辋轮圈两部分，在安装真空胎的时候，无需特定的设备即可安装，更加方便

【技术实现步骤摘要】
一种可以分体快拆的滑板车轮毂


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种可以分体快拆的滑板车轮毂
。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到
20
公里
/
时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械；
[0003]现有技术中，如授权公告号
CN 209395500 U
公开了“电动滑板车轮毂”，并具体公开了：电动滑板车轮毂，通过部件的尺寸的调整，力学结构设计合理，而且使用了镁铝合金作为铸件材料，整体重量降低，强度增加，减震性能更加好，使用户在骑行过程中减少颠簸感；然而，上述技术和现有技术中，类似于这种滑板车真空胎轮毂的，都是一体式结构，无法分体拆卸，真空胎安装需要特定的设备，比较麻烦，因此，本技术提出一种可以分体快拆的滑板车轮毂以解决现有技术中存在的问题
。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种可以分体快拆的滑板车轮毂，该可以分体快拆的滑板车轮毂分为轮辋和轮圈两部分，通过轮圈内侧安装凸起上的第二安装孔配合螺栓与与轮辋内侧轮辐架上的第一安装孔固定，通过拆卸下螺栓即可快速分拆为轮辋轮圈两部分，在安装真空胎的时候，无需特定的设备即可安装，更加方便
。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种可以分体快拆的滑板车轮毂，包括轮辋和轮圈，所述轮圈设在轮辋的前侧，所述轮辋的内侧设有轮辐架，且轮辐架围绕轮辋的圆心等夹角设有多组，所述轮辐架内部的外端设有第一安装孔，所述轮圈的内侧设有安装凸起，且安装凸起围绕轮圈的圆心等夹角设有多组，所述安装凸起上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过螺栓固定；
[0006]所述轮辋外部的后侧设有第一轮缘，所述轮圈外部的前侧设有第二轮缘，所述轮辐架的内侧设有中间件，且中间件上设有第一固定孔
。
[0007]进一步改进在于：所述第一固定孔围绕所述中间件的圆心等夹角设有多组，且第一固定孔用于配合螺栓与滑板车的轮轴固定
。
[0008]进一步改进在于：所述中间件后侧的中间位置处设有避让槽，且避让槽用于避让滑板车轮轴上的凸起
。
[0009]进一步改进在于：所述轮辋的后侧位置处设有后轮架，且后轮架与所述轮辐架固定连接，所述后轮架的口径大于中间件的口径并小于轮辋的口径
。
[0010]进一步改进在于：所述后轮架上设有第二固定孔，且第二固定孔围绕所述后轮架的圆心等夹角设有多组，所述第二固定孔用于配合螺栓与滑板车的刹车盘固定
。
[0011]进一步改进在于：所述轮圈的前侧设有轮毂盖，且轮毂盖内嵌于所述轮圈的内侧，所述轮毂盖为镂空型
。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、
本技术分为轮辋和轮圈两部分，通过轮圈内侧安装凸起上的第二安装孔配合螺栓与与轮辋内侧轮辐架上的第一安装孔固定，通过拆卸下螺栓即可快速分拆为轮辋轮圈两部分，在安装真空胎的时候，无需特定的设备即可安装，更加方便
。
[0014]2、
本技术通过中间件上的第一固定孔配合螺栓与滑板车的轮轴固定，通过后轮架上设的第二固定孔配合螺栓与滑板车的刹车盘固定，双重固定，更加稳固，提高可靠性
。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视图；
[0016]图2为本技术的后侧示意图；
[0017]图3为本技术的轮毂盖示意图
。
[0018]其中：
1、
轮辋；
2、
轮圈；
3、
轮辐架；
4、
安装凸起；
5、
第一轮缘；
6、
第二轮缘；
7、
中间件；
8、
第一固定孔；
9、
避让槽；
10、
后轮架；
11、
第二固定孔；
12、
轮毂盖
。
具体实施方式
[0019]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定
。
[0020]实施例一
[0021]根据图
1、2、3
所示，本实施例提出了一种可以分体快拆的滑板车轮毂，包括轮辋1和轮圈2，所述轮圈2设在轮辋1的前侧，所述轮辋1的内侧设有轮辐架3，且轮辐架3围绕轮辋1的圆心等夹角设有多组，所述轮辐架3内部的外端设有第一安装孔，所述轮圈2的内侧设有安装凸起4，且安装凸起4围绕轮圈2的圆心等夹角设有多组，所述安装凸起4上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过螺栓固定；
[0022]所述轮辋1外部的后侧设有第一轮缘5，所述轮圈2外部的前侧设有第二轮缘6，所述轮辐架3的内侧设有中间件7，且中间件7上设有第一固定孔
8。
轮毂分为轮辋1和轮圈2两部分，使用时，通过轮圈2内侧安装凸起4上的第二安装孔配合螺栓与与轮辋1内侧轮辐架3上的第一安装孔固定，通过拆卸下螺栓即可快速分拆为轮辋1轮圈2两部分，在安装真空胎的时候，无需特定的设备即可安装
。
[0023]所述第一固定孔8围绕所述中间件7的圆心等夹角设有多组，且第一固定孔8用于配合螺栓与滑板车的轮轴固定
。
使用时，通过中间件7上的第一固定孔8配合螺栓与滑板车的轮轴固定
。
[0024]所述中间件7后侧的中间位置处设有避让槽9，且避让槽9用于避让滑板车轮轴上的凸起
。
使用时，通过中间件7上的第一固定孔8配合螺栓与滑板车的轮轴固定，通过避让槽9避让滑板车轮轴上的凸起
。
[0025]所述轮辋1的后侧位置处设有后轮架
10
，且后轮架
10
与所述轮辐架3固定连接，所述后轮架
10
的口径大于中间件7的口径并小于轮辋1的口径
。
所述后轮架
10
上设有第二固定孔
11
，且第二固定孔
11
围绕所述后轮架
10
的圆心等夹角设有多组，所述第二固定孔
11
用于配合螺栓与滑板车的刹车盘固定
。
使用时，通过后轮架
10
上设的第二固定孔
11
配合螺栓与
滑板车的刹车盘固定，配合中间件7固定，进行双重固定，更加稳固
。
[0026]实施例二
[0027]根据图
1、2、3
所示，本实施例提出了一种可以分体快拆的滑板车轮毂，包括轮辋1和轮圈2，所述轮圈2设在轮辋1的前侧，所述轮辋1的内侧设有轮辐架3，且轮辐本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可以分体快拆的滑板车轮毂，包括轮辋
(1)
和轮圈
(2)
，其特征在于：所述轮圈
(2)
设在轮辋
(1)
的前侧，所述轮辋
(1)
的内侧设有轮辐架
(3)
，且轮辐架
(3)
围绕轮辋
(1)
的圆心等夹角设有多组，所述轮辐架
(3)
内部的外端设有第一安装孔，所述轮圈
(2)
的内侧设有安装凸起
(4)
，且安装凸起
(4)
围绕轮圈
(2)
的圆心等夹角设有多组，所述安装凸起
(4)
上设有第二安装孔，所述第一安装孔和第二安装孔之间通过螺栓固定；所述轮辋
(1)
外部的后侧设有第一轮缘
(5)
，所述轮圈
(2)
外部的前侧设有第二轮缘
(6)
，所述轮辐架
(3)
的内侧设有中间件
(7)
，且中间件
(7)
上设有第一固定孔
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种可以分体快拆的滑板车轮毂，其特征在于：所述第一固定孔
(8)
围绕所述中间件
(7)
的圆心等夹角设有多组，且第一固定孔
(8)
用于配合螺栓与滑板车的轮轴固定
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春锋，
申请(专利权)人：金华飞米智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：