一种制造技术

本实用新型专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座


[0001]本技术属于高速铁路轨道施工
，特别是涉及一种
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座
。

技术介绍

[0002]在
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板铺设过程中每个轨道板都需要4个精调支座对轨道板进行精调，以满足无砟轨道的施工要求
。
现阶段这一精调过程是由技术人员通过全站仪提供数据指导施工人员，再通过调节精调支座完成调节作业
。
[0003]精调支座的优劣直接影响工人的劳动强度和作业进度是否能如期完成
。
原有的精调支座在作业过程中一直存在调节力矩过大
、
精度不足
、
连接处不能完全贴合和调节工序繁琐等问题
。
因此，亟需提供一种新型的精调支座，以使作业现场的问题得到解决
。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术中存在的问题，提供了一种
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座，该轨道板精调支座采用高精度/>T
型丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座，包括
X
向调整机构
、Y
向调整机构
、Z
向调整机构和垫板，
X
向调整机构
、Y
向调整机构
、Z
向调整机构分别用于对轨道板进行
X、Y、Z
三维方向的调节；其特征在于：所述
X
向调整机构设置在垫板上，所述
Y
向调整机构设置在
X
向调整机构上，所述
Z
向调整机构设置在
Y
向调整机构上；所述精调支座还包括轨道板连接块，所述轨道板连接块与
Z
向调整机构的
Z
轴支撑铰接，使精调支座与轨道板完全贴合；所述
X
向调整机构
、Y
向调整机构
、Z
向调整机构各自的调整轴均竖直朝上；所述
Z
向调整机构上设置有用于降低
Z
轴调整时所必须扭矩的齿轮减速机构
。2.
根据权利要求1所述的
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座，其特征在于，所述
X
向调整机构包括
X
轴框架
、X
轴调整滑块
、X
轴调整螺杆
、X
轴圆锥齿轮传动机构和
X
轴调整轴，所述
X
轴框架固定连接在垫板上，所述
X
轴调整滑块滑动连接在
X
轴框架内，所述
X
轴调整螺杆与
X
轴调整滑块螺纹连接，所述
X
轴调整螺杆的一端与
X
轴圆锥齿轮传动机构的输出端固定连接，所述
X
轴圆锥齿轮传动机构的输入端与
X
轴调整轴固定连接；所述
Y
向调整机构包括
Y
轴框架
、Y
轴调整滑块
、Y
轴调整螺杆
、Y
轴圆锥齿轮传动机构和
Y
轴调整轴，所述
Y
轴框架固定连接在
X
轴调整滑块上，所述
Y
轴调整滑块滑动连接在
Y
轴框架内，所述
Y
轴调整螺杆与
Y
轴调整滑块螺纹连接，所述
Y
轴调整螺杆的一端与
Y
轴圆锥齿轮传动机构的输出端固定连接，所述
Y
轴圆锥齿轮传动机构的输入端与
Y
轴调整轴固定连接；所述
Z
向调整机构包括
Z
轴支撑座
、Z
轴支撑
、Z
轴调整螺杆
、
齿轮减速机构和
Z
轴调整轴，所述
Z
轴支撑座固定连接在
Y
轴调整滑块上，所述
Z
轴支撑滑动连接在
Z
轴支撑座内，所述
Z
轴调整螺杆与
Z
轴支撑螺纹连接，所述
Z
轴调整螺杆的上部连接齿轮减速机构的输出端，所述齿轮减速机构的输入端与
Z
轴调整轴固定连接
。3.
根据权利要求2所述的
CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板精调支座，其特征在于，所述
X
轴圆锥齿轮传动机构包括
X
轴第一圆锥齿轮和
X

【专利技术属性】
技术研发人员：王景文，田万俊，苏雅拉图，杨建良，袁爱庆，李拥政，杨超，徐凌雁，张长远，赵晨生，李子森，蒋霏，李春生，杨蕾蕾，方宝林，梁延科，金东鑫，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：