【技术实现步骤摘要】
一种砂浆灌注车及灌注方法
[0001]本申请涉及铁路施工装备领域，具体涉及一种砂浆灌注车及灌注方法
。
技术介绍
[0002]高速铁路板式无砟轨道的病害问题已严重影响了路基结构的稳定性和列车的行车安全性
。
针对该病害问题，主要通过更换砂浆层来进行修复及调整
。
现有的注浆设备主要以汽车底盘承载注浆装置，主要用于铁路建设，不适用于正在运营的高速铁路
。
现有砂浆层病害处理时，主要通过将搅拌好的砂浆运输至作业地点，或者由人工在现场直接制浆，再进行浇筑
。
这种方式存在劳动强度大和施工效率低等问题
。
[0003]因此，如何提供一种完善的砂浆灌注设备是本领域技术人员需要解决的问题
。
技术实现思路
[0004]本申请的一个目的是提供一种功能完备
、
结构完善便于使用的砂浆灌注车，另一个目的是提供一种砂浆灌注方法
。
[0005]为实现上述目的，本申请提供一种砂浆灌注车，包括：车体，车体包...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种砂浆灌注车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括平车
(9)
和设置于所述平车
(9)
顶面的副车架
(8)
；在所述副车架
(8)
上设置有用于搅拌粉料与液料生产成品砂浆的搅拌机
(3)、
用于将粉料定量输送至所述搅拌机
(3)
内的粉料装置
、
用于将液料定量输送至所述搅拌机
(3)
内的液料装置和用于接收所述搅拌机
(3)
内的成品砂浆并将其输出至所述车体外的砂浆泵送装置
(4)。2.
根据权利要求1所述的砂浆灌注车，其特征在于，所述粉料装置包括：粉料上料装置
(11)、
粉料仓
(12)、
称重传感器
(15)、
粉料仓安装架
(13)
和调平机构
(14)
；所述粉料仓
(12)
通过所述称重传感器
(15)
安装于所述粉料仓安装架
(13)
上，所述粉料仓安装架
(13)
通过所述调平机构
(14)
安装于所述副车架
(8)
上；所述粉料上料装置
(11)
的输出端连通所述粉料仓
(12)
，所述粉料仓
(12)
的出料口连通所述搅拌机
(3)。3.
根据权利要求2所述的砂浆灌注车，其特征在于，所述粉料上料装置
(11)
包括：固定螺旋输送机
(112)
和活动螺旋输送机
(111)
；所述固定螺旋输送机
(112)
固定在所述副车架
(8)
上，所述固定螺旋输送机
(112)
的输出端与所述粉料仓
(12)
连接；所述活动螺旋输送机
(111)
的输出端通过转动驱动机构
(113)
活动连接于所述固定螺旋输送机
(112)
的输入端，且所述活动螺旋输送机
(111)
与所述固定螺旋输送机
(112)
的内部相互连通；所述转动驱动机构
(113)
用于带动所述活动螺旋输送机
(111)
相对于所述固定螺旋输送机
(112)
的输入端转动，以使所述活动螺旋输送机
(111)
的输入端在位于所述车体外侧的竖直平面内升降移动；所述活动螺旋输送机
(111)
的输入端用于在其竖直位置低于所述车体的竖直位置时接收粉料
。4.
根据权利要求2所述的砂浆灌注车，其特征在于，所述调平机构
(14)
包括：依次叠层设置的第一方架
(141)、
第二方架
(142)
与第三方架
(143)
；所述第一方架
(141)
设置于所述副车架
(8)
上，所述第三方架
(143)
的顶面用于支撑所述粉料仓安装架
(13)
；在所述第一方架
(141)
其中一对相互背离的第一侧面两端分别设置有一个第一倾斜升降机；在所述第二方架
(142)
其中一对相互背离的第二侧面两端分别设置有一个第二倾斜升降机，所述第二倾斜升降机构的移动端对应连接所述第三方架
(143)
的侧面端部；所述第二侧面对应设置于所述第一侧面相邻侧面的上方；同一侧面内的所述第一倾斜升降机可带动所述第二方架
(142)
的端角相对于另一个所述第一倾斜升降机倾斜抬升；同一侧面内的所述第二倾斜升降机可带动所述第三方架
(143)
的端角相对于另一个所述第二倾斜升降机倾斜抬升
。5.
根据权利要求4所述的砂浆灌注车，其特征在于，所述第一倾斜升降机包括：成套设置在第一侧面两端的第一升降油缸
(144)、
第一
U
型座
(145)
和第一转动轴
...
【专利技术属性】
技术研发人员：周小飞，黄飞，史天亮，文延中，朱书颖，祁帅辉，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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