一种尾灯灯罩的双色注塑产品制造技术

本申请涉及注塑产品的领域，公开了一种尾灯灯罩的双色注塑产品，其包括透光板与用于安装于汽车上的灯罩壳体，灯罩壳体上开设有限位槽，限位槽底部开设有用于安装透光板的安装孔，透光板周侧设置有搭接板，搭接板固定于限位槽底部，搭接板远离透光板的侧壁抵接于限位槽内侧壁上，搭接板上设置有加强筋，加强筋侧壁抵接于限位槽侧壁上

【技术实现步骤摘要】
一种尾灯灯罩的双色注塑产品


[0001]本申请涉及注塑产品的领域，尤其是涉及一种尾灯灯罩的双色注塑产品
。

技术介绍

[0002]目前双色注塑成型技术也被叫做双料注塑技术，这是一种使用两种塑料材质混合注塑而成塑料制品的技术，其技术内涵实际上是利用一种模具组件进行形态的塑造，在模内进行成型工作的焊接，因此根本的原理就是将两种不同塑料原料进行塑化成型，再利用模具进行焊接安装，以达到双色注塑成型的目的，这种技术广泛应用于汽车零部件的领域
。
[0003]相关技术中，一种双色注塑模具，包括第一模具与第二模具，第一模具内开设有用于注塑第一双色模的第一模腔，第二模具内开设有第二模腔，第二模腔内包括用于固定第一双色模的固定腔与用于成型第二双色模的成型腔
。
使用时，通过第一模腔进行制作第一双色模，再将第一双色模安装于固定腔内，再进行成型腔的注塑；第一双色模与第二双色模连接处为平面，通过材料的黏性将第一双色模与第二双色模固定在一起，从而实现第一双色模与第二双色模的固定连接
。
[0004]针对上述中的相关技术，第一双色模与第二双色模在进行制造时，由于需要考虑其脱模的便捷性，连接位置通常设置为平面连接，并通过塑料的黏性实现双色成型产品的连接，但采用这样的设计在使用时，当产品受到弯矩力或者冲击时，容易受到破坏，影响使用产品的稳定性，亟待改进
。

技术实现思路

[0005]为了提高双色注塑产品连接处的牢固度，确保产品的使用寿命，本申请提供一种尾灯灯罩的双色注塑产品
。
[0006]本申请提供的一种尾灯灯罩的双色注塑产品采用如下的技术方案：
[0007]一种尾灯灯罩的双色注塑产品，包括透光板与用于安装于汽车上的灯罩壳体，所述灯罩壳体上开设有限位槽，所述限位槽底部开设有用于安装透光板的安装孔，所述透光板周侧设置有搭接板，所述搭接板固定于所述限位槽底部，所述搭接板远离所述透光板的侧壁抵接于所述限位槽内侧壁上，所述搭接板上设置有加强筋，所述加强筋侧壁抵接于所述限位槽侧壁上
。
[0008]通过采用上述技术方案，注塑产品时，首先将较小的透光板通过透光材料进行注塑，再进行二次注塑，从而形成透光板与灯罩主体的连接，透光板首先通过搭接板与安装孔侧壁的连接进行固定，其次在搭接板与限位槽底部的连接再次固定，最后通过加强筋与限位槽侧壁的连接进行固定，这样三方位的进行固定，可以大大提高透光板与灯罩壳体之间的接触面积，从而可以增加透光板与灯罩壳体之间连接的牢固度，减少透光板发生分离的情况，提高双色注塑产品连接处的牢固度，确保产品的使用寿命
。
[0009]优选的，所述安装孔侧壁呈倾斜设置，安装孔截面积沿靠近所述加强筋的方向逐渐增加
。
[0010]通过采用上述技术方案，一方面可以减少透光向远离加强筋的方向移动，提高透光板安装的牢固度，另一方面可以增加透光板与灯罩壳体之间的接触面积，提高透光板连接处的牢固度，确保产品的使用寿命
。
[0011]优选的，所述限位槽沿远离所述透光板的方向呈喇叭状开设
。
[0012]通过采用上述技术方案，增加加强筋与限位槽侧壁的接触面，并且采用倾斜状的设置，可以更好地提高灯罩壳体的牢固度
。
[0013]优选的，所述加强筋靠近所述限位槽侧壁的一侧设置有连接条，所述连接条沿加强筋的长度方向设置，所述限位槽侧壁开设有与所述连接条插接配合的连接槽
。
[0014]通过采用上述技术方案，连接条与连接槽可以更好地限制透光板的移动，提高透光板与灯罩壳体之间连接的牢固度
。
[0015]优选的，所述连接条宽度沿远离所述加强筋的方向逐渐减小
。
[0016]通过采用上述技术方案，可以使透光板能够更为便捷地脱模，提高注塑产生制作的便捷性
。
[0017]优选的，所述限位槽开口位置设置有限位弧块，所述加强筋上开设有与所述限位弧块卡接配合的限位弧槽
。
[0018]通过采用上述技术方案，限位弧槽与限位弧块卡接配合，可以达到限制透光板的移动，且限位滑槽呈弧形的设置，且在倾斜设置的加强筋上，从而可以提高透光板脱模的便捷性，提高注册产品生产的便捷性
。
[0019]优选的，所述安装孔内壁设置有多个限位块，所述透光板侧壁开设有与多个所述限位块卡接配合的多个限位卡槽，所述限位卡槽沿远离所述搭接板的方向延伸设置
。
[0020]通过采用上述技术方案，首先注塑开设有限位槽的透光板，且限位卡槽沿远离搭接板的方向开设，更为便于透光板的脱模，再进行灯罩壳体的浇筑，并于限位卡槽内成型限位块，从而达到限制透光板的作用，提高双色注塑产品连接的牢固度
。
[0021]优选的，所述限位卡槽宽度沿远离所述透光板的方向逐渐增加
。
[0022]通过采用上述技术方案，可以使透光板能够更为便捷地脱模，提高注塑产品制作的便捷性
。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.
透光板首先通过搭接板与安装孔侧壁的连接进行固定，其次在搭接板与限位槽底部的连接再次固定，最后通过加强筋与限位槽侧壁的连接进行固定，这样三方位的进行固定，可以大大提高透光板与灯罩壳体之间的接触面积，从而可以增加透光板与灯罩壳体之间连接的牢固度，减少透光板发生分离的情况，提高双色注塑产品连接处的牢固度，确保产品的使用寿命；
[0025]2.
通过倾斜开设的安装孔，一方面可以减少透光向远离加强筋的方向移动，提高透光板安装的牢固度，另一方面可以增加透光板与灯罩壳体之间的接触面积，提高透光板连接处的牢固度，确保产品的使用寿命；
[0026]3.
连接条与连接槽可以更好地限制透光板的移动，提高透光板与灯罩壳体之间连接的牢固度
。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的一种尾灯灯罩的双色注塑产品的结构示意图
。
[0028]图2是本申请实施例的一种尾灯灯罩的双色注塑产品的剖视图
。
[0029]图3是图2中
A
部分的放大示意图
。
[0030]附图标记：
1、
限位槽；
2、
加强筋；
3、
搭接板；
4、
灯罩壳体；
5、
透光板；
6、
安装孔；
7、
限位卡槽；
8、
限位块；
9、
连接条；
11、
连接槽；
12、
限位弧块；
13、
限位弧槽
。
具体实施方式
[0031]以下结合附图
1—3
对本申请作进一步详细说明
。
[0032]本申请实施例公开一种尾灯灯罩的双色注塑产品
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种尾灯灯罩的双色注塑产品，其特征在于：包括透光板
(5)
与用于安装于汽车上的灯罩壳体
(4)
，所述灯罩壳体
(4)
上开设有限位槽
(1)
，所述限位槽
(1)
底部开设有用于安装透光板
(5)
的安装孔
(6)
，所述透光板
(5)
周侧设置有搭接板
(3)
，所述搭接板
(3)
固定于所述限位槽
(1)
底部，所述搭接板
(3)
远离所述透光板
(5)
的侧壁抵接于所述限位槽
(1)
内侧壁上，所述搭接板
(3)
上设置有加强筋
(2)
，所述加强筋
(2)
侧壁抵接于所述限位槽
(1)
侧壁上
。2.
根据权利要求1所述的一种尾灯灯罩的双色注塑产品，其特征在于：所述安装孔
(6)
侧壁呈倾斜设置，安装孔
(6)
截面积沿靠近所述加强筋
(2)
的方向逐渐增加
。3.
根据权利要求2所述的一种尾灯灯罩的双色注塑产品，其特征在于：所述限位槽
(1)
沿远离所述透光板
(5)
的方向呈喇叭状开设
。4.
根据权利要求3所述的一种尾灯灯罩的双色注塑产品，其特征在于：所述加强筋
(2)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：林强，
申请(专利权)人：上海凌田精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：