用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及甲板孔洞防护技术领域，具体是用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置。包括气囊，设于气囊上的固定机构和压力检测机构；所述气囊设有1个以上，所述气囊充气后将甲板孔洞封堵。所述固定机构用于甲板与气囊之间或不同气囊之间的固定连接；所述压力检测机构用于检测气囊的气压。本实用新型专利技术的有益效果在于，使用方便、效率高、安全可靠。不仅可以在短时间内彻底封堵孔洞，还可以避免手动操作中可能出现的安全隐患。并且适用于不同的应用场景和不同的孔洞类型。和不同的孔洞类型。和不同的孔洞类型。

【技术实现步骤摘要】
用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置


[0001]本技术涉及甲板孔洞防护
，具体是用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置。

技术介绍

[0002]甲板孔洞是指用于穿透船舶或海上结构物甲板的洞口，例如气象设备、通风口、排水孔和货物起升设备等。为了确保船舶和海上结构物的安全性和完整性，甲板孔洞必须经常进行维护和检查，并在必要时进行封堵，以确保船体的密封性和安全性。甲板孔洞封堵装置是一种专门设计用于船舶和海上结构物的封堵设备。
[0003]传统的孔洞保护方法是在孔洞上方搭建脚手架采取硬隔离的方式或者在孔洞上使用盖板进行防护的方式，但是第一种方式脚手架占地面积较大，对孔洞附近进行的其他施工作业极易造成不便，对现场妨碍较大；使用传统脚手架防护或者覆盖，无法有效避免人员的侥幸心理，从而造成违章作业造成的人员坠落或者坠物伤人问题不能彻底消除。第二种在孔洞上使用盖板进行防护的方式不能适应不同尺寸大小的孔洞，一种孔洞就需要一个不同的盖板，造成现场材料浪费，使用不便,并不利于现场应用推广。因此，急需一种更为安全高效的孔洞防护装置来提升现场施工效率并保证现场施工人员的安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种在海工模块建造过程中钢制结构甲板孔洞充气式防护装置,可以适用矩形、圆形、方形、中间带管线等不同尺寸，不同形状的孔洞防护，有效防止物体打击及高空坠落，提高了施工效率，降低了投入成本。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，包括气囊，设于气囊上的固定机构和压力检测机构；所述气囊设有1个以上，所述气囊充气后将甲板孔洞封堵。
[0007]所述固定机构用于甲板与气囊之间或不同气囊之间的固定连接；
[0008]所述压力检测机构用于检测气囊的气压。
[0009]进一步的，所述气囊充气后为“〗”型结构。
[0010]进一步的，所述固定机构为拼接式卡扣。
[0011]进一步的，所述固定机构为魔术粘。
[0012]进一步的，所述压力检测机构为压力表。
[0013]进一步的，所述气囊上还设有带有密封塞的充气口和安全警示条纹。
[0014]进一步的，所述气囊上还设有甲板固定机构，用于将气囊和甲板固定，防止气囊脱离。
[0015]进一步的，所述甲板固定机构设于气囊上靠近甲板的一侧，包括U型夹，设于U型夹内侧一端的弹簧，套设于弹簧上锁定杆，所述锁定杆贯穿U型夹的上端面，锁定杆的下端还设有锁定脚，所述锁定脚与甲板上端面相抵接。
[0016]进一步的，所述U型夹的内表面设有橡胶垫。
[0017]本技术用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置的有益效果是：
[0018]本技术的有益效果在于，使用方便、效率高、安全可靠。不仅可以在短时间内彻底封堵孔洞，还可以避免手动操作中可能出现的安全隐患。并且适用于不同的应用场景和不同的孔洞类型。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例1的第一种侧视结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例1的第二种侧视结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例1的第三种侧视结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例2的侧视结构示意图；
[0023]图5为钢结构甲板常见的孔洞类型；
[0024]图中：
[0025]气囊1，压力表2，拼接式卡扣3，安全警示条纹4，甲板5，充气口6，U型夹7，弹簧8，锁定杆9，锁定脚10。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1：
[0028]请参阅图1
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3、5所示，用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，包括气囊1，设于气囊1上的固定机构和压力检测机构；所述气囊1设有1个以上，所述气囊1充气后将甲板孔洞封堵。所述气囊1充气后为“〗”型结构。气囊为中间细两边粗的圆柱形结构，外层使用高强度PVC纤维材料内有编织尼龙筋制成，高气密性、耐磨、抗冲击力强、防火阻燃、防霉抗菌、防油抗菌、耐酸碱、抗紫外线、抗氧化、持久耐用。即便意外刺穿仍能工作，而且修补容易，所述气囊上还设有带有密封塞的充气口6和安全警示条纹4。内层采用橡胶材料制成，有效兼具韧性强，弹性强，耐磨，耐穿刺，防火防滑等功能。充气口6设置在气囊1两侧位置，充气后应保证气囊1中间厚度大于钢制甲板厚度，气囊1直径不小于孔洞对角长度，气囊能够完全包裹住孔洞。
[0029]所述固定机构用于甲板5与气囊1之间或不同气囊1之间的固定连接；所述固定机构为拼接式卡扣3或魔术粘。当气囊1充气完毕后使用拼接卡扣3扣在甲板5和气囊1上，保证日常使用不会因为重力造成气囊1位置偏移，然后使用防坠网完全盖住气囊1上方，进一步增强安全性。
[0030]所述压力检测机构为压力表2。所述压力检测机构用于检测气囊1的气压。压力表2设置在气囊1中间部位，具有低压报警装置，既可在气囊1充气时提示是否充气完毕，又可在日常使用时及时发现气囊1漏气，保证安全性。
[0031]图1为多个气囊进行拼接封堵孔洞的侧视图；
[0032]图2为孔洞中间有管线时拼接封堵孔洞的侧视图；
[0033]图3为单个气囊进行拼接封堵孔洞的侧视图；
[0034]防护装置平时不使用时，可以泄气堆放在仓库中，所占面积很小，日常只需要定期检验压力表能否能够正常使用即可。在准备使用时，将防护装置移动至钢制甲板孔洞附件，使用压缩气体进行充气，充气至防护装置略小于孔洞时将防护装置放入孔洞中，继续充气至防护装置完全覆盖孔洞并且低压报警装置提示气体压力足够时密封充气口。当孔洞不规则或者较长时，可使用多个气囊充气后全部放置在甲板孔洞里面封堵住孔洞，气囊与气囊之间使用拼接卡扣扣住，保证气囊间位置不发生偏移，节省成本。当孔洞中间有管线或其他物体穿过孔洞时，待充气后整体塞入孔洞中，并将气囊和中间管线使用拼接卡扣扣在一起，上方覆盖防坠网后再覆盖一层三防布，使施工人员在上方动火切割作业时不受影响。在每日上班前应检验所有孔洞防护装置低压报警装置是否发出警告，确保孔洞防护装置可以安全使用，保证装置能够有效防止物体打击及高空坠落，保障人员及财产安全。
[0035]本申请的甲板孔洞保护装置，可以有效防止物体打击及高空坠落，与传统模式相比，本技术的优点和积极效果在于：1、消除人员侥幸心理违章作业造成的风险隐患。2、防护装置可适用于多种不同尺寸，不同形状的甲板孔洞，具有很强的适用性。结构简单，制造成本低廉，并且可重复利用，降低了施工成本。3、现场压缩气体应用普遍，采用气囊方式充气方便。4、气囊放气后体积极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，其特征在于：包括气囊，设于气囊上的固定机构和压力检测机构；所述气囊设有1个以上，所述气囊充气后将甲板孔洞封堵；所述固定机构用于甲板与气囊之间或不同气囊之间的固定连接；所述压力检测机构用于检测气囊的气压。2.根据权利要求1所述的用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，其特征在于：所述气囊充气后为“〗”型结构。3.根据权利要求1所述的用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，其特征在于：所述固定机构为拼接式卡扣。4.根据权利要求1所述的用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，其特征在于：所述固定机构为魔术粘。5.根据权利要求1所述的用于钢结构甲板孔洞的充气式防护装置，其特征在于：所述压力检测机构为压力表。...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹坤坤，张强军，潘光远，李振兴，张永兵，
申请(专利权)人：青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：