一种浮动式制动钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种浮动式制动钳，具体涉及制动钳领域，包括两个卡钳壳体，所述卡钳壳体的中部设置有制动机构，两个所述制动机构的相对一侧设置有移动块，两个所述移动块的相对一侧对称设置有连接板，两个所述连接板的相对一侧对称固定连接有刹车片，所述卡钳壳体的中部设置有导液管

【技术实现步骤摘要】
一种浮动式制动钳


[0001]本技术涉及制动钳
，更具体地说，本技术涉及一种浮动式制动钳
。

技术介绍

[0002]钳盘式制动器是盘式制动器的一种，它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器，制动器是汽车的传动系统的中的重要部件，在汽车产生制动时，两摩擦片夹紧制动盘，对汽车进行制动
。
[0003]中国专利申请号为
CN201920415923.1
的技术公开了一种浮动式制动钳，包括：壳体，包括外壳体和内壳体，所述外壳体内和所述内壳体内分别设置有活塞缸筒和密封圈槽；所述外壳体和所述内壳体的两端均设置有突出部，所述突出部上设置有缓冲套管；活塞，设置在所述活塞缸筒中；密封圈，设置在所述密封圈槽中，与所述活塞相适配；支架，包括支架凹槽和两端的凸起；内摩擦片和外摩擦片，对称设置在所述支架凹槽中，并与所述活塞相接触；导向螺栓，穿过所述缓冲套管固定在所述凸起上，以将所述壳体和所述支架相固定
。
该技术的浮动式制动钳能够有效解决车辆制动过程中的噪音
、
抖动以及摩擦片和制动盘异常磨损的问题
。
[0004]但是该结构在实际使用时，在解除制动时，摩擦片不能完全迅速脱离制动盘，在接下来的行驶中，摩擦片依然对制动盘产生较大的拖滞阻力，会增加摩擦片和制动盘的磨损，降低制动器的寿命r/>。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案
。
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种浮动式制动钳，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体，所述卡钳壳体的中部设置有制动机构，两个所述制动机构的相对一侧设置有移动块，两个所述移动块的相对一侧对称设置有连接板，两个所述连接板的相对一侧对称固定连接有刹车片，所述卡钳壳体的中部设置有导液管；
[0007]所述移动块的四周固定连接有限位板，所述限位板远离制动机构的一侧设置有弹簧，所述卡钳壳体的壁体与限位板相对应的位置开设有限位槽，所述卡钳壳体的壁体与移动块相对应的位置设置有第二滚球，所述移动块靠近连接板的一侧开设有螺纹槽和卡槽，所述卡槽的中部设置有第二密封圈，所述连接板靠近移动块的一侧与螺纹槽相对应的位置固定连接有螺纹连接块
。
[0008]优选地，所述导液管的一侧连接有连接管，两个所述卡钳壳体的相对一侧开设有
凹槽，所述凹槽的中部设置有第一密封圈，所述连接管远离导液管的一端与凹槽相对应，两个所述卡钳壳体通过螺栓固定连接，所述导液管的一端插设有螺栓，所述导液管的内腔与制动机构远离移动块的一侧相连接，所述制动机构的移动端与移动块远离螺纹槽的一侧壁体相适配，所述限位板和弹簧均设置在限位槽的中部，所述限位板的一侧设置有第一滚球，所述第一滚球的壁体与限位槽的壁体相贴合，所述第二滚球与移动块的壁体相贴合，所述螺纹连接块与螺纹槽相适配，所述螺纹连接块设置在螺纹槽的内部，并与螺纹槽螺纹连接，所述连接板的壁体与第二密封圈的壁体相贴合
。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1、
本技术首先通过设置的螺纹连接块和螺纹槽的配合，方便对连接板和刹车片进行拆卸更换，提高使用效果，并通过设置的弹簧对限位板的推动，可以在解除制动后，移动块带动连接板和刹车片迅速向远离制动盘的一侧移动，降低刹车片对制动盘产生的拖滞阻力，从而降低刹车片和制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命，提高使用效果；
[0011]2、
本技术还通过设置的第一滚球和第二滚球的配合，可以增加移动块移动的流畅性，从而降低移动块与卡钳壳体壁体之间的摩擦，提高使用效果，并通过设置的第二密封圈，可以增加连接板和刹车片与移动块的连接强度，并通过凹槽和第一密封圈，可以增加两个卡钳壳体之间的连接管连接密封强度，提高使用效果；
[0012]综上，通过上述多个作用的相互影响，可以降低刹车片对制动盘产生的拖滞阻力，从而降低刹车片和制动盘的磨损，增加制动器的使用寿命，同时方便对连接板和刹车片进行拆卸更换，提高使用效果
。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图
。
[0014]图2为本技术图1中
A
处的局部放大结构示意图
。
[0015]图3为本技术移动块的结构示意图
。
[0016]图4为本技术连接板的结构示意图
。
[0017]附图标记为：
1、
卡钳壳体；
2、
制动机构；
3、
移动块；
4、
连接板；
5、
刹车片；
6、
导液管；
7、
连接管；
8、
凹槽；
9、
第一密封圈；
10、
螺栓；
11、
限位板；
12、
第一滚球；
13、
弹簧；
14、
限位槽；
15、
第二滚球；
16、
螺纹槽；
17、
卡槽；
18、
第二密封圈；
19、
螺纹连接块
。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0019]如附图1‑4所示的一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体1，卡钳壳体1的中部设置有制动机构2，两个制动机构2的相对一侧设置有移动块3，两个移动块3的相对一侧对称设置有连接板4，两个连接板4的相对一侧对称固定连接有刹车片5，卡钳壳体1的中部设置有导液管6；
[0020]移动块3的四周固定连接有限位板
11
，限位板
11
远离制动机构2的一侧设置有弹簧
13
，卡钳壳体1的壁体与限位板
11
相对应的位置开设有限位槽
14
，卡钳壳体1的壁体与移动块3相对应的位置设置有第二滚球
15
，移动块3靠近连接板4的一侧开设有螺纹槽
16
和卡槽
17
，卡槽
17
的中部设置有第二密封圈
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种浮动式制动钳，包括两个卡钳壳体
(1)
，其特征在于：所述卡钳壳体
(1)
的中部设置有制动机构
(2)
，两个所述制动机构
(2)
的相对一侧设置有移动块
(3)
，两个所述移动块
(3)
的相对一侧对称设置有连接板
(4)
，两个所述连接板
(4)
的相对一侧对称固定连接有刹车片
(5)
，所述卡钳壳体
(1)
的中部设置有导液管
(6)
；所述移动块
(3)
的四周固定连接有限位板
(11)
，所述限位板
(11)
远离制动机构
(2)
的一侧设置有弹簧
(13)
，所述卡钳壳体
(1)
的壁体与限位板
(11)
相对应的位置开设有限位槽
(14)
，所述卡钳壳体
(1)
的壁体与移动块
(3)
相对应的位置设置有第二滚球
(15)
；所述移动块
(3)
靠近连接板
(4)
的一侧开设有螺纹槽
(16)
和卡槽
(17)
，所述卡槽
(17)
的中部设置有第二密封圈
(18)
，所述连接板
(4)
靠近移动块
(3)
的一侧与螺纹槽
(16)
相对应的位置固定连接有螺纹连接块
(19)。2.
根据权利要求1所述的一种浮动式制动钳，其特征在于：所述导液管
(6)
的一侧连接有连接管
(7)
，两个所述卡钳壳体
(1)
的相对一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑笑乐，韩雪峰，
申请(专利权)人：安徽孟宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：