本实用新型专利技术公开了一种汽车制动钳活塞自动压装装置，涉及汽车制动钳活塞压装技术领域，为解决现有的活塞压装操作需要人工上料，不能实现自动上料操作，工作效率较低的问题。所述支撑框架的上端固定连接有两个外壳体，两个所述外壳体侧表面的上部均固定连接有一个上料斗，所述外壳体的外部设置有两个盛料斗，所述盛料斗与上料斗之间设置有倾斜分布的上料输送带，所述上料输送带设置有两个，分别与两个上料斗对应，所述外壳体的内部均设置有一个内转盘，两个所述内转盘之间通过联动轴固定连接，所述联动轴的侧表面上设置有四个导料槽。槽。槽。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动钳活塞自动压装装置
[0001]本技术涉及汽车制动钳活塞压装
，具体为一种汽车制动钳活塞自动压装装置。
技术介绍
[0002]汽车制动钳是汽车制动领域内的主要部件之一，汽车制动钳的组成结构较多，其中包括活塞结构，利用活塞结构可以使得两个刹车片相互靠近，并对刹车盘进行夹紧，在制动钳生产制造的过程中，需要对活塞进行压装。
[0003]现有的活塞压装操作需要人工上料，不能实现自动上料操作，工作效率较低；因此市场急需研制一种汽车制动钳活塞自动压装装置来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制动钳活塞自动压装装置，以解决上述
技术介绍
中现有的活塞压装操作需要人工上料，不能实现自动上料操作，工作效率较低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动钳活塞自动压装装置，包括支撑框架，所述支撑框架的上端固定连接有两个外壳体，两个所述外壳体侧表面的上部均固定连接有一个上料斗，所述外壳体的外部设置有两个盛料斗，所述盛料斗与上料斗之间设置有倾斜分布的上料输送带，所述上料输送带设置有两个，分别与两个上料斗对应。
[0006]优选的，所述外壳体的内部均设置有一个内转盘，两个所述内转盘之间通过联动轴固定连接。
[0007]优选的，所述联动轴的侧表面上设置有四个导料槽。
[0008]优选的，其中一个所述外壳体的外表面上固定安装有交流电机，所述交流电机的旋转轴一端与联动轴的一端固定连接。
[0009]优选的，其中一个所述外壳体外表面上固定连接有支架，且支架的安装孔内固定安装有压合气缸，所述压合气缸的伸缩端固定连接有压合块。
[0010]优选的，安装有所述交流电机的外壳体侧表面下部固定连接有下料槽。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术通过在支撑框架的上端固定连接两个外壳体，两个外壳体侧表面的上部均固定连接有一个上料斗，外壳体的外部设置有两个盛料斗，盛料斗与上料斗之间设置有倾斜分布的上料输送带，上料输送带设置有两个，分别与两个上料斗对应，此举可以利用盛料斗对待压合的活塞组成结构进行盛装，然后利用上料输送带将盛料斗内部的活塞组成结构导入上料斗的内部，接着再分别落入对应内转盘的导料槽内，可以有效的完成自动上料的操作，代替了传统的人工上料的操作，有效的提高了上料效率，同时也提高了自动化程度和工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体示意图；
[0014]图2为本技术的整体后视图；
[0015]图3为本技术的主视图。
[0016]图中：1、支撑框架；2、外壳体；3、压合气缸；4、下料槽；5、上料斗；6、上料输送带；7、盛料斗；8、内转盘；9、联动轴；10、导料槽；11、交流电机；12、压合块。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供的一种实施例：一种汽车制动钳活塞自动压装装置，包括支撑框架1，支撑框架1的上端固定连接有两个外壳体2，两个外壳体2侧表面的上部均固定连接有一个上料斗5，外壳体2的外部设置有两个盛料斗7，盛料斗7与上料斗5之间设置有倾斜分布的上料输送带6，上料输送带6设置有两个，分别与两个上料斗5对应，此举可以利用盛料斗7对待压合的活塞组成结构进行盛装，然后利用上料输送带6将盛料斗7内部的活塞组成结构导入上料斗5的内部，接着再分别落入对应内转盘8的导料槽10内，可以有效的完成自动上料的操作，代替了传统的人工上料的操作，有效的提高了上料效率，同时也提高了自动化程度和工作效率。
[0019]进一步，外壳体2的内部均设置有一个内转盘8，两个内转盘8之间通过联动轴9固定连接，联动轴9的侧表面上设置有四个导料槽10，其中一个外壳体2的外表面上固定安装有交流电机11，交流电机11的旋转轴一端与联动轴9的一端固定连接，其中一个外壳体2外表面上固定连接有支架，且支架的安装孔内固定安装有压合气缸3，压合气缸3的伸缩端固定连接有压合块12。
[0020]进一步，安装有交流电机11的外壳体2侧表面下部固定连接有下料槽4。
[0021]工作原理：使用时，先将该装置安装在指定的位置处，然后分别将活塞的组成结构倒入对应的盛料斗7内，接着启动上料输送带6，通过上料输送带6的转动，可以将盛料斗7内部的活塞组成结构分别导入对应的上料斗5内，接着通过交流电机11带动联动轴9转动，由于联动轴9与两个内转盘8固定连接，因此两个内转盘8同步转动，当内转盘8上的导料槽10对准上料斗5的卸料口时，上料斗5内部的活塞组成部件落入对应内转盘8上的导料槽10内，同时随着内转盘8的转动而发生位置移动，当移动至压合块12一侧时，启动压合气缸3，压合气缸3的伸缩杆伸出，进而使得压合块12撞击其中一个导料槽10内部的活塞部件，并将该活塞部件压入另一个导料槽10内部的活塞部件中，接着压合气缸3复位，成品随着内转盘8的转动而转移至下料槽4的进料口处，并从下料槽4上滑落至收集点。
[0022]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制
所涉及的权利要求。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动钳活塞自动压装装置，包括支撑框架(1)，其特征在于：所述支撑框架(1)的上端固定连接有两个外壳体(2)，两个所述外壳体(2)侧表面的上部均固定连接有一个上料斗(5)，所述外壳体(2)的外部设置有两个盛料斗(7)，所述盛料斗(7)与上料斗(5)之间设置有倾斜分布的上料输送带(6)，所述上料输送带(6)设置有两个，分别与两个上料斗(5)对应。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动钳活塞自动压装装置，其特征在于：所述外壳体(2)的内部均设置有一个内转盘(8)，两个所述内转盘(8)之间通过联动轴(9)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车制动钳活塞自动压装装置，其特征在于：所述联动轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑笑乐，
申请(专利权)人：安徽孟宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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