本发明专利技术公开了一种用于制动钳活塞的压装装置，属于压装设备领域，包括操作台，操作台的顶端安装有限位装置，同时通过所述限位装置对加工的产品进行限位；调节组件，其装配于操作台上，同时调节组件位于限位组件的上方，用于对压头进行快速替换，调节组件的顶端设置有驱动装置，且驱动装置的输出端与调节组件的一端连接；本发明专利技术通过利用气动增压缸下压力和电机旋转机构来解决之前手动压装，新设备一个工人一天可以装配650只左右，一个工人就可以完成此工位一天的产能需求，同时通过PLC指令使气缸向下运动对活塞有下压力，电机启动正向旋转给活塞一个扭力实现对活塞旋转压入，对一些大缸径也能轻松应对，不需要专职人员新员工既可以培训上岗操作。以培训上岗操作。以培训上岗操作。
【技术实现步骤摘要】
一种用于制动钳活塞的压装装置
[0001]本专利技术涉及压装设备
，尤其涉及一种用于制动钳活塞的压装装置。
技术介绍
[0002]制动卡钳是制动器的重要组成部分，制动器的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有两至四个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳，制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器，通过制动卡钳产生制动力矩、用以阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件，目前汽车中多采用摩擦式制动器，在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动刹车片运动，进而使得刹车片与制动盘发生摩擦，从而产生制动力。
[0003]现有的采用人工用手动工装将活塞旋入，劳动强度大效率低，需要经常更换员工。通常两个员工轮换一天只能压装400只左右，远不能满足生产需求，同时在装配一些大缸径产品时候，需要更大压力和旋转力，导致装配非常困难，需要一些专职员工才能操作，极大影响产能和人员调配；进而为了提高生产效率，从而开发了一种用于制动钳活塞的压装装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中采用人工用手动工装将活塞旋入，劳动强度大效率低，需要经常更换员工，通常两个员工轮换一天只能压装400只左右，远不能满足生产需求，同时在装配一些大缸径产品时候，需要更大压力和旋转力，导致装配非常困难，需要一些专职员工才能操作，极大影响产能和人员调配的问题，而提出的一种用于制动钳活塞的压装装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于制动钳活塞的压装装置，包括操作台，所述操作台的顶端安装有限位装置，同时通过所述限位装置对加工的产品进行限位；
[0007]调节组件，其装配于所述操作台上，同时所述调节组件位于所述限位组件的上方，用于对压头进行快速替换，所述调节组件的顶端设置有驱动装置，且所述驱动装置的输出端与所述调节组件的一端连接；
[0008]缓冲组件，其装配于所述调节组件上，且位于所述驱动装置与所述调节组件之间，用于对所述压头进行防护。
[0009]作为上述方案的进一步描述：所述调节组件包括与所述驱动装置连接的固定块，且所述固定块远离所述驱动装置的一端安装有限位板，所述限位板的一端转动安装有活动杆，所述活动杆远离所述限位板的一端转动安装有连接块。
[0010]作为上述方案的进一步描述：所述固定块远离所述驱动装置的一端安装有支撑杆，且所述支撑杆的外表面滑动安装有圆环，同时所述圆环的外表面与所述连接块远离所
述活动杆的一端转动连接。
[0011]作为上述方案的进一步描述：所述连接块远离所述圆环的一端安装有卡接板，所述卡接板的底端设置有卡扣，所述支撑杆的外表面开设有多个滑槽，并均匀分布与所述支撑杆的外表面，同时所述支撑杆的内壁设置有伸缩件，所述伸缩件的外表面与所述滑槽的内壁滑动连接，且所述伸缩件的外表面与所述圆环的内壁连接。
[0012]作为上述方案的进一步描述：所述缓冲组件包括与所述固定块连接的底板，所述底板的一端安装有固定板，且所述固定板远离所述底板的一端对称设置有隔板，并于所述隔板一侧开设有槽孔，所述槽孔的内壁滑动安装有滑杆。
[0013]作为上述方案的进一步描述：所述滑杆的外表面设置有活动块，所述活动块的一端开设有孔洞，同时所述孔洞的内壁滑动安装有缓冲件，且所述缓冲件远离所述活动块的一端与所述底板连接。
[0014]作为上述方案的进一步描述：所述滑杆的外表面且位于所述活动块的两端转动安装有第一限位杆，同时两个所述隔板远离所述槽孔的一端转动安装有第二限位杆，且所述第一限位杆与所述第二限位杆的中间部位通过转动杆进行连接。
[0015]作为上述方案的进一步描述：。
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种用于制动钳活塞的压装装置，具备以下有益效果：
[0017]1、该用于制动钳活塞的压装装置，通过利用气动增压缸下压力和电机旋转机构来解决之前手动压装，新设备一个工人一天可以装配650只左右，一个工人就可以完成此工位一天的产能需求，同时通过PLC指令使气缸向下运动对活塞有下压力，电机启动正向旋转给活塞一个扭力实现对活塞旋转压入，对一些大缸径也能轻松应对，不需要专职人员新员工既可以培训上岗操作。
[0018]2、该用于制动钳活塞的压装装置，通过圆杆的一端设置有电动伸缩设备，使得操作人员可通过电动伸缩设备对圆筒的位置进行调整，伸缩件的外表面与滑槽的内壁滑动连接，且伸缩件的外表面与圆环的内壁连接，进而当操作人员对压头进行更换时，通过驱动设备带动限位板进行移动，并推动卡接板对压头进行固定，同时在按压时通过伸缩件对压头进行第一次缓冲。
[0019]3、该用于制动钳活塞的压装装置，通过第一限位杆与第二限位杆绕着转动杆进行转动，且远离转杆的一端向两侧移动，进而推动活动块进行移动，由于活动块与滑杆连接，使得滑杆在槽孔内部进行滑动，由于活动块的一端连接缓冲件，进而当活动块移动时，通过缓冲件对其进行缓冲，并对压头进行防护，同时利用可更换压头可以达到快速换型目的，转接头和电机之间使用弹簧和定位销连接，在转接头接触压头瞬间会有压缩动作避免硬接触导致活塞端面损坏，工装采用可调节设计，不同产品型号之间可以通过调节工装间距来实现工装通用性，更方便更换不同型号产品装配。。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置结构示意图；
[0021]图2为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置调节组件外部结构第一示意图；
[0022]图3为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置调节组件外部结构第二示意图；
[0023]图4为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置缓冲组件内部结构剖视示意图；
[0024]图5为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置缓冲组件内部结构第一示意图；
[0025]图6为本专利技术提出的一种用于制动钳活塞的压装装置缓冲组件内部结构第二示意图。
[0026]图中：1、操作台；2、调节组件；3、缓冲组件；11、限位装置；12、驱动装置；21、固定块；22、限位板；23、活动杆；24、连接块；25、支撑杆；26、圆环；27、卡接板；28、卡扣；29、滑槽；41、伸缩件；31、底板；32、固定板；33、隔板；34、槽孔；35、滑杆；36、活动块；37、孔洞；38、缓冲件；39、第一限位杆；42、第二限位杆。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于制动钳活塞的压装装置，其特征在于，包括：操作台，所述操作台的顶端安装有限位装置，同时通过所述限位装置对加工的产品进行限位；调节组件，其装配于所述操作台上，同时所述调节组件位于所述限位组件的上方，用于对压头进行快速替换，所述调节组件的顶端设置有驱动装置，且所述驱动装置的输出端与所述调节组件的一端连接；缓冲组件，其装配于所述调节组件上，且位于所述驱动装置与所述调节组件之间，用于对所述压头进行防护。2.根据权利要求1所述的用于制动钳活塞的压装装置，其特征在于，所述调节组件包括与所述驱动装置连接的固定块，且所述固定块远离所述驱动装置的一端安装有限位板，所述限位板的一端转动安装有活动杆，所述活动杆远离所述限位板的一端转动安装有连接块。3.根据权利要求2所述的用于制动钳活塞的压装装置，其特征在于，所述固定块远离所述驱动装置的一端安装有支撑杆，且所述支撑杆的外表面滑动安装有圆环，同时所述圆环的外表面与所述连接块远离所述活动杆的一端转动连接。4.根据权利要求3所述的用于制动钳活塞的压装装置，其特征在于，所述连接块远离所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑笑乐，
申请(专利权)人：安徽孟宇汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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