一种制动卡钳总成的装配设备制造技术

本发明专利技术涉及制动钳总成装配技术领域，尤其涉及一种制动卡钳总成的装配设备。其技术方案包括：包括底座、挡圈安装模组、装配模组和定位机构，所述底座下方四角设置有万向轮，底座上表面设置有台面，台面上一侧设置有挡圈安装模组，且台面上表面设置螺纹传动的装配模组，装配模组位于挡圈安装模组一侧，所述装配模组一侧设置有定位机构；该装置利用杠杠原理，将挡圈放在装置上，启动控制开关，第一气缸会先推动两侧L型板收缩挡圈，用装好作用器小总成的钳体放入夹紧挡圈后的工装上，第一气缸和第二气缸都会同时复位取下钳体挡圈装配完成，对工装重新设计提升装配的便利性和可操作性，实现产品的半自动装配，降低对人工的依赖。降低对人工的依赖。降低对人工的依赖。

【技术实现步骤摘要】
一种制动卡钳总成的装配设备


[0001]本专利技术涉及制动钳总成装配
，具体为一种制动卡钳总成的装配设备。

技术介绍

[0002]汽车制动性能直接影响着汽车的行车安全，随着车辆性能的不断提高，车速不断提升，人们对安全、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全，必须为汽车配备十分可靠的制动系统，汽车制动卡钳作为一个安全件，产品的生产过程保证能力直接关系到产品的品质；
[0003]现有的制动卡钳总成的装配设备利用卡簧钳人工装夹挡圈，由于需要送到缸孔内部，卡簧钳开口过大过小都会和钳体有干涉，装配效率低下，效率低、装配困难、对工人要求高，人工进行零部件的定位，其容易造成组装误差，进而造成完成组装的产品出现质量问题，需要设计一种全新装配装置替代人工，鉴于此我们提出一种制动卡钳总成的装配设备来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种制动卡钳总成的装配设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种制动卡钳总成的装配设备，包括底座、挡圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动卡钳总成的装配设备，包括底座(1)、挡圈安装模组(4)、装配模组(5)和定位机构(9)，其特征在于：所述底座(1)下方四角设置有万向轮(2)，底座(1)上表面设置有台面(8)，台面(8)上一侧设置有挡圈安装模组(4)，且台面(8)上表面设置螺纹传动的装配模组(5)，装配模组(5)位于挡圈安装模组(4)一侧，所述装配模组(5)一侧设置有定位机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种制动卡钳总成的装配设备，其特征在于：挡圈安装模组(4)包括第一气缸(401)、第一工作台(402)、安装座(403)、第一制动卡钳(404)、第一L型板(405)、固定杆(406)、安装板(407)、第二气缸(408)、第一压块(409)、第二L型板(410)、挡圈(411)、转动轴(412)和活动槽(413)，所述台面(8)上表面一侧设置有第一工作台(402)，第一工作台(402)，第一工作台(402)内开设有活动槽(413)，且第一工作台(402)于活动槽(413)内对称设置有转动轴(412)，转动轴(412)上活动连接有第一L型板(405)和第二L型板(410)所述第一工作台(402)中部开设有通槽,第一L型板(405)和第二L型板(410)上侧位于通槽内，且台面(8)下方一侧对称设置有第一气缸(401)，第一气缸(401)的输出端贯穿台面(8)于活动槽(413)内固定连接有第一L型板(405)和第二L型板(410)，所述第一工作台(402)上表面设置有安装座(403)，安装座(403)上设置有第一制动卡钳(404)，所述第一工作台(402)一侧位于台面(8)上设置有固定杆(406)，固定杆(406)上侧设置有安装板(407)，安装板(407)上设置有第二气缸(408)，第二气缸(408)的输出端贯穿固定连接有第一压块(409)。3.根据权利要求1所述的一种制动卡钳总成的装配设备，其特征在于：装配模组(5)包括第二工作台(501)、滑轨(502)、滑动块(503)、轴承座(504)、螺纹套(505)、螺纹杆(506)、旋钮(507)、固定板(508)、滑动槽(509)、定位块(510)、定位螺栓(511)和缓冲套杆(512)，所述台面(8)上表面一侧设置有第二工作台(501)，第二工作台(501)上对称设置有滑轨(502)，滑轨(502)上滑动连接有滑动块(503)，滑动块(503)远离滑轨(502)的一侧设置有固定板(508)，固定板(508)上表面对称开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑笑乐，
申请(专利权)人：安徽孟宇汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：