一种基于制造技术

本实用新型专利技术的一种基于

【技术实现步骤摘要】
一种基于BIM数字化桥梁防撞装置


[0001]本技术属于桥梁防撞
，具体来说是一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置
。

技术介绍

[0002]BIM
，即建筑信息模型
(BuildingInformationModeling)
以建筑工程项目的信息数据作为模型的基础，通过数字信息仿真模拟建筑物的真实状态，包括三维几何形状信息，如建筑构件的材料
、
性能
、
价格
、
重量
、
位置
、
进度等，使建筑工程在整个进程中显著提高效率
、
降低风险，以支持项目全生命周期的建设
、
运营管理
。
[0003]防撞墩是放置在公路及城市道路的转弯
、
出入口
、
收费口
、
施工路段和其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起到安全隔离
、
警示和预防碰撞的作用，并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施
。
[0004]公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人和行车的作用，便于公路施工的正常进行，但是目前的隔离墩的种类有混凝土或者防撞桶装有沙子的
。
[0005]目前基于
BIM
的桥梁数字化建设已经成型成熟，因此在设计制备桥梁模型时，可针对桥梁的
BIM
数据信息来定制制备防撞装置，用于更好的适配桥梁
。
[0006]其中防撞装置需要满足遇到低速车辆撞击时保护车辆，遇到高速车辆撞击时保护桥梁栏杆的作用，目前桥梁建设所放置的防撞墩，基本都是常规水泥墩等结构，此类防撞墩虽然可以起到一定的作用，但是对汽车损害较大，即使汽车只是轻轻剐蹭也会损伤车漆
。

技术实现思路

[0007]1.
技术要解决的技术问题
[0008]本技术的目的在于解决现有的集热器在太阳光照射下受热不均匀的问题
。
[0009]2.
技术方案
[0010]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0011]本技术的一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置，包括防撞墩和缓冲结构，防撞墩为倒
T
型结构，缓冲结构包括气囊件和连接卡板，防撞墩上设有多个插槽，气囊件通过连接卡板插在插槽内，气囊件的中部设有穿孔，穿孔内安装固定轴，连接卡板为
L
型结构，气囊件通过固定轴安装在连接卡板上，多个气囊件套在同一个固定轴上进行安装
。
[0012]优选的，气囊件包括气囊筒和气囊饼，气囊筒和气囊饼均套在固定轴上，气囊筒和气囊饼的外径相同
。
[0013]优选的，连接卡板包括插板和弧板，插板用于插在插槽内进行安装，弧板垂直插板进行连接，固定轴的一端安装在弧板上，另一端接触防撞墩底部
。
[0014]优选的，气囊筒和气囊饼均为双层结构，其内层为气囊袋，外层为硬塑料
。
[0015]优选的，固定轴上设有多个气囊筒和气囊饼，气囊筒和气囊饼与防撞墩接触
。
[0016]3.
有益效果
[0017]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0018]本技术的一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置，首先先基于
BIM
桥梁数据来规划防撞墩尺寸和数量，定制制造好防撞墩之后再在防撞墩上安装缓冲结构，整个防撞墩为混凝土制备，具备较强的抗撞击和阻挡作用，防止失控的车辆撞上护栏，作为最后的保障，但是撞击的车辆不一定都是高速，也存在低速的，若低俗车辆直接撞击接触防撞墩，对汽车损害较大，有可能引起气囊弹出，影响车辆前行，因此设有缓冲结构，低速车辆撞击倒缓冲结构上，缓冲结构发现形变吸能，减少对车辆的损害，具体的，当汽车撞上之后，气囊件吸能变形，对汽车进行缓冲减速
。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置的缓冲结构的结构示意图
。
[0021]示意图中的标号说明：
[0022]100、
防撞墩；
[0023]200、
缓冲结构；
210、
气囊件；
211、
气囊筒；
212、
气囊饼；
220、
连接卡板；
221、
插板；
222、
弧板；
230、
固定轴
。
具体实施方式
[0024]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围
。
[0025]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序
。
应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例
。
此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程
、
方法
、
系统
、
产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程
、
方法
、
产品或设备固有的其它步骤或单元
。
[0026]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系
。
这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置
、
元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作
。
[0027]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系
。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义
。
[0028]此外，术语“安装”、“设置”、“设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置，其特征在于：包括防撞墩
(100)
和缓冲结构
(200)
，所述防撞墩
(100)
为倒
T
型结构，所述缓冲结构
(200)
包括气囊件
(210)
和连接卡板
(220)
，所述防撞墩
(100)
上设有多个插槽，所述气囊件
(210)
通过连接卡板
(220)
插在插槽内，所述气囊件
(210)
的中部设有穿孔，所述穿孔内安装固定轴
(230)
，所述连接卡板
(220)
为
L
型结构，所述气囊件
(210)
通过固定轴
(230)
安装在连接卡板
(220)
上，多个所述气囊件
(210)
套在同一个固定轴
(230)
上进行安装
。2.
根据权利要求1所述的一种基于
BIM
数字化桥梁防撞装置，其特征在于：所述气囊件
(210)
包括气囊筒
(211)
和气囊饼
(212)
，所述气囊筒
(211)
和气囊饼
(212)
均套在固定轴<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帮权，邱兵，寇子鹏，易清鹏，李培骏，
申请(专利权)人：刘帮权，
类型：新型
国别省市：