本发明专利技术公开了一种电梯上曳引机的布置结构，包括曳引机、用于支撑曳引机的承重梁，承重梁有多根，多根承重梁并排设置在电梯井道的上部，多根承重梁之间通过加强件连接在一起，这样相对于多根独立的承重梁，可以增加承重梁的承重强度，使得承重梁可以承受曳引机自重、轿厢和对重系统重量。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电梯上曳引机的布置结构。
技术介绍
电梯设备中，现有的曳引机的布置结构，包括曳引机、用于支撑曳引机的承重梁， 出于安装空间的限制，譬如说，在无机房顶层高度比较小时，考虑到曳引机本身的高度，以 及当轿厢向上冲顶时轿厢与用于支撑曳引机的承重梁之间必须留出一定的安全空间，则此 时承重梁的大小受到限制，为了满足强度要求，通常并排设置两根承重梁，但是由于承重梁 要承受曳引机自重、轿厢和对重系统重量，负重较大，即使并排设置两根承重梁，也无法达 到承重强度要求。
技术实现思路
本专利技术目的是提供一种通过加强件将多根承重梁连接在一起从而加强承重强度 的曳引机的布置结构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是一种电梯上曳引机的布置结构，包括 曳引机、用于支撑所述曳引机的承重梁，所述承重梁有多根，多根所述承重梁并排设置在电 梯井道的上部，所述多根承重梁之间通过加强件连接在一起。所述加强件连接在相邻两个所述承重梁之间，并沿着所述承重梁的长度方向延 伸。优选地，所述加强件包括两块横截面呈C形的钢板，所述钢板的纵向方向沿着所 述承重梁的长度方向延伸，两块所述钢板的C形末端相对接固定呈封闭状，所述承重梁与 所述钢板相固定连接。该固定连接的方式可以采用以下两种第一种具体实施例方式每块所述钢板上在与所述承重梁相对的部位上开设有第一 安装孔，每块所述钢板的内表面上在与所述第一安装孔相对应的位置上固定有螺母，相邻 两个所述承重梁上在与所述第一安装孔相对应的位置上开设有第二安装孔，所述第一安装 孔和所述第二安装孔中穿过有螺栓，通过所述螺栓与所述螺母的配合，相邻两个所述承重 梁与所述钢板相固定连接。第二种具体实施例方式每块所述钢板上在与所述承重梁相对的部位上开设有第一 安装孔，相邻两个所述承重梁上在与所述第一安装孔相对应的位置上开设有第二安装孔， 每块所述钢板的内表面上在与所述第一安装孔相对应的位置上固定有螺栓的头部，所述螺 栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，穿过的端部上配合有螺母，通过所述螺栓与所 述螺母的配合，相邻两个所述承重梁与所述钢板相固定连接。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点通过加强件将 多根承重梁连接在一起，这样相对于多根独立的承重梁，可以增加承重梁的承重强度，使得 承重梁可以承受曳引机自重、轿厢和对重系统重量。附图说明 附图1为本专利技术的示意图；附图2为图1沿A-A方向的剖视放大图，显示了第一种具体实施方式；附图3为图1沿A-A方向的剖视放大图，显示了第二种具体实施方式。具体实施例方式下面结合附图来进一步阐述本专利技术的结构。一种电梯上曳引机的布置结构，包括曳引机1、用于支撑曳引机1的承重梁2，承重 梁2有多根，在图1-3中，承重梁2有两根，两根承重梁2并排设置在电梯井道的上部，两根 承重梁2之间通过加强件3连接在一起，这样相对于多根独立的承重梁2，可以增加承重梁 2的承重强度，使得承重梁可以承受曳引机自重、轿厢和对重系统重量。多根承重梁2通过加强件3连接起来的连接方式具体参见图2和图3，相邻两个承 重梁2之间依靠一个加强件3连接，一个加强件3包括两块横截面呈C形的钢板31，钢板31 的纵向方向沿着承重梁2的长度方向延伸，两块钢板31的C形末端相对接固定呈封闭状， 两块钢板31相对接的端部可以通过焊接固定，钢板31与承重梁2通过螺栓与螺母相配合 来实现固定连接，每块钢板31上在与承重梁2相对的部位上开设有第一安装孔，相邻两个 承重梁2上在与第一安装孔相对应的位置上开设有第二安装孔，在图2中，每块钢板31的 内表面上在与第一安装孔相对应的位置上固定有螺母4，第一安装孔和第二安装孔中穿过 有螺栓5，通过螺栓5与螺母4的配合，钢板31与承重梁2相固定连接，则实现了相邻两个 承重梁2通过加强件3相固定连接；在图3中，每块钢板31的内表面上在与第一安装孔相 对应的位置上固定有螺栓5的头部，螺栓5穿过第一安装孔和第二安装孔，穿过的端部上配 合有螺母4，通过螺栓5与螺母4的配合，钢板31与承重梁2相固定连接，即实现了相邻两 个承重梁2通过加强件3相固定连接。 综上，通过设置加强件3，将两根承重梁2连接在一起，可以加强承重梁2的承重强 度，满足承重需求。权利要求一种电梯上曳引机的布置结构，包括曳引机、用于支撑所述曳引机的承重梁，所述承重梁有多根，多根所述承重梁并排设置在电梯井道的上部，其特征在于所述多根承重梁之间通过加强件连接在一起。2.根据权利要求1所述的曳引机的布置结构，其特征在于所述加强件连接在相邻两 个所述承重梁之间，并沿着所述承重梁的长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的曳引机的布置结构，其特征在于所述加强件包括两块横截 面呈C形的钢板，所述钢板的纵向方向沿着所述承重梁的长度方向延伸，两块所述钢板的C 形末端相对接固定呈封闭状，所述承重梁与所述钢板相固定连接。4.根据权利要求3所述的曳引机的布置结构，其特征在于每块所述钢板上在与所述 承重梁相对的部位上开设有第一安装孔，每块所述钢板的内表面上在与所述第一安装孔相 对应的位置上固定有螺母，相邻两个所述承重梁上在与所述第一安装孔相对应的位置上开 设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔中穿过有螺栓，通过所述螺栓与所述 螺母的配合，相邻两个所述承重梁与所述钢板相固定连接。5.根据权利要求3所述的曳引机的布置结构，其特征在于每块所述钢板上在与所述 承重梁相对的部位上开设有第一安装孔，相邻两个所述承重梁上在与所述第一安装孔相对 应的位置上开设有第二安装孔，每块所述钢板的内表面上在与所述第一安装孔相对应的位 置上固定有螺栓的头部，所述螺栓穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔，穿过的端部上 配合有螺母，通过所述螺栓与所述螺母的配合，相邻两个所述承重梁与所述钢板相固定连 接。全文摘要本专利技术公开了一种电梯上曳引机的布置结构，包括曳引机、用于支撑曳引机的承重梁，承重梁有多根，多根承重梁并排设置在电梯井道的上部，多根承重梁之间通过加强件连接在一起，这样相对于多根独立的承重梁，可以增加承重梁的承重强度，使得承重梁可以承受曳引机自重、轿厢和对重系统重量。文档编号B66B11/04GK101798041SQ20101013789公开日2010年8月11日 申请日期2010年4月1日 优先权日2010年4月1日专利技术者周卫东, 王薇, 谢琛, 陆伟, 马菁华 申请人:江南嘉捷电梯股份有限公司;苏州富士电梯有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯上曳引机的布置结构，包括曳引机、用于支撑所述曳引机的承重梁，所述承重梁有多根，多根所述承重梁并排设置在电梯井道的上部，其特征在于：所述多根承重梁之间通过加强件连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周卫东，谢琛，陆伟，王薇，马菁华，
申请(专利权)人：江南嘉捷电梯股份有限公司，苏州富士电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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