一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺制造技术

本发明专利技术涉及电路板蚀刻的技术领域，更具体地，本发明专利技术涉及一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺


[0001]本专利技术涉及电路板蚀刻的

。
更具体地，本专利技术涉及一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺
。

技术介绍

[0002]蚀刻工序是
PCB
生产流程中比重最大
、
污染较严重的一个环节，蚀刻液在使用一段时间后，由于其中会产生一些降低蚀刻液使用寿命的油污和悬浮物等杂质，会影响蚀刻液的活性；现有中国专利：线路板蚀刻机（
CN209517663U
），通过在蚀刻机箱体内底部铺设吸油棉，用于吸附蚀刻液的油污及悬浮物杂质，有利于提高产品的品质，以及有效延长蚀刻液的使用时间，具有较高的经济效益和环保价值；然而，上述设备不具备自动更换吸油棉的功能，当吸油棉吸取油污达到饱和后，需要人工对吸油棉进行更换，操作过程繁琐，并且，在更换过程中需要关停喷淋设备，这也就导致电路板蚀刻工序停止进行，进而延长电路板的生产进程，效率低下
。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，其目的是克服现有设备不具备自动更换吸油棉的功能，且人工更换吸油棉时需要暂停蚀刻工序的缺点
。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案为：一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，所述汽车电路板生产用外层蚀刻工艺以一种蚀刻设备为基础，蚀刻设备包括有第一外壳
、
电动传送带和第二外壳；第一外壳中部固接有电动传送带；第一外壳前侧固接有第二外壳；还包括有盖板
、
第一弹簧
、
第一框体
、
第二框体
、
吸油棉块
、
限位块
、
倒扣块
、
取出组件和喷淋组件；第一外壳后侧插接有盖板；第一外壳内侧固接有至少四个第一弹簧；所有第一弹簧共同固接有第一框体；第一框体与第一外壳滑动连接；第一框体上侧层叠设置有若干个第二框体，且第二框体与第一外壳滑动连接；每个第二框体内侧均固接有一个吸油棉块，吸油棉块的厚度小于第二框体的厚度；第一外壳内侧固接有至少两个限位块；每个第二框体前侧均固接有两个倒扣块；第二外壳上连接有取出组件；取出组件用于将吸油棉块从第一外壳中取出；第一外壳上连接有用于对电路板进行蚀刻的喷淋组件；所述汽车电路板生产用外层蚀刻工艺包括以下工作步骤：步骤一：备料，准备线路基板；步骤二：涂覆，在步骤一线路基板的上表面涂覆导电材料层，并进行固化操作，得到覆合基材；步骤三：感光，在步骤二覆合基材上涂覆感光涂层后，在真空条件下进行曝光操作；步骤四：去除，在步骤三覆合基材上去除未被曝光部分的所述感光涂层，得到待蚀
刻板；步骤五：蚀刻，将步骤四待蚀刻板放入至蚀刻设备中进行蚀刻操作
。
[0005]作为更进一步的优选方案，取出组件包括有连接块
、
第一圆杆
、
第二圆杆
、
第二弹簧
、
支撑板
、
电动门和驱动单元；第二外壳内侧连接有驱动单元；驱动单元上连接有至少两个连接块；驱动单元用于带动连接块水平移动；每个连接块上均滑动连接有一个第一圆杆；每个第一圆杆上均固接有第二圆杆，第二圆杆与对应的倒扣块相接触；每个第一圆杆上均套设有一个第二弹簧，第二弹簧的一端与对应的第一圆杆固接，第二弹簧的另一端与对应的连接块固接；第二外壳内侧固接有支撑板；第二外壳前侧安装有电动门
。
[0006]作为更进一步的优选方案，喷淋组件包括有第一管道
、
第一水泵
、
第二管道和喷头；第一外壳底部连通有第一管道；第一管道上安装有第一水泵；第一水泵与第一外壳固接；第一管道上连通有若干个第二管道，第二管道与第一外壳固接；每个第二管道上均连通有若干个喷头
。
[0007]作为更进一步的优选方案，还包括有挤压组件；第二外壳上连接有挤压组件；挤压组件包括有第一电动推杆
、
第一罩壳
、
密封圈
、
第二电动推杆和压块；第二外壳内侧固接有至少两个第一电动推杆；所有第一电动推杆共同固接有第一罩壳；第一罩壳底部固接有密封圈；第一罩壳内侧固接有至少两个第二电动推杆；所有第二电动推杆伸缩端共同固接有压块
。
[0008]作为更进一步的优选方案，还包括有吸取组件；压块上连接有吸取组件；吸取组件包括有第三管道
、
第四管道
、
第二水泵和盒体；压块上穿设有若干个第三管道；所有第三管道上端共同连通有一个第四管道；第四管道上安装有第二水泵，第二水泵与压块固接；压块上固接有盒体
。
[0009]作为更进一步的优选方案，还包括有清洗组件；压块上连接有清洗组件；清洗组件包括有第三电动推杆
、
推块
、
第五管道
、
单向阀
、
第二罩壳
、
第四电动推杆
、
第三框体
、
第五电动推杆
、
挡架
、
第三罩壳和第六管道；第一罩壳上固接有至少两个第三电动推杆；所有第三电动推杆伸缩端共同连接有推块，推块与盒体滑动连接；盒体底部连通有第五管道；第五管道上安装有单向阀；第五管道上连通有第二罩壳；第五管道
、
单向阀和第二罩壳均与压块固接；第一罩壳上固接有至少两个第四电动推杆；所有第四电动推杆伸缩端共同固接有第三框体，第三框体与压块滑动连接，第三框体与第一罩壳滑动连接；第二外壳内侧固接有至少两个第五电动推杆；所有第五电动推杆伸缩端共同固接有挡架，挡架与第二外壳滑动连接；支撑板上均匀开始有若干个圆孔；支撑板上侧端部开设有第一凹槽；支撑板上固接有第三罩壳，第三罩壳与第一凹槽相连通；第三罩壳穿过第二外壳；第三罩壳上连通有第六管道
。
[0010]作为更进一步的优选方案，还包括有第一导流板；第一外壳内侧固接有第一导流板，并且第一导流板位于第二框体前侧上方
。
[0011]作为更进一步的优选方案，还包括有第二导流板；第二外壳上固接有第二导流板；第一外壳上开设有第二凹槽
。
[0012]作为更进一步的优选方案，还包括有第三导流板；压块上固接有若干个第三导流板
。
[0013]作为更进一步的优选方案，第三导流板截面为等腰三角形
。
[0014]有益效果：本专利技术采用上述技术方案，通过第二圆杆自动将长时间使用后的吸油
棉块取出，通过第一弹簧自动将备用的吸油棉块移动至工作位置，此过程无需中断蚀刻操作，避免了现有技术中因人工更换吸油棉块而导致的生产效率低下的问题；同时，通过压块和支撑板相配合，将吸油棉块中的液体挤出后再将其从第二外壳中取出，避免吸油棉块上的液体滴落至地面污染环境，通过第三管道将向上挤出的液体收集至盒体中，避免出现残留现象，通过推块对盒体中收集的液体进行加压，从而利用收集的液体将残留本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，所述汽车电路板生产用外层蚀刻工艺以一种蚀刻设备为基础，其特征在于：蚀刻设备包括有第一外壳（1）；第一外壳（1）中部固接有电动传送带（2）；第一外壳（1）前侧固接有第二外壳（3）；第一外壳（1）后侧插接有盖板（4）；第一外壳（1）内侧固接有至少四个第一弹簧（5）；所有第一弹簧（5）共同固接有第一框体（6）；第一框体（6）与第一外壳（1）滑动连接；第一框体（6）上侧层叠设置有若干个第二框体（7），且第二框体（7）与第一外壳（1）滑动连接；每个第二框体（7）内侧均固接有一个吸油棉块（8），吸油棉块（8）的厚度小于第二框体（7）的厚度；第一外壳（1）内侧固接有至少两个限位块（9）；每个第二框体（7）前侧均固接有两个倒扣块（
10
）；第二外壳（3）上连接有取出组件；取出组件用于将吸油棉块（8）从第一外壳（1）中取出；第一外壳（1）上连接有用于对电路板进行蚀刻的喷淋组件；所述汽车电路板生产用外层蚀刻工艺包括以下工作步骤：步骤一：备料，准备线路基板；步骤二：涂覆，在步骤一线路基板的上表面涂覆导电材料层，并进行固化操作，得到覆合基材；步骤三：感光，在步骤二覆合基材上涂覆感光涂层后，在真空条件下进行曝光操作；步骤四：去除，在步骤三覆合基材上去除未被曝光部分的所述感光涂层，得到待蚀刻板；步骤五：蚀刻，将步骤四待蚀刻板放入至蚀刻设备中进行蚀刻操作
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，其特征是：取出组件包括有连接块（
203
）；第二外壳（3）内侧连接有驱动单元；驱动单元上连接有至少两个连接块（
203
）；驱动单元用于带动连接块（
203
）水平移动；每个连接块（
203
）上均滑动连接有一个第一圆杆（
204
）；每个第一圆杆（
204
）上均固接有第二圆杆（
205
），第二圆杆（
205
）与对应的倒扣块（
10
）相接触；每个第一圆杆（
204
）上均套设有一个第二弹簧（
206
），第二弹簧（
206
）的一端与对应的第一圆杆（
204
）固接，第二弹簧（
206
）的另一端与对应的连接块（
203
）固接；第二外壳（3）内侧固接有支撑板（
207
）；第二外壳（3）前侧安装有电动门（
208
）
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，其特征是：喷淋组件包括有第一管道（
209
）；第一外壳（1）底部连通有第一管道（
209
）；第一管道（
209
）上安装有第一水泵（
2010
）；第一水泵（
2010
）与第一外壳（1）固接；第一管道（
209
）上连通有若干个第二管道（
2011
），第二管道（
2011
）与第一外壳（1）固接；每个第二管道（
2011
）上均连通有若干个喷头（
2012
）
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，其特征是：还包括有挤压组件；第二外壳（3）上连接有挤压组件；挤压组件包括有第一电动推杆（
2013
）；第二外壳（3）内侧固接有至少两个第一电动推杆（
2013
）；所有第一电动推杆（
2013
）共同固接有第一罩壳（
2014
）；第一罩壳（
2014
）底部固接有密封圈（
2015
）；第一罩壳（
2014
）内侧固接有至少两个第二电动推杆（
2016
）；所有第二电动推杆（
2016
）伸缩端共同固接有压块（
2017
）
。5.
根据权利要求4所述的一种汽车电路板生产用外层蚀刻工艺，其特征是：还包括有吸取组件；压块（
2017
）上连接有吸取组件；吸取组件包括有第三管道（
2018

【专利技术属性】
技术研发人员：赖剑锋，陈小杨，殷良刚，徐金山，
申请(专利权)人：信丰福昌发电子有限公司，
类型：发明
国别省市：