一种负载失速自锁液压系统技术方案

本发明专利技术涉及一种负载失速自锁液压系统，包括油箱，闭式液压泵送装置和闭式液压执行装置，闭式液压执行装置由闭式液压泵送装置驱动，并形成闭式液压回路；平衡阀，安装于闭式液压执行装置的出油口和闭式液压泵送装置的进油口之间；第一换向阀，第一换向阀的第一油口与平衡阀的先导油口连通，并可操作地配置成控制平衡阀的工作状态，以控制闭式液压执行装置的排油口的通断，从而改变闭式液压执行装置的工作状态

【技术实现步骤摘要】
一种负载失速自锁液压系统


[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种负载失速自锁液压系统
。

技术介绍

[0002]工程机械起重运输机械中，常采用液压作为动力，为防止负载下降是出现超速现象，在负载失速自锁液压系统中通过调节平衡阀的阀芯的开度控制负载的下降速度
。
[0003]负载的质量较大时，若平衡阀的阀芯开度调整不及时或调整量较小时，可能造成负载下降速度越来越快，甚至有失速跌落，失速跌落可能会造成负载被损坏或砸伤工作人员
。
[0004]因此，亟需一种能够能够防止负载失速下落的负载失速自锁液压系统
。

技术实现思路

[0005](
一
)
要解决的技术问题
[0006]鉴于现有技术的上述缺点
、
不足，本专利技术提供一种负载失速自锁液压系统，其解决了负载下降过程中，平衡阀不能及时调节负载下降速度而造成失速跌落的技术问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：
[0009]一种负载失速自锁液压系统，包括油箱，还包括：
[0010]闭式液压泵送装置和闭式液压执行装置，所述闭式液压执行装置由所述闭式液压泵送装置驱动，并形成闭式液压回路；
[0011]平衡阀，安装于所述闭式液压执行装置的出油口和所述闭式液压泵送装置的进油口之间；
[0012]第一换向阀，所述第一换向阀的第一油口与所述平衡阀的先导油口连通，并可操作地配置成控制所述平衡阀的工作状态，以控制所述闭式液压执行装置的排油口的通断，从而改变所述闭式液压执行装置的工作状态
。
[0013]优选地，所述平衡阀包括第一状态和第二状态两种状态；
[0014]所述平衡阀处于第一状态时，所述闭式液压泵送装置能够通过所述平衡阀为所述闭式液压执行装置提供加压流体；
[0015]所述平衡阀处于第二状态时，所述闭式液压执行装置排出的流体能够经过所述平衡阀流回所述闭式液压泵送装置
。
[0016]优选地，还包括第一液压泵送装置；
[0017]所述第一液压泵送装置通过所述第一换向阀为所述平衡阀的先导油口提供加压流体
。
[0018]优选地，所述第一换向阀具有第一工作位置和第二工作位置；
[0019]所述第一换向阀处于第一工作位置时，使所述平衡阀处于第二状态，所述第一液压泵送装置通过所述第一换向阀的第一工作位置为所述平衡阀的先导油口提供受控流体；
[0020]所述第一换向阀处于第二工作位置时，使所述平衡阀处于第一状态，所述闭式液压执行装置停止工作
。
[0021]优选地，所述第一换向阀为液控换向阀，所述第一换向阀的先导油口与所述闭式液压回路连通，且所述第一换向阀的先导油口与所述闭式液压回路的连通点和所述平衡阀分别置于所述闭式液压执行装置的进油口和排油口两侧；
[0022]在先导油的压力作用下，所述第一换向阀处于第一工作位置
。
[0023]优选地，还包括电磁比例阀，所述电磁比例阀安装于所述第一液压泵送装置与所述第一换向阀之间，所述电磁比例阀具有第三工作位置；
[0024]所述电磁比例阀处于第三工作位置时，所述第一液压泵送装置通过电磁比例阀的第三工作位置和第一换向阀的第一工作位置为所述平衡阀的先导油口提供受控流体
。
[0025]优选地，还包括用于对所述闭式液压执行装置进行制动的制动执行机构，所述第一液压泵送装置为所述制动执行机构提供加压流体，使所述制动执行机构通过改变行程以对所述闭式液压执行装置进行制动
。
[0026]优选地，还包括第四换向阀，所述第四换向阀安装于所述第一液压泵送装置和所述制动执行机构之间，所述第一液压泵送装置通过所述第四换向阀选择性地为所述制动执行机构提供受控流体
。
[0027]优选地，还包括第三换向阀，所述第三换向阀的一个油口与所述油箱连通，另一个油口与所述平衡阀的先导油口连通；
[0028]所述第三换向阀具有第三状态和第四状态两种状态；
[0029]所述第三换向阀处于第三状态时，所述平衡阀的先导油口与所述油箱不连通；
[0030]所述第三换向阀处于第四状态时，所述平衡阀的先导油口内的加压流体经所述第三换向阀流回所述油箱，使所述平衡阀处于第一状态
。
[0031]优选地，所述负载失速自锁液压系统设置在套管下放装置中
。
[0032](
三
)
有益效果
[0033]本专利技术的有益效果是：
[0034](1)
本专利技术通过第一换向阀为平衡阀的先导油口提供或排出加压流体，以改变平衡阀的工作状态，从而对闭式液压执行装置进行调速或使闭式液压执行装置停止转动，防止负载坠落而损坏或损害工作人员身体健康
。
[0035](2)
本专利技术通过第三换向阀能够直接将平衡阀的先导油口内的流体排出，在其他液压元器件损坏时，可通过第三换向阀改变平衡阀的状态，从而改变闭式液压执行装置的运行状态
。
附图说明
[0036]图1为本专利技术的负载失速自锁液压系统的整体结构示意图；
[0037]图2为本专利技术的负载失速自锁液压系统的部分结构示意图
。
[0038]【
附图标记说明
】
[0039]1：闭式液压泵送装置；2：第一液压泵送装置；3：闭式液压执行装置；4：第三换向阀；5：第一换向阀；6：电磁比例阀；7：第四换向阀；8：制动执行机构；9：平衡阀
。
具体实施方式
[0040]为了更好的解释本专利技术，以便于理解，下面结合附图，通过具体实施方式，对本专利技术作详细描述
。
[0041]实施例1[0042]图1是根据本专利技术的负载失速自锁液压系统的一个实例的示意图
。
该负载失速自锁液压系统可以是应用于套管下放装置的负载失速自锁液压系统，但是本专利技术并不局限于此，相反，该负载失速自锁液压系统也可以应用于任何需要对失速的液压执行装置进行控制的液压系统中
。
[0043]一种负载失速自锁液压系统，包括油箱，还包括：闭式液压泵送装置1和闭式液压执行装置3，闭式液压执行装置3由闭式液压泵送装置1驱动，并形成闭式液压回路
。
平衡阀9，安装于闭式液压执行装置3的出油口和闭式液压泵送装置1的进油口之间，其中，平衡阀9为液控平衡阀
。
第一换向阀5，第一换向阀5的第一油口与平衡阀9的先导油口连通，并可操作地配置成控制平衡阀9的工作状态，以控制闭式液压执行装置3的排油口的通断，从而改变闭式液压执行装置3的工作状态
。
[0044]具体地，闭式液压泵送装置1为电机驱动的闭式变量液压泵，闭式液压执行装置3为闭式变量液压马达...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种负载失速自锁液压系统，包括油箱，其特征在于，还包括：闭式液压泵送装置
(1)
和闭式液压执行装置
(3)
，所述闭式液压执行装置
(3)
由所述闭式液压泵送装置
(1)
驱动，并形成闭式液压回路；平衡阀
(9)
，安装于所述闭式液压执行装置
(3)
的出油口和所述闭式液压泵送装置
(1)
的进油口之间；第一换向阀
(5)
，所述第一换向阀
(5)
的第一油口与所述平衡阀
(9)
的先导油口连通，并可操作地配置成控制所述平衡阀
(9)
的工作状态，以控制所述闭式液压执行装置
(3)
的排油口的通断，从而改变所述闭式液压执行装置
(3)
的工作状态
。2.
如权利要求1所述的负载失速自锁液压系统，其特征在于，所述平衡阀
(9)
包括第一状态和第二状态两种状态；所述平衡阀
(9)
处于第一状态时，所述闭式液压泵送装置
(1)
能够通过所述平衡阀
(9)
为所述闭式液压执行装置
(3)
提供加压流体；所述平衡阀
(9)
处于第二状态时，所述闭式液压执行装置
(3)
排出的流体能够经过所述平衡阀
(9)
流回所述闭式液压泵送装置
(1)。3.
如权利要求1所述负载失速自锁液压系统，其特征在于，还包括第一液压泵送装置
(2)
；所述第一液压泵送装置
(2)
通过所述第一换向阀
(5)
为所述平衡阀
(9)
的先导油口提供加压流体
。4.
如权利要求3所述的负载失速自锁液压系统，其特证在于，所述第一换向阀
(5)
具有第一工作位置和第二工作位置；所述第一换向阀
(5)
处于第一工作位置时，使所述平衡阀
(9)
处于第二状态，所述第一液压泵送装置
(2)
通过所述第一换向阀
(5)
的第一工作位置为所述平衡阀
(9)
的先导油口提供受控流体；所述第一换向阀
(5)
处于第二工作位置时，使所述平衡阀
(9)
处于第一状态，所述闭式液压执行装置
(3)
停止工作
。5.
如权利要求4所述的负载失速自锁液压系统，其特征在于，所述第一换向阀
(5)
为液控换向阀，所述第一换向阀
(5)
的先导油口与所述闭式液压回路连通，且所述第一换向阀
(5)
的先导油口与所述闭式...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄江涛，臧臣坤，孙军盈，孙卫娜，刘颖毅，薛善忠，宋志亮，高明帅，王春蕾，杨雨濛，沈怀浦，黄东帅，张伟，王悦，
申请(专利权)人：中地装北京科学技术研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：