应用于液压马达的油压调节装置和液压马达制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种应用于液压马达的油压调节装置和液压马达

【技术实现步骤摘要】
应用于液压马达的油压调节装置和液压马达


[0001]本技术涉及一种液压马达
，尤其是涉及一种油压调节装置
。

技术介绍

[0002]由于液压设备的工作介质液压油因为环境温度的变化，具有膨胀和收缩的自然现象
。
[0003]对于撬装式液压装备，当设备中的液压马达使用后，壳体及其连接的管路会充满液压油
。
若在工作
、
存放或运输的过程中环境温度升高，此时被封闭在马达壳体内的液压油就会随环境温度的升高而膨胀，导致壳体内压力增加
。
[0004]现有技术中，通常各撬装式液压设备上的各个管路采用快速接头，快速接头的特性导致马达壳体及其连通的管路处于封闭状态，液压油无法外泄
。
升高的壳体内部压力会损坏液压马达的零部件
。
例如，液压马达结构中壳体和轴封最为薄弱，当压力超过壳体或壳体内部的轴封所能承受压力时，会导致上述零部件损坏，致使液压油向外泄露情况
。
[0005]因此，有必要开发一种新型应用于液压马达的油压调节装置和液压马达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种应用于液压马达的油压调节装置，其特征在于，包括：储油腔
(3)
，用于存储液压油；调节器，设置于所述储油腔
(3)
，用于调节所述储油腔
(3)
内的压力；第一油路
(100)
，连通所述储油腔
(3)
，所述储油腔
(3)
与液压马达
(6)
的泄油腔相连通，用于当所述泄油腔内的液压油在受热膨胀后形成正压时，所述泄油腔内的液压油进入所述储油腔
(3)
；第一导通控制器，包括第一检测器和第一阀门
(4)
；所述第一阀门
(4)
设置于所述第一油路
(100)
上，所述第一检测器用于检测所述第一阀门
(4)
远离所述储油腔
(3)
一侧的所述第一油路
(100)
内的压力，所述第一检测器与所述第一阀门
(4)
电连接，用于控制所述第一阀门
(4)
的开闭
。2.
根据权利要求1所述的油压调节装置，其特征在于，还包括第二油路
(200)
，连通所述储油腔
(3)
，所述储油腔
(3)
与所述泄油腔相连通，用于当所述泄油腔内部在液压油在遇冷收缩后形成负压时，所述储油腔
(3)
内的液压油进入所述泄油腔
。3.
根据权利要求2所述的油压调节装置，其特征在于，所述第二油路
(200)
在远离所述储油腔<...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建华，王文涛，褚德英，
申请(专利权)人：中国海洋工程装备技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：