虚拟车辆的控制方法技术

技术编号:39586310 阅读:6 留言:0更新日期:2023-12-03 19:38
本申请公开了一种虚拟车辆的控制方法

【技术实现步骤摘要】
虚拟车辆的控制方法、装置、设备及介质


[0001]本申请涉及虚拟世界领域,特别涉及一种虚拟车辆的控制方法

装置

设备及介质


技术介绍

[0002]在具有虚拟环境的网络游戏中,玩家可控制一个虚拟对象,并控制该虚拟对象在游戏中的虚拟世界的活动和行为

以虚拟赛车为例,玩家可控制一辆虚拟车辆在虚拟道路上进行竞速比赛或漫游观光

[0003]在行驶过程中,虚拟车辆将会碰到弯道,此时需要实现转弯

过弯和出弯等一系列操作

在此过程中,虚拟车辆可能因为进入漂移状态从而带来剧烈的减速

因此,在漂移过弯后,虚拟车辆存在提速需求


技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种虚拟车辆的控制方法

装置

设备及介质,通过能量控制部件和油门控制部件上的触发操作,释放出弯技能,以控制虚拟车辆在技能释放时长内处于加速行驶的状态,满足虚拟车辆在漂移出弯过程中的提速需求

所述技术方案如下:
[0005]根据本申请的一个方面,提供了一种虚拟车辆的控制方法,该方法包括:
[0006]显示虚拟场景,虚拟场景中包括在弯道中处于漂移状态的虚拟车辆;
[0007]响应于刹车控制部件上的第一触发操作,控制虚拟车辆的车速下降;
[0008]响应于能量控制部件上的第二触发操作,显示消耗加速能量的提示信息
[0009]响应于油门控制部件上的第三触发操作,释放出弯技能,控制虚拟车辆在出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,出弯技能的技能释放时长用于指示虚拟车辆在加速时的持续时长,出弯技能的技能释放时长大于虚拟车辆在未处于漂移状态下使用加速能量进行加速时的持续时长

[0010]根据本申请的一个方面,提供了一种虚拟车辆的控制装置,该装置包括:
[0011]显示模块,用于显示虚拟场景,虚拟场景中包括在弯道中处于漂移状态的虚拟车辆;
[0012]响应模块,用于响应于刹车控制部件上的第一触发操作,控制虚拟车辆的车速下降;
[0013]响应模块,还用于响应于能量控制部件上的第二触发操作,显示消耗加速能量的提示信息;
[0014]响应模块,还用于响应于油门控制部件上的第三触发操作,释放出弯技能,控制虚拟车辆在出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,出弯技能的技能释放时长用于指示虚拟车辆在加速时的持续时长,出弯技能的技能释放时长大于虚拟车辆在未处于漂移状态下使用加速能量进行加速时的持续时长

[0015]根据本申请的一个方面,提供了一种计算机设备,该计算机设备包括存储器和处
理器;
[0016]处理器,用于显示虚拟场景,虚拟场景中包括在弯道中处于漂移状态的虚拟车辆;
[0017]响应于刹车控制部件上的第一触发操作,控制虚拟车辆的车速下降;
[0018]响应于能量控制部件上的第二触发操作,显示消耗加速能量的提示信息;
[0019]响应于油门控制部件上的第三触发操作,释放出弯技能,控制虚拟车辆在出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,出弯技能的技能释放时长用于指示虚拟车辆在加速时的持续时长,出弯技能的技能释放时长大于虚拟车辆在未处于漂移状态下使用加速能量进行加速时的持续时长

[0020]根据本申请的一个方面,提供了一种计算机可读存储介质,存储介质中存储有计算机程序,所述计算机程序用于被处理器执行,以实现如上所述的虚拟车辆的控制方法

[0021]根据本申请的一个方面,提供了一种芯片,芯片包括可编程逻辑电路和
/
或程序指令,当芯片运行时,用于实现如上所述的虚拟车辆的控制方法

[0022]根据本申请的一个方面,提供了一种计算机程序产品,计算机程序产品包括计算机指令,计算机指令存储在计算机可读存储介质中,处理器从计算机可读存储介质读取并执行计算机指令,以实现如上所述的虚拟车辆的控制方法

[0023]本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
[0024]通过刹车控制部件

能量控制部件和油门控制部件上的顺次触发操作,释放出弯技能,以控制虚拟车辆在技能释放时长内处于加速行驶的状态,从而满足虚拟车辆在漂移出弯过程中的提速需求

其中,刹车控制部件上的第一触发操作用于提升虚拟车辆的抓地力;在虚拟车辆具有较高的抓地力的情况下,虚拟车辆的甩尾速度得以提升,通过能量控制部件上的第二触发操作和油门控制部件上的第三触发操作来释放出弯技能以实现虚拟车辆的加速行驶,减少了虚拟车辆的车尾的滑行距离,使得虚拟车辆的车身能够快速摆正,从而使得虚拟车辆在出弯过程中的行驶轨迹更加合理,提速效果更好

附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图

[0026]图1是本申请一个示例性实施例提供的终端的结构示意图;
[0027]图2是本申请一个示例性实施例提供的计算机系统的结构框图;
[0028]图3是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0029]图4是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0030]图5是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的流程图;
[0031]图6是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的流程图;
[0032]图7是本申请一个示例性实施例提供的计算漂移角度的示意图;
[0033]图8是本申请一个示例性实施例提供的计算漂移角度的示意图;
[0034]图9是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0035]图
10
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0036]图
11
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的流程图;
[0037]图
12
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0038]图
13
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的流程图;
[0039]图
14
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的界面示意图;
[0040]图
15
是本申请一个示例性实施例提供的虚拟车辆的控制方法的流程图;
[0041]图
16
是本申请一个示例性实施本文档来自技高网
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种虚拟车辆的控制方法,其特征在于,所述方法包括:显示虚拟场景,所述虚拟场景中包括在弯道中处于漂移状态的虚拟车辆;响应于刹车控制部件上的第一触发操作,控制所述虚拟车辆的车速下降;响应于能量控制部件上的第二触发操作,显示消耗加速能量的提示信息;响应于油门控制部件上的第三触发操作,释放出弯技能,控制所述虚拟车辆在所述出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,所述出弯技能的技能释放时长用于指示所述虚拟车辆在加速时的持续时长,所述出弯技能的技能释放时长大于所述虚拟车辆在未处于所述漂移状态下使用所述加速能量进行加速时的持续时长
。2.
根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述响应于油门控制部件上的第三触发操作,释放出弯技能,控制所述虚拟车辆在所述出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,包括:在所述虚拟车辆的漂移角度不大于第一角度的情况下,响应于所述第三触发操作,释放第一出弯技能,控制所述虚拟车辆在所述第一出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,并在第一退漂时长后退出所述漂移状态;在所述虚拟车辆的漂移角度大于所述第一角度的情况下,响应于所述第三触发操作,释放第二出弯技能,控制所述虚拟车辆在所述第二出弯技能的技能释放时长内处于加速行驶的状态,并在第二退漂时长后退出所述漂移状态;其中,所述第一退漂时长小于所述第二退漂时长
。3.
根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:根据所述虚拟车辆的抓地力

车头方向和速度方向,确定所述漂移角度
。4.
根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在所述车头方向和所述速度方向的夹角小于退漂角度的情况下,控制所述虚拟车辆进入平跑状态
。5.
根据权利要求1至4任一所述的方法,其特征在于,所述第三触发操作是所述油门控制部件上的持续按压操作,所述方法还包括:在所述油门控制部件上的按压时间超过第一按压时长的情况下,触发油门全开技能,延长所述出弯技能的技能释放时长
。6.
根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在所述虚拟车辆的加速度未达到最大值且触发所述油门全开技能的情况下,提高所述虚拟车辆的加速度
。7.
根据权利要求1至4任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在释放所述出弯技能后的能量触发时长内,响应于所述能量控制部件上的第四触发操作,触发能量过载技能,延长所述出弯技能的技能释放时长
。8.
根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在超过所述能量触发时长后,控制所述能量控制部件处于不可触发状态,所述不可触发状态的终止时点与所述出弯技能的技能释放时长的终止时点相同
。9.
根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在所述虚拟车辆的加速度未达到最大值且触发所述能量过载技能的情况下,提高所述虚拟车辆的加速度

10.
根据权利要求1至4任一所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:响应于所述油门控制部件上的单击操作,控制所述虚拟车辆进入持续加速状态
。11.
根据权利要求
10
所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:在所述虚拟车辆进入持续加速状态后,响应于刹车控制部件上的第五触发操作,控制所述虚拟车辆停止加速
。12.
根据权利要求
11
所述的方法,其特征在于,所述第五触发操作是所述刹车控制部件上的单击操作,所述响应于刹车控制部件上的第五触发...

【专利技术属性】
技术研发人员:薛皓晟涂金龙罗志鹏
申请(专利权)人:腾讯科技成都有限公司
类型:发明
国别省市:

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