太阳能发电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种太阳能发电系统

【技术实现步骤摘要】
太阳能发电系统、充电控制方法、装置及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种太阳能发电系统
、
充电控制方法
、
装置及存储介质
。

技术介绍

[0002]目前，车辆领域中，通常在汽车的顶部搭载太阳能电池板，旨在利用太阳能为车辆提供电能
。
[0003]然而，相关技术中太阳能电池板在发电时，树荫和光照角度等因素会影响太阳能电池板的发电效率，其中，树荫可能会阻挡阳光直接照射到太阳能电池板上，使得整个太阳能电池板的发电量下降，而光照角度不合理也会降低太阳能电池板的发电效率，从而难以满足车辆的充电需求
。
[0004]因此，相关技术中的太阳能发电效率低下，从而难以满足车辆的充电需求
。

技术实现思路

[0005]本专利技术实施例提供了一种太阳能发电系统
、
充电控制方法
、
装置及存储介质，以至少解决相关技术中由于太阳能发电效率较低而导致的难以满足车辆充电需求的技术问题
。
[0006]根据本专利技术其中一实施例，提供了一种太阳能发电系统，包括：第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板
、
第一直流电压转换器
、
第二直流电压转换器
、
第三直流电压转换器
、
第四直流电压转换器
、
第一蓄电池和第二蓄电池，其中，第一太阳能电池板与第一直流电压转换器的输入端连接，第二太阳能电池板与第二直流电压转换器的输入端连接，第一直流电压转换器的输出端与第三直流电压转换器和第四直流电压转换器的输入端连接，第二直流电压转换器的输出端与第三直流电压转换器和第四直流电压转换器的输入端连接，第三直流电压转换器的输出端与第一蓄电池连接，第四直流电压转换器的输出端与第二蓄电池连接
。
[0007]可选地，第一直流电压转换器用于将第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，第二直流电压转换器用于将第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，第三直流电压转换器用于对经过电压转换后的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的输出电能进行升压操作，第四直流电压转换器用于对对经过电压转换后的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的输出电能进行降压操作，第一蓄电池用于为目标车辆提供驱动力，第二蓄电池用于为目标车辆中的辅助设备供电
。
[0008]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种充电控制方法，该充电控制方法应用于上述任一项中的太阳能发电系统，包括：获取目标车辆的运行状态信息，其中，运行状态信息包括车速信息和挡位信息；基于目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池；利用第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为待充电蓄电池充电
。
[0009]可选地，基于目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池包括：响应基于目标车辆的运行状态信息确定目标车辆处于驻车状态，确定待充电蓄电池为第一蓄电池和第二蓄
电池；响应基于目标车辆的运行状态信息确定目标车辆处于行车状态，确定待充电蓄电池为第二蓄电池
。
[0010]可选地，响应于待充电蓄电池为第一蓄电池和第二蓄电池，利用第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为待充电蓄电池充电包括：利用第一直流电压转换器将第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第一输出电能，并利用第二直流电压转换器将第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第二输出电能；利用第三直流电压转换器将第一输出电能进行升压操作，得到高压输出电能，并利用第四直流电压转换器将第二输出电能进行降压操作，得到低压输出电能；利用高压输出电能为第一蓄电池充电，并利用低压输出电能为第二蓄电池充电
。
[0011]可选地，响应于待充电蓄电池为第二蓄电池，利用第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为待充电蓄电池充电包括：利用第一直流电压转换器将第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第一输出电能，并利用第二直流电压转换器将第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第二输出电能；将第一输出电能和第二输出电能进行叠加，得到目标输出电能；利用第四直流电压转换器将目标输出电能进行降压操作，得到低压输出电能；利用低压输出电能为第二蓄电池充电
。
[0012]可选地，上述充电控制方法还包括：利用低压输出电能为目标车辆的低压耗电部件供电
。
[0013]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种充电控制装置，该装置包括：获取模块，用于获取目标车辆的运行状态信息，其中，运行状态信息包括车速信息和挡位信息；确定模块，用于基于目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池；充电模块，用于利用第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为待充电蓄电池
。
[0014]可选地，上述确定模块还用于响应基于目标车辆的运行状态信息确定目标车辆处于驻车状态，确定待充电蓄电池为第一蓄电池和第二蓄电池；响应基于目标车辆的运行状态信息确定目标车辆处于行车状态，确定待充电蓄电池为第二蓄电池
。
[0015]可选地，上述充电模块还用于利用第一直流电压转换器将第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第一输出电能，并利用第二直流电压转换器将第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第二输出电能；利用第三直流电压转换器将第一输出电能进行升压操作，得到高压输出电能，并利用第四直流电压转换器将第二输出电能进行降压操作，得到低压输出电能；利用高压输出电能为第一蓄电池充电，并利用低压输出电能为第二蓄电池充电
。
[0016]可选地，上述充电模块还用于利用第一直流电压转换器将第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第一输出电能，并利用第二直流电压转换器将第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，得到第二输出电能；将第一输出电能和第二输出电能进行叠加，得到目标输出电能；利用第四直流电压转换器将目标输出电能进行降压操作，得到低压输出电能；利用低压输出电能为第二蓄电池充电
。
[0017]可选地，上述充电控制装置还包括：供电模块，用于利用低压输出电能为目标车辆的低压耗电部件供电
。
[0018]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种非易失性存储介质，存储介质中存储有计算机程序，其中，计算机程序被设置为运行时执行上述任一项中的充电控制方法
。
[0019]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种电子装置，包括存储器和处理器，存储器中存储有计算机程序，处理器被设置为运行计算机程序以执行上述任一项中的充电控制方法
。
[0020]在本专利技术实施例中，通过获取目标车辆的运行状态信息，其中，运行状态信息包括车速信息和挡位信息，进而基于目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池，最后利用第一太阳能电池板
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种太阳能发电系统，其特征在于，包括：第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板
、
第一直流电压转换器
、
第二直流电压转换器
、
第三直流电压转换器
、
第四直流电压转换器
、
第一蓄电池和第二蓄电池，其中，所述第一太阳能电池板与所述第一直流电压转换器的输入端连接，所述第二太阳能电池板与所述第二直流电压转换器的输入端连接，所述第一直流电压转换器的输出端与第三直流电压转换器和第四直流电压转换器的输入端连接，所述第二直流电压转换器的输出端与第三直流电压转换器和第四直流电压转换器的输入端连接，所述第三直流电压转换器的输出端与所述第一蓄电池连接，所述第四直流电压转换器的输出端与所述第二蓄电池连接
。2.
根据权利要求1所述的太阳能发电系统，其特征在于，所述第一直流电压转换器用于将所述第一太阳能电池板的输出电能进行电压转换，所述第二直流电压转换器用于将所述第二太阳能电池板的输出电能进行电压转换，所述第三直流电压转换器用于对经过电压转换后的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的输出电能进行升压操作，所述第四直流电压转换器用于对对经过电压转换后的第一太阳能电池板和第二太阳能电池板的输出电能进行降压操作，所述第一蓄电池用于为目标车辆提供驱动力，所述第二蓄电池用于为所述目标车辆中的辅助设备供电
。3.
一种充电控制方法，其特征在于，所述充电控制方法应用于权利要求1至2中任一项所述的太阳能发电系统，包括：获取目标车辆的运行状态信息，其中，所述运行状态信息包括车速信息和挡位信息；基于所述目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池；利用第一太阳能电池板
、
第二太阳能电池板和多个直流电压转换器为所述待充电蓄电池充电
。4.
根据权利要求3所述的充电控制方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆的运行状态信息确定待充电蓄电池包括：响应基于所述目标车辆的运行状态信息确定所述目标车辆处于驻车状态，确定所述待充电蓄电池为所述第一蓄电池和所述第二蓄电池；响应基于所述目标车辆的运行状态信息确定所述目标车辆处于行车状态，确定所述待充电蓄电池为所述第二蓄电池
。5.
根据权利要求4所述的充电控制方法，其特征在于，响应...

【专利技术属性】
技术研发人员：连政，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：