堵头压装用压头与自动切换机构制造技术

本发明专利技术涉及堵头压装用压头与自动切换机构，包括安装板以及通过导轨滑动设置在其正面的移动板，还包括权利要求所述的四个升降杆，四个所述升降杆位于移动板的正面，且四个升降杆与移动板之间均设置有导向机构，所述移动板的上方活动设置有用于驱动升降杆移动的卡块，且移动板的正面中部设置有用于保护卡块的润滑机构；通过密封圈对卡块的底部提供密封，当卡块外壁上多余的润滑油沿着导流槽向下流动时，避免沾到卡块的底部，当卡块与对应的卡槽卡接时，此时未沾润滑油的卡块底部与橡胶垫紧贴，提高对应的卡槽与卡块之间摩擦力，防止卡块与卡槽之间容易发生打滑，影响了升降杆底部各种压头的工作效率

【技术实现步骤摘要】
堵头压装用压头与自动切换机构


[0001]本专利技术涉及堵头压装
，具体为堵头压装用压头与自动切换机构
。

技术介绍

[0002]堵头压装是指使用专用的堵头工具将各种管道的管口用力封堵，以达到密封和固定的作用；在管道施工或维修中，堵头压装是常见的操作步骤之一；堵头压装的具体步骤如下：选择合适的堵头工具，根据管道口径和材质确定堵头的规格；清洁管道口部，确保无杂物和污垢；将堵头插入管道口中，通过旋转或敲击等方式使其紧密固定；使用合适的工具对堵头进行压装，确保其紧密贴合管道口，避免漏气或漏液；检查堵头是否安装牢固，无松动或变形现象；堵头压装需要专业的工具和技能，以确保安全和有效的堵头封堵；
[0003]现有的工具在进行堵头压装操作时，通过压头自动切换机构更换不同的压头，用以满足不同的管道需求；在进行更换操作的过程中，该压头自动切换机构中的卡块与对应的卡槽之间容易发生刮蹭，容易影响其使用寿命；若对卡块涂抹润滑油保护卡槽免受刮蹭，在涂抹的过程中，卡块的底部不可避免沾上润滑油，使得卡块与卡槽之间容易发生打滑的情况，影响了升降杆底部各种压头的工作效率
。

技术实现思路

[0004]本方案解决的技术问题为：
[0005]如何解决对卡块涂抹润滑油的过程中，其底部不可避免沾上润滑油，使得卡块与卡槽之间容易发生打滑，影响了升降杆底部各种压头工作效率的问题；
[0006]如何解决在进行更换操作的过程中，该压头自动切换机构中的卡块与对应的卡槽之间容易发生刮蹭，容易影响其使用寿命的问题
。
[0007]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：堵头压装用压头，包括四个升降杆，所述升降杆的顶部固定安装有卡槽，所述卡槽的两侧内壁上均固定安装有限位块，所述卡槽的内壁底部固定安装有用于提高摩擦力的橡胶垫
。
[0008]堵头压装用自动切换机构，包括安装板以及通过导轨滑动设置在其正面的移动板，还包括权利要求所述的四个升降杆，四个所述升降杆位于移动板的正面，且四个升降杆与移动板之间均设置有导向机构，所述移动板的上方活动设置有用于驱动升降杆移动的卡块，且移动板的正面中部设置有用于保护卡块的润滑机构；
[0009]所述润滑机构包括两个固定在移动板上的挡板，两个所述挡板之间对称设置有两个用于给卡块涂抹润滑油的涂油单元，且两个挡板之间的移动板上固定安装有支撑板，所述支撑板的顶面固定设置有与卡块位置对应的收纳盒，所述收纳盒的内壁开口处设置有与卡块相互配合的密封圈；当气缸的伸出端伸长至最长时，此时，卡块的底部延伸进收纳盒内，通过密封圈对卡块的底部提供密封，当卡块外壁上多余的润滑油沿着导流槽向下流动时，避免沾到卡块的底部，而多余的润滑油进入限位环的中部后，通过回收管将其回收进回收桶内，避免造成润滑油的浪费；当卡块与对应的卡槽卡接时，此时未沾润滑油的卡块底部
与橡胶垫紧贴，提高对应的卡槽与卡块之间摩擦力，防止卡块与卡槽之间容易发生打滑，影响了升降杆底部各种压头的工作效率
。
[0010]本专利技术的进一步技术改进在于：所述收纳盒外侧的支撑板上固定设置有限位环，所述限位环中部的支撑板上插设有用于收集多余润滑油的回收管，所述回收管的输出端设置有回收桶，所述回收桶与移动板固定连接
。
[0011]本专利技术的进一步技术改进在于：所述涂油单元包括通过销轴与两个挡板转动连接的翻转板，所述翻转板的中部固定插设有海绵块，所述翻转板的下方设置有与支撑板固定连接的储料盒，所述储料盒的内部储存有足量的润滑油，且储料盒的顶部与翻转板接触，所述海绵块的底部延伸进润滑油的液面以下，两个所述销轴之间的距离大于卡块底部的外径
。
[0012]本专利技术的进一步技术改进在于：所述翻转板靠近收纳盒的一端开设有用于导流多余润滑油的导流槽；开启气缸，使其伸出端伸长至最长，在此过程中，卡块的底部对翻转板靠近收纳盒的一端提供按压，使得两个翻转板均发生翻转，两个海绵块均与卡块相互挤压，将其内部的润滑油涂抹到卡块的外壁上，方便在更换不同升降杆操作的过程中，避免卡块与对应的卡槽之间直接接触，防止卡块与对应的卡槽之间的刮蹭影响其使用寿命；而在翻转板发生复位后，海绵块的底部浸没在储料盒的润滑油内，由于毛细现象的原理，使得海绵块继续吸收润滑油，便于下次使用
。
[0013]本专利技术的进一步技术改进在于：所述导向机构包括与移动板固定连接的滑槽，所述滑槽为燕尾槽，四个所述升降杆外壁上均固定安装有滑块，四个所述滑块分别与对应的滑槽滑动设置，所述滑块与滑槽的内壁底部之间弹性设置有推力弹簧
。
[0014]本专利技术的进一步技术改进在于：所述安装板的正面横向设置有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆的一端通过转动架与安装板转动连接，所述安装板的正面还固定设置有用于驱动螺纹丝杆转动的伺服电机，所述螺纹丝杆的中部与移动板螺纹连接
。
[0015]本专利技术的进一步技术改进在于：所述安装板的上方设置有气缸，所述气缸固定安装在外部的固定结构上，且气缸的伸出端固定安装有压力传感器，所述压力传感器为现有技术，且压力传感器的底部与卡块固定连接
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术在使用时，当气缸的伸出端伸长至最长时，此时，卡块的底部延伸进收纳盒内，通过密封圈对卡块的底部提供密封，当卡块外壁上多余的润滑油沿着导流槽向下流动时，避免沾到卡块的底部，而多余的润滑油进入限位环的中部后，通过回收管将其回收进回收桶内，避免造成润滑油的浪费；当卡块与对应的卡槽卡接时，此时未沾润滑油的卡块底部与橡胶垫紧贴，提高对应的卡槽与卡块之间摩擦力，防止卡块与卡槽之间容易发生打滑，影响了升降杆底部各种压头的工作效率
。
[0018]本专利技术在使用时，开启气缸，使其伸出端伸长至最长，在此过程中，卡块的底部对翻转板靠近收纳盒的一端提供按压，使得两个翻转板均发生翻转，两个海绵块均与卡块相互挤压，将其内部的润滑油涂抹到卡块的外壁上，方便在更换不同升降杆操作的过程中，避免卡块与对应的卡槽之间直接接触，防止卡块与对应的卡槽之间的刮蹭影响其使用寿命；而在翻转板发生复位后，海绵块的底部浸没在储料盒的润滑油内，由于毛细现象的原理，使得海绵块继续吸收润滑油，便于下次使用
。
附图说明
[0019]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明
。
[0020]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术润滑机构侧面结构示意图；
[0022]图3为本专利技术图2中
A
处结构放大图；
[0023]图4为本专利技术涂油单元局部结构立体示意图；
[0024]图5为本专利技术卡槽处的结构示意图；
[0025]图6为本专利技术导向机构结构剖面图
。
[0026]图中：
1、
卡块；
2、
导轨；
3、
螺纹丝杆；
4、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
堵头压装用压头，其特征在于：包括四个升降杆（7），所述升降杆（7）的顶部固定安装有卡槽（
14
），所述卡槽（
14
）的两侧内壁上均固定安装有限位块（
12
），所述卡槽（
14
）的内壁底部固定安装有用于提高摩擦力的橡胶垫（
13
）
。2.
堵头压装用自动切换机构，包括安装板（5）以及通过导轨（2）滑动设置在其正面的移动板（9），其特征在于，还包括权利要求1所述的四个升降杆（7），四个所述升降杆（7）位于移动板（9）的正面，且四个升降杆（7）与移动板（9）之间均设置有导向机构（8），所述移动板（9）的上方活动设置有用于驱动升降杆（7）移动的卡块（1），且移动板（9）的正面中部设置有用于保护卡块（1）的润滑机构（6）；所述润滑机构（6）包括两个固定在移动板（9）上的挡板（
601
），两个所述挡板（
601
）之间对称设置有两个用于给卡块（1）涂抹润滑油的涂油单元（
607
），且两个挡板（
601
）之间的移动板（9）上固定安装有支撑板（
605
），所述支撑板（
605
）的顶面固定设置有与卡块（1）位置对应的收纳盒（
604
），所述收纳盒（
604
）的内壁开口处设置有与卡块（1）相互配合的密封圈（
602
）
。3.
根据权利要求2所述的堵头压装用自动切换机构，其特征在于，所述收纳盒（
604
）外侧的支撑板（
605
）上固定设置有限位环（
603
），所述限位环（
603
）中部的支撑板（
605
）上插设有用于收集多余润滑油的回收管（
606
），所述回收管（
606
）的输出端设置有回收桶，所述回收桶与移动板（9）固定连接
。4.
根据权利要求2所述的堵头压装用自动切换机构，其特征在于，所述涂油单元（
607
）包括通过销轴（
6071
）与两个挡板（
601

【专利技术属性】
技术研发人员：祖军，赵岚，于胜涛，孙俊杰，
申请(专利权)人：能科科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：