高速公路能见度实时监测方法及系统技术方案

本申请提供一种高速公路能见度实时监测方法及系统，方法包括：实时采集自身对应的高速公路目标段的能见度数据以生成高速公路目标段当前的能见度识别结果；判断能见度识别结果是否满足预设的能见度条件，若否，则将当前行驶在高速公路目标段内的各个车辆标识为二次识别车辆；对二次识别车辆进行车牌识别，以得到对应的车牌识别结果，以基于车牌识别结果判断是否基于预设的云服务向二次识别车辆的车载设备发送能见度风险提示消息

【技术实现步骤摘要】
高速公路能见度实时监测方法及系统


[0001]本申请涉及道路交通管理
，尤其涉及高速公路能见度实时监测方法及系统
。

技术介绍

[0002]高速公路是指专供汽车高速行驶的公路
。
高速公路为专供汽车分向行驶
、
分车道行驶，全部控制出入的多车道公路
。
汽车技术发展对高速公路建设提出客观要求
。
汽车已成为人类社会重要的交通工具，高速公路等基础设施能配合汽车轻型化和重载化两大发展趋势，同时满足客运汽车高速度以及货运汽车大载重的需求
。
汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇
。
在铁路运输能力紧张
、
进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用
。
而如何提高行驶在高速公路中的车辆安全性是当前重要的研究课题之一
。
[0003]目前，恶劣天气是影响高速公路运行安全性的重要因素之一，而现有的高速公路能见度监测方式通常为根据设置在车辆中的天气监测设备进行天气预测，但该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路能见度实时监测方法，其特征在于，包括：实时采集自身对应的高速公路目标段的能见度数据以生成所述高速公路目标段当前的能见度识别结果；判断所述能见度识别结果是否满足预设的能见度条件，若否，则将当前行驶在所述高速公路目标段内的各个车辆标识为二次识别车辆；对所述二次识别车辆进行车牌识别，得到对应的车牌识别结果，以基于所述车牌识别结果判断是否基于预设的云服务向所述二次识别车辆的车载设备发送能见度风险提示消息
。2.
根据权利要求1所述的高速公路能见度实时监测方法，其特征在于，还包括：若经判断获取所述能见度识别结果满足预设的能见度条件，则确定当前行驶在所述高速公路目标段内的各个车辆为
ETC
正常识别车辆，以对所述
ETC
正常识别车辆进行高速公路联网收费
。3.
根据权利要求1所述的高速公路能见度实时监测方法，其特征在于，所述对所述二次识别车辆进行车牌识别，得到对应的车牌识别结果，以基于所述车牌识别结果判断是否向所述二次识别车辆的车载设备发送能见度风险提示消息，包括：在采集到的公路图像数据中截取当前行驶在所述高速公路目标段内的各个所述二次识别车辆的车辆图像数据；对所述二次识别车辆的车辆图像数据进行车牌号码识别，并判断该二次识别车辆对应的车牌号码识别结果是否完整，若否，则获取所述高速公路目标段对应的
ETC
门架采集的该二次识别车辆的车载设备信息；进一步判断所述二次识别车辆的车牌号码识别结果与所述车载设备信息中记录的车牌预存储信息之间的相似度是否大于或等于预设百分比阈值，若否，则基于预设的云服务向该二次识别车辆的车载设备发送能见度风险提示消息
。4.
根据权利要求3所述的高速公路能见度实时监测方法，其特征在于，还包括：若经判断获知所述二次识别车辆对应的车牌号码识别结果完整，则将该二次识别车辆确定为
ETC
正常识别车辆，以对所述
ETC
正常识别车辆进行高速公路联网收费；若经判断获知所述二次识别车辆的车牌号码识别结果与所述车载设备信息中记录的车牌预存储信息之间的相似度等于或大于预设百分比阈值，则将该二次识别车辆确定为
ETC
正常识别车辆，以对所述
ETC
正常识别车辆进行高速公路联网收费
。5.
根据权利要求1所述的高速公路能见度实时监测方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙树垚，谷岩，刘旭，高薪，韩旭，周游，赵亮，罗国兴，黄芸，
申请(专利权)人：北京网路智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：