制动刹车盘开孔部位打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及刹车盘生产技术领域，具体是制动刹车盘开孔部位打磨装置，底座的一侧外壁安装有电机，电机输出轴连接有螺杆一，螺杆一连接有放置架，底座并排设置有支架一和支架二，支架二顶部的另一侧外壁固定连接有支撑座，支撑座的另一侧外壁安装有传动轮组，螺杆一与传动轮组底部内壁固定连接，传动轮组顶部的一侧内壁固定连接有活动杆

【技术实现步骤摘要】
制动刹车盘开孔部位打磨装置


[0001]本专利技术涉及刹车盘生产
，特别是一种制动刹车盘开孔部位打磨装置
。

技术介绍

[0002]当车子转动时，刹车盘会跟随车子进行转动，在刹车时，夹住刹车盘即可起到减速或停车的作用，在刹车盘制作工艺中，需要对刹车盘进行开孔，从而达到散热的效果，当刹车盘开孔完成后，需要使用打磨机对刹车盘开孔部位的毛刺进行去除
。
[0003]经检索，公开号为
CN211992328U
的中国专利，公开了一种刹车盘打磨装置，在定位板下降时通过
L
形螺杆转动圆筒等零件最终使得螺杆转动，螺杆转动时螺杆两端的螺母将会相互靠近滑动，滑块
、
夹持杆和夹持块在螺母的带动下也将相互靠近固定住刹车盘，拿取比较方便
。
[0004]但是刹车盘的打磨需要经过多项准备工序，包括刹车盘的放置
、
夹持限位
、
打磨和碎屑清理等流程，操作繁琐花费时间长，且各个工序流程之间没有联动，配合较为困难，不但需要分成多个流程单独控制且需要多个驱动装置，且不能在刹车盘移动至加工位置的过程中自动变换打磨和安装板和毛刷等用于清理的结构的位置，也不能自动实现刹车盘的夹持限位，因此急需一种制动刹车盘开孔部位打磨装置解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种制动刹车盘开孔部位打磨装置，支撑板
、
顶部压板
、
弹簧一/>、
弹簧二和夹板等用于夹持的结构松开方便取下更换刹车盘重复下一块刹车盘的打磨处理，工序流程连贯联动性强，配合多个异形结构通过单个电机即可完成刹车盘的夹持
、
打磨和清理，中间停顿时间短，降低了成本
。
[0006]本专利技术的技术解决方案为：一种制动刹车盘开孔部位打磨装置，包括底座，所述底座的一侧外壁安装有电机，所述电机输出轴连接有螺杆一，所述螺杆一连接有放置架，所述底座并排设置有支架一和支架二，所述支架二顶部的另一侧外壁固定连接有支撑座，所述支撑座的另一侧外壁安装有传动轮组，所述螺杆一与传动轮组底部内壁固定连接，所述传动轮组顶部的一侧内壁固定连接有活动杆，所述活动杆的另一侧外壁固定连接有蜗杆一，所述活动杆的一侧外壁固定连接有蜗杆二，所述支架一顶端通过安装槽一滑动连接有蜗轮二，所述支架二顶端的另一边外壁开设有安装槽二，所述安装槽二的内壁滑动连接有蜗轮一，所述蜗轮一的内壁固定连接有螺杆三，所述螺杆三的外壁通过螺纹连接有
L
型板一，所述
L
型板一的底端固定有矩形架，所述矩形架的底部外壁安装有打磨机，所述蜗轮二的内壁固定连接有螺杆四，所述螺杆四的外壁通过螺纹连接有
L
型板二，所述
L
型板二的底端外壁固定连接有安装板，所述安装板底端的两侧外壁均安装有毛刷，所述安装板顶端安装有气泵
。
[0007]进一步的，所述气泵的输出端插接有分流横管，所述分流横管的底端外壁设置有多个出气管，所述出气管均呈直线阵列分布，所述毛刷均与放置架的尺寸相适配，所述支架
一和支架二的两边内壁均固定连接有导轨架，所述导轨架的另一侧外壁均设置有
V
型槽，所述底座顶端的两边外壁均安装有齿条，所述放置架的两边内壁均滑动连接有螺杆二，所述螺杆二的外壁均通过螺纹连接有滑动架，所述螺杆二的一边外壁均固定连接有齿轮，所述齿轮均与齿条通过齿纹相啮合
。
[0008]进一步的，所述滑动架一边的两侧外壁均开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁均滑动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一边外壁均固定连接有支撑板，所述支撑杆的另一边外壁均套设有弹簧二，所述弹簧二均与支撑板和滑动架相连接，所述支撑板顶部一边的两侧外壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有顶部压板
。
[0009]进一步的，所述顶部压板顶端的两侧外壁均固定连接有立杆，所述立杆的底部外壁均套设有弹簧一，所述弹簧一均与滑槽顶部内壁和顶部压板外壁固定连接，所述顶部压板底端的另一边外壁均粘接有防滑垫，所述支撑板底部的另一边外壁均固定连接有夹板，所述顶部压板的一边外壁均固定连接有导杆，所述导杆均滑动连接于导轨架顶端外壁
。
[0010]进一步的，所述夹板的另一边外壁均开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁均设置有防滑纹，所述弧形槽与刹车盘的尺寸相适配，所述支撑板的间距均与安装板的尺寸相适配，所述支架一和支架二均呈
U
型设置，所述支撑座呈
L
型设置
。
[0011]进一步的，所述支架一顶部的一侧外壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧外壁开设有支撑孔，所述活动杆滑动连接于支撑孔内壁
。
[0012]进一步的，所述螺杆三和螺杆四螺纹呈相反设置，所述安装板顶端的两边外壁均固定连接有限位杆一，所述限位杆一均滑动连接于支架一内壁，所述矩形架顶端的两边外壁均固定连接有限位杆二，所述限位杆二均滑动连接于支架二内壁
。
[0013]进一步的，所述底座顶端的另一侧外壁固定连接有防护罩，所述防护罩呈
U
型设置，所述防护罩与支架一和支架二的尺寸相适配
。
[0014]本专利技术的有益效果：
1、
本专利技术设置有底座
、
电机
、
放置架
、
安装板
、
传动轮组和打磨机，通过结构之间的联动，单个电机驱动放置刹车盘移动的过程中，安装板和毛刷等用于清理的结构
、
矩形架和打磨机等用于打磨的结构和支撑板
、
顶部压板
、
弹簧一
、
弹簧二和夹板等用于夹持的结构也随之移动，刹车盘靠近矩形架和打磨机等用于打磨的结构时，安装板和毛刷等用于清理的结构在联动结构的作用下自动上升不对放置架进行遮挡，同时矩形架和打磨机等用于打磨的结构下降靠近刹车盘进行打磨处理，同时放置架上的支撑板
、
顶部压板
、
弹簧一
、
弹簧二和夹板等用于夹持的结构自动靠拢对刹车盘两边进行夹持，顶部限位结构也在靠近矩形架和打磨机等用于打磨的结构的时候下降，对刹车盘顶部进一步按压限位，打磨完成后刹车盘随放置架移出时，结构反向移动，矩形架和打磨机等用于打磨的结构上升，安装板和毛刷等用于清理的结构下降对碎屑进行清理，支撑板
、
顶部压板
、
弹簧一
、
弹簧二和夹板等用于夹持的结构松开方便取下更换刹车盘重复下一块刹车盘的打磨处理，工序流程连贯联动性强，配合多个异形结构通过单个电机即可完成刹车盘的夹持
、
打磨和清理，中间停顿时间短，降低了成本，提高了刹车盘开孔部位的打磨效率；
2、
本专利技术设置有安装板
、
气泵
、
毛刷和出气管，通过毛刷配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种制动刹车盘开孔部位打磨装置，包括底座（1），所述底座（1）的一侧外壁安装有电机（2），其特征在于，所述电机（2）输出轴连接有螺杆一（
10
），所述螺杆一（
10
）连接有放置架（3），所述底座（1）并排设置有支架一（4）和支架二（5），所述支架二（5）顶部的另一侧外壁固定连接有支撑座（8），所述支撑座（8）的另一侧外壁安装有传动轮组（9），所述螺杆一（
10
）与传动轮组（9）底部内壁固定连接，所述传动轮组（9）顶部的一侧内壁固定连接有活动杆（7），所述活动杆（7）的另一侧外壁固定连接有蜗杆一（
12
），所述活动杆（7）的一侧外壁固定连接有蜗杆二（
13
），所述支架一（4）顶端通过安装槽一滑动连接有蜗轮二（
35
），所述支架二（5）顶端的另一边外壁开设有安装槽二，所述安装槽二的内壁滑动连接有蜗轮一（
30
），所述蜗轮一（
30
）的内壁固定连接有螺杆三（
32
），所述螺杆三（
32
）的外壁通过螺纹连接有
L
型板一（
31
），所述
L
型板一（
31
）的底端固定有矩形架（
33
），所述矩形架（
33
）的底部外壁安装有打磨机（
34
），所述蜗轮二（
35
）的内壁固定连接有螺杆四（
36
），所述螺杆四（
36
）的外壁通过螺纹连接有
L
型板二（
37
），所述
L
型板二（
37
）的底端外壁固定连接有安装板（6），所述安装板（6）底端的两侧外壁均安装有毛刷（
40
），所述安装板（6）顶端安装有气泵（
39
）
。2.
根据权利要求1所述的制动刹车盘开孔部位打磨装置，其特征在于：所述气泵（
39
）的输出端插接有分流横管，所述分流横管的底端外壁设置有多个出气管（
38
），所述出气管（
38
）均呈直线阵列分布，所述毛刷（
40
）均与放置架（3）的尺寸相适配，所述支架一（4）和支架二（5）的两边内壁均固定连接有导轨架（
28
），所述导轨架（
28
）的另一侧外壁均设置有
V
型槽（
29
），所述底座（1）顶端的两边外壁均安装有齿条（
27
），所述放置架（3）的两边内壁均滑动连接有螺杆二（
22
），所述螺杆二（
22
）的外壁均通过螺纹连接有滑动架（
20
），所述螺杆二（
22
）的一边外壁均固定连接有齿轮（
23
），所述齿轮（
23
）均与齿条（
27
）通过齿纹相啮合
。3.
根据权利要求2所述的制动刹车盘开孔部位打磨装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王亚祥，王爱军，王乃超，杨广明，
申请(专利权)人：莱州三力汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：