一种刹车盘铸芯生产模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘铸芯生产模具，涉及刹车盘技术领域。本实用新型专利技术包括上盖板和下盖板，上盖板和下盖板的相对面之间均固定连接有模具块，所述上盖板和下盖板对应模具块的相对内侧面之间均开设有安装孔，多个模具块分别贯穿上盖板和下盖板的顶面和底面并伸至外部，上盖板的顶部设置有五通管，顶部的安装孔内固定连通有固定筒，固定筒内滑动配合有进料管，四根进料管的顶端分别与五通管侧面的端口固定连通。本实用新型专利技术通过从进料斗向模具块内注料，利用五通管能够同时对四个模具块进行上料，上料较为快速且方便，通过顶料机构能够利用顶料杆对下盖板对应的模具块的底部进行顶起，从而能够将铸造好的刹车盘进行顶出，进而有利于快速生产。进而有利于快速生产。进而有利于快速生产。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘铸芯生产模具


[0001]本技术属于刹车盘
，特别是涉及一种刹车盘铸芯生产模具。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]现有的刹车盘铸芯生产模具存在一定的不足：生产模具往往一次性铸造较多的刹车盘，上料需要多次上料，较为麻烦，同时缺乏便捷有效的顶料组件，从而不利于快速生产。
[0004]为解决上述问题，本技术提出一种刹车盘铸芯生产模具。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种刹车盘铸芯生产模具，解决现有的生产模具往往一次性铸造较多的刹车盘，上料需要多次上料，较为麻烦，同时缺乏便捷有效的顶料组件，从而不利于快速生产的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种刹车盘铸芯生产模具，包括上盖板和下盖板，上盖板和下盖板的相对面之间均固定连接有模具块，所述上盖板和下盖板对应模具块的相对内侧面之间均开设有安装孔，多个模具块分别贯穿上盖板和下盖板的顶面和底面并伸至外部，上盖板的顶部设置有五通管，顶部的安装孔内固定连通有固定筒，固定筒内滑动配合有进料管，四根进料管的顶端分别与五通管侧面的端口固定连通，且五通管顶面的端口固定连通有进料斗，下盖板的底部设置有顶料机构，本技术通过从进料斗向模具块内注料，利用五通管能够同时对四个模具块进行上料，上料较为快速且方便，通过顶料机构能够利用顶料杆对下盖板对应的模具块的底部进行顶起，从而能够将铸造好的刹车盘进行顶出，进而有利于快速生产。
[0008]进一步地，所述顶料机构包括：连接杆、载物板、气缸、顶料板和顶料杆，下盖板的底面通过连接杆固定连接有载物板，载物板的顶面固定安装有气缸，气缸的输出端固定连接有顶料板，且顶料板的顶面固定连接有多根与安装孔位置匹配设置的顶料杆。
[0009]进一步地，所述顶料杆的直径小于安装孔的直径，顶料杆的顶端固定连接有弹性垫，弹性垫的直径大于安装孔的直径。
[0010]进一步地，所述上盖板的顶部设置有壳体，壳体的顶面被进料斗贯穿并与进料斗固定连接，壳体的底面被四根进料管贯穿并与进料管固定连接。
[0011]进一步地，所述壳体底面的两端均固定连接有扦插杆，上盖板的顶面固定连接有多个定位块，定位块与相邻的扦插杆滑动配合。
[0012]本技术具有以下有益效果：
[0013]本技术通过从进料斗向模具块内注料，利用五通管能够同时对四个模具块进
行上料，上料较为快速且方便，通过顶料机构能够利用顶料杆对下盖板对应的模具块的底部进行顶起，从而能够将铸造好的刹车盘进行顶出，进而有利于快速生产。
[0014]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术中壳体正视的剖面图；
[0018]图3为本技术中顶料机构的结构示意图；
[0019]图4为本技术中顶料板的结构示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、上盖板；2、下盖板；3、模具块；4、安装孔；5、气缸；6、连接杆；7、载物板；8、固定筒；9、进料管；10、壳体；11、进料斗；12、定位块；13、扦插杆；14、五通管；15、顶料板；16、顶料杆；17、弹性垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]请参阅图1
‑
图4所示，本技术为一种刹车盘铸芯生产模具，包括上盖板1和下盖板2，上盖板1和下盖板2的相对面之间均固定连接有模具块3，上盖板1和下盖板2对应模具块3的相对内侧面之间均开设有安装孔4，多个模具块3分别贯穿上盖板1和下盖板2的顶面和底面并伸至外部，上盖板1的顶部设置有五通管14，顶部的安装孔4内固定连通有固定筒8，固定筒8内滑动配合有进料管9，四根进料管9的顶端分别与五通管14侧面的端口固定连通，且五通管14顶面的端口固定连通有进料斗11，下盖板2的底部设置有顶料机构，顶料机构包括：连接杆6、载物板7、气缸5、顶料板15和顶料杆16，下盖板2的底面通过连接杆6固定连接有载物板7，载物板7的顶面固定安装有气缸5，气缸5的输出端固定连接有顶料板15，且顶料板15的顶面固定连接有多根与安装孔4位置匹配设置的顶料杆16，气缸5带动顶料板15和顶料杆16上升，顶料杆16通过安装孔4对模具块3内的刹车盘进行顶出。
[0024]优选地，顶料杆16的直径小于安装孔4的直径，顶料杆16的顶端固定连接有弹性垫17，弹性垫17的直径大于安装孔4的直径，弹性垫17压缩通过安装孔4后形变恢复，利用接触面更大的弹性垫17对刹车盘的底面进行顶起，较利用顶料杆16顶起刹车盘，接触面更大，更不容易使刹车盘损坏。
[0025]优选地，上盖板1的顶部设置有壳体10，壳体10的顶面被进料斗11贯穿并与进料斗11固定连接，壳体10的底面被四根进料管9贯穿并与进料管9固定连接，上盖板1会机架安装的液压缸抬升和下落，五通管14受升降影响容易损坏，壳体10能够对五通管14进行防护。
[0026]优选地，壳体10底面的两端均固定连接有扦插杆13，上盖板1的顶面固定连接有多个定位块12，定位块12与相邻的扦插杆13滑动配合，扦插杆13抵入定位块12内，能够支撑壳体10。
[0027]如图1
‑
图4所示，优选地，气缸5的型号为SDA25x5
‑
100，本实施例为一种刹车盘铸芯生产模具的使用方法：从进料斗11向模具块3内注料，利用五通管14能够同时对四个模具块3进行上料，上料较为快速且方便，驱动气缸5，气缸5带动顶料板15和顶料杆16上升，弹性垫17压缩通过安装孔4后形变恢复，利用接触面更大的弹性垫17对刹车盘的底面进行顶起。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘铸芯生产模具，包括上盖板(1)和下盖板(2)，上盖板(1)和下盖板(2)的相对面之间均固定连接有模具块(3)，其特征在于：所述上盖板(1)和下盖板(2)对应模具块(3)的相对内侧面之间均开设有安装孔(4)，多个模具块(3)分别贯穿上盖板(1)和下盖板(2)的顶面和底面并伸至外部，上盖板(1)的顶部设置有五通管(14)，顶部的安装孔(4)内固定连通有固定筒(8)，固定筒(8)内滑动配合有进料管(9)，四根进料管(9)的顶端分别与五通管(14)侧面的端口固定连通，且五通管(14)顶面的端口固定连通有进料斗(11)，下盖板(2)的底部设置有顶料机构。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘铸芯生产模具，其特征在于，所述顶料机构包括：连接杆(6)、载物板(7)、气缸(5)、顶料板(15)和顶料杆(16)，下盖板(2)的底面通过连接杆(6)固定连接有载物板(7)，载物板(7)的顶面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平，王爱军，王亚祥，彭志超，杨广明，
申请(专利权)人：莱州三力汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：