一种汽车变速箱齿轮加工成型设备制造技术

本申请公开了一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，包括：打磨台，以及安装于打磨台的打磨机构

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱齿轮加工成型设备


[0001]本申请涉及齿轮加工
，尤其是涉及一种汽车变速箱齿轮加工成型设备
。

技术介绍

[0002]齿轮加工是利用机械的方法获得齿轮特定结构和精度的工艺过程
。
齿轮是汽车运动中的核心传动部件，其加工质量的优劣对汽车总成乃至整车的振动噪声以及可靠性等会带来直接影响，有时会成为制约产品水平提高的关键因素，汽车变速箱中主要的零部件为齿轮，齿轮在加工时需要经过多个工序，打磨属于齿轮加工成型中的一个工序，进而在汽车变速箱齿轮加工成型过程中，需要用到齿轮打磨加工设备
。
[0003]现有的齿轮打磨主要是通过电机间歇带动齿轮转动，然后通过机械臂控制打磨机构定期移动至同一位置，对轮齿处的毛刺进行打磨
。
[0004]但是，在实际操作中，需要工作人员依次将需要加工的齿轮固定在指定位置上，然后通过机械臂带动打磨机构对其进行打磨，打磨完成后再对齿轮进行下料，如此反复操作，不仅大大增加了工作人员的劳动强度，同时降低了齿轮打磨的效率
。

技术实现思路

[0005]本申请为方便对加工齿轮进行自动上下料提供一种汽车变速箱齿轮加工成型设备
。
[0006]为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，包括打磨台，以及安装于所述打磨台的打磨机构
、
上料机构
、
下料机构和驱动机构；所述打磨机构用于对加工齿轮进行打磨；所述上料机构用于叠放多个待打磨的加工齿轮；所述下料机构位于所述上料机构的正下方，且所述上料机构叠放的加工齿轮位于所述下料机构上；所述驱使机构适于驱使位于所述下料机构上的加工齿轮进行旋转以辅助打磨；所述驱动机构在一个周期内的驱动行程持续变化，在驱动行程达到最大时，所述驱动机构适于和所述下料机构进行配合，以进行完成打磨的加工齿轮的下料；同时所述驱动机构适于对所述上料机构进行锁定，以使得其余的加工齿轮保持静止；在所述驱动机构进行下一工作周期时，适于解除对所述上料机构的锁定，以使得下一待打磨的加工齿轮自动掉落至所述下料机构上
。
[0007]优选的，所述上料机构包括放置筒
、
阻尼杆以及限位组件；所述放置筒竖直设置，且所述放置筒的下端与所述下料机构间隔设置；所述放置筒内开设有与加工齿轮相插接适配的齿轮槽，所述齿轮槽用于对叠放在所述放置筒内的加工齿轮的角度进行限位；所述阻尼杆贯穿所述放置筒，以使得加工齿轮在打磨时绕所述阻尼杆进行转动；所述限位组件用于对下一待打磨的加工齿轮进行锁定或解除锁定；当所述下料机构对完成打磨的加工齿轮进行下料时，所述限位组件适于对下一个待打磨的加工齿轮进行锁定夹紧
。
[0008]优选的，所述下料机构包括收集机构和阻挡机构，所述收集机构用于对打磨完成的加工齿轮进行收集，所述收集机构包括设置于打磨台下方的收集框，所述打磨台的一侧
设置有收集腔用于取放所述收集框，所述收集腔的顶部开有与阻尼杆相对应的下料口以用于对加工齿轮进行下料；所述阻挡机构安装于所述下料口上方，所述阻挡机构用于对加工齿轮进行限位；当对加工齿轮进行打磨时，所述阻挡机构对加工齿轮的底部进行限位以用于防止加工齿轮通过下料口进入收集框内；当加工齿轮打磨完成时，所述驱动机构驱动带动阻挡机构将所述下料口完全打开，以解除对加工齿轮底部的限位，将打磨完成的加工齿轮通过下料口下料至收集框内
。
[0009]优选的，所述阻挡机构包括两个限位板和两个拨动杆；所述限位板滑动安装于打磨台，且两个所述限位板适于相互贴合以将所述上料口封闭；两个所述拨动杆呈“X”状铰接，并在铰接处转动连接于所述打磨台；两个所述拨动杆的第一端分别与两个所述限位板对应固定连接；当所述驱动机构位于最大行程时，所述驱动机构适于挤压所述拨动杆的第二端，以使得所述拨动杆带动所述限位板进行相背运动，进而将所述下料口完全打开
。
[0010]优选的，所述驱动机构包括齿轮啮合件和往复运动组件；所述齿轮啮合件弹性滑动安装于所述打磨台，所述齿轮啮合件用于驱动加工齿轮进行转动；所述往复运动组件适于驱动所述齿轮啮合件进行往复移动，且在一个工作周期内，所述往复运动组件驱使所述齿轮啮合件进行移动的行程持续变化；当所述往复运动组件达到最大的驱动行程时，所述齿轮啮合件适于对所述拨动杆的第二端进行挤压，以使得所述下料口被完全打开
。
[0011]优选的，所述齿轮啮合件包括传动齿条
、
连接杆和挤压杆；所述传动齿条用于和加工齿轮相啮合；所述连接杆与所述传动齿条进行连接，且所述连接杆与所述往复运动组件进行配合以驱使所述传动齿条进行运动；所述挤压杆固定于所述连接杆，所述挤压杆适于对所述拨动杆的第二端进行挤压
。
[0012]优选的，所述往复运动组件包括转动电机
、
转动杆
、
凸轮
、
螺纹套和螺纹丝杆；所述螺纹套固定于所述打磨台，所述螺纹丝杆与所述螺纹丝杆进行配合；所述转动电机输出端连接的所述转动杆与所述螺纹丝杆进行花键连接；所述凸轮固定套接于所述螺纹丝杆；沿所述螺纹丝杆的轴向，所述凸轮的远端至所述螺纹丝杆中心的距离持续变化，所述凸轮的近端至所述螺纹丝杆中心的距离保持不变；当所述转动电机工作时，所述螺纹丝杆适于带动所述凸轮进行螺旋移动，进而通过所述凸轮的不同轴向段与所述连接杆进行挤压配合，以使得所述齿轮啮合件的移动行程逐渐变化
。
[0013]优选的，所述限位组件包括一对对称铰接于所述放置筒下端的夹紧块；所述传动齿条的顶部固定连接有挤压板；在所述传动齿条进行移动时，适于通过所述挤压板与所述夹紧块之间的楔形挤压配合以驱使所述夹紧块对下一待打磨的加工齿轮进行锁定夹紧
。
[0014]优选的，所述阻尼杆从上至下依次包括粗糙段和光滑段；所述粗糙段用于降低加工齿轮在阻尼杆上的滑动速度；所述光滑段用于加工齿轮顺着阻尼杆快速下滑
。
[0015]优选的，所述阻尼杆的底部设置有空腔，所述限位组件安装于所述空腔内；所述限位组件包括两个对称设置的移动块和两个挡板，所述空腔的底部两侧处均开有移动口，两个所述移动块滑动设置于所述移动口内，两个所述移动块之间通过第三弹性件连接，且两个所述移动块相互远离的一面呈倾斜设计；初始状态下，移动块倾斜面凸出阻尼杆外，当加工齿轮下移时，挤压两个所述移动块的斜面，驱动两个移动块向空腔内移动；所述空腔的顶部两侧均开有限位口，所述挡板滑动设置于限位口内，两个所述挡板与两个所述移动块之间通过第三连接件交错连接；当两个所述移动块向空腔内移动时，驱动两个所述挡板向空
腔外移动，对位于下方倒数第二个加工齿轮的底部进行限位；当位于最下方的加工齿轮下料时，两个所述移动块复位，驱动两个所述挡板收缩至所述限位口内；初始状态下，位于最下方的加工齿轮压缩所述移动块，下方倒数第二个加工齿轮位于挡板的上方，且与挡板相贴合，同时，该齿加工齿轮位于光滑段，下方倒数第三个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征在于，包括：打磨台；打磨机构；所述打磨机构安装于所述打磨台以用于对加工齿轮进行打磨；上料机构；所述上料机构用于叠放多个待打磨的加工齿轮；下料机构；所述下料机构位于所述上料机构的正下方，且所述上料机构叠放的加工齿轮位于所述下料机构上；以及驱动机构；所述驱使机构适于驱使位于所述下料机构上的加工齿轮进行旋转以辅助打磨；所述驱动机构在一个周期内的驱动行程持续变化，在驱动行程达到最大时，所述驱动机构适于和所述下料机构进行配合，以进行完成打磨的加工齿轮的下料；此时所述上料机构对其余的加工齿轮进行锁定静止；在所述驱动机构进行下一工作周期时，所述上料机构解除锁定，以使得下一待打磨的加工齿轮自动掉落至所述下料机构上
。2.
如权利要求1所述的一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征在于：所述上料机构包括：放置筒；所述放置筒竖直设置，且所述放置筒的下端与所述下料机构间隔设置；所述放置筒内开设有与加工齿轮相插接适配的齿轮槽，所述齿轮槽用于对叠放在所述放置筒内的加工齿轮的角度进行限位；阻尼杆；所述阻尼杆贯穿所述放置筒，以使得加工齿轮在打磨时绕所述阻尼杆进行转动；以及限位组件；所述限位组件用于对下一待打磨的加工齿轮进行锁定或解除锁定；当所述下料机构对完成打磨的加工齿轮进行下料时，所述限位组件适于对下一个待打磨的加工齿轮进行锁定夹紧
。3.
如权利要求2所述的一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征在于，所述下料机构包括：收集机构，所述收集机构设置于所述打磨台的下方并通过下料口对打磨完成的加工齿轮进行收集；阻挡机构，所述阻挡机构安装于所述下料口的上方用于对加工齿轮进行限位；所述阻挡机构适于和所述驱动机构进行配合；当加工齿轮打磨完成时，所述驱动机构适于驱使所述阻挡机构将所述下料口完全打开，以使得打磨完成的加工齿轮通过所述下料口掉落至所述收集机构内
。4.
如权利要求3所述的一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征在于，所述阻挡机构包括：一对限位板；所述限位板滑动安装于打磨台，且两个所述限位板适于相互贴合以将所述上料口封闭；以及一对拨动杆；两个所述拨动杆呈“X”状铰接，并在铰接处转动连接于所述打磨台；两个所述拨动杆的第一端分别与两个所述限位板对应固定连接；当所述驱动机构位于最大行程时，所述驱动机构适于挤压所述拨动杆的第二端，以使得所述拨动杆带动所述限位板进行相背运动，进而将所述下料口完全打开
。
5.
如权利要求4所述的一种汽车变速箱齿轮加工成型设备，其特征在于，所述驱动机构包括：齿轮啮合件；所述齿轮啮合件弹性滑动安装于所述打磨台，所述齿轮啮合件用于驱动加工齿轮进行转动；以及往复运动组件；所述往复运动组件适于驱动所述齿轮啮合件进行往复移动，且在一个工作周期内，所述往复运动组件驱使所述齿轮啮合件进行移动的行程持续变化；当所述往复运动组件达到最大的驱动行程时，所述齿轮啮合件...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，
申请(专利权)人：海南斯望答汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：